认证：驱逐舰05车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
人称江湖斧头帮老大
是我用车习惯不对吗？在三亚基本上10.5度每百公里，回到安徽就翻了一倍，有没有大佬分享一下冬天用电车技巧。
比亚迪的问题在网上有很多，质量差，生锈，电池受限，但是我身边的朋友买比亚迪的不下十多个，大家都很正常啊搞得我一直在担心自己的车会不会出现问题，那些骂比亚迪的到底是水军还是真实车主啊
近日，比亚迪海豚和海豹获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，两款车型均以89%和87%的高分通过了成人乘员保护以及儿童保护测试项目。 Euro NCAP是汽车界最具权威的安全认证机构，测试内容涵盖成人乘员保护、儿童保护、弱势道路使用者保护和安全辅助系统四部分，最高评价为五星。新规自今年启用，评价标准和难度大幅提升，乘员保护相关的得分难度增加。主动安全相较旧规新增100余项安全场景，被动安全方面将柱碰远端乘员保护升级为必测项目，解救救援新增加车辆落水逃生工况等。 海豹以高分通过成人乘员保护测试，并满分通过了侧碰、侧柱碰、远端乘员保护项目。作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车型，海豹创新性地取消了传统车身底板设计，将地板（电芯上盖）、电芯、托盘三者组合成为“整车三明治”结构。刀片电池既是能量体，也是结构件，全方位提升了车辆的安全性及稳定性。 Euro NCAP委员会点评，海豹在正面偏置测试中，驾驶员和乘客的膝盖和股骨都得到了很好的保护。在侧面障碍物测试和更严重的极点撞击测试中，前后排所有乘客的关键身体部位都得到了充分的保护，海豹在这部分评估中获得最高分。在儿童保护测试中，海豹得分87%。在正面和侧面障碍测试中，儿童假人身体所有关键部位受到的冲击都被降到了最低。 得益于丰富的安全配置和作为标准配置的驾驶安全辅助系统（ADAS），海豚在多项测试中获得满分。得益于车辆的自主紧急制动系统（AEB），弱势道路使用者测试得分率高达85%，测试人员特别认可了该系统对行人和骑自行车者的识别能力。在儿童保护测试中，海豚将6岁和10岁假人身体各关键部位受到的冲击力降至最低。此外，对前排座椅和头枕的测试也表明，在发生追尾碰撞时，海豚的前排座椅和头枕能够很好地防止鞭打伤害。 比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示：“继BYD ATTO 3（元PLUS）在去年获得五星评级，我们很高兴看到比亚迪海豚和海豹在今年也通过了各项严苛测试，获得了最高的安全评级。这彰显了比亚迪在绿色、安全技术领域研发的不懈努力。” 安全始终是比亚迪技术和产品研发的重点，比亚迪坚信，安全是电动车最大的豪华。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪将继续致力于为全球用户创造安全、愉悦的出行体验。
前面两张图显示电量剩余68%行驶里程2012公里，后面两张图显示剩余电量57%行驶里程2032公里，通过计算正常情况下在市区从满电跑到余量25%能跑136.4公里，相对标称纯电120 公里续航来说还没跑完就已经反向虚标了，还得是比亚迪啊，国货之光的
一直看大家测混动馈电高速行驶，为啥没人测一下市区馈电行驶呢？本人实测了电量最低25%时，市区馈电能干到4.9升
13.6w落地送7次保养+2980的装潢费，能不能冲？
有没有买过的朋友给个选色的建议，都是看图片，咱也看不出啥
海豹的后排空间很大，p7i的后排小的可怜 海豹的底盘比p7i的硬一点 海豹的减震很差，p7i的减震和降噪较好 海豹的智能化没有特点，p7i的智能化比较优秀
大家有没有跑过的，平均时速110大概需要几箱油
我老婆比较喜欢这车，不知道这个车的质量怎么样，网上一堆批评这个车的质量的，有没有买过的兄弟聊聊这个车。
买个车一年换配件就得要一万多！艹谁买谁沙币
121000落地，送了除首保外3次保养然后就是膜垫子抱枕之类的，买车团购优惠混动送了一根老凤祥的金项链，能上吗兄弟萌
三亚还有其他补贴吗，有三亚的兄弟了解吗
听说25年会出固态电池和钠离子电池，现在买纯电太亏了，但是又急着用车。。。。我想着先买个混动的过渡一下，于是看中了宋pro，有没有兄弟指导一下51和110版本的该怎么选，加一万上110有没有必要
#聊聊新车小鹏P7i为13.6度每百公里，电池是86.2度的，这样算下来应该续航为634km，为何标称702km? 有没有大佬解答一下
702km续航，中航的电池，外加这么高的配置，到底该不该买，虽然没有电池组终身，但是我觉得这个条款意义不大。不充值，不吹牛，不站边，有没有买过的老铁谈谈这个车到底值不值得买？（尤其是续航方面）
特别喜欢海豹白色款
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