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夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

周末采摘烧烤

加入北塔会很久了，终于有机会参加线下的活动了。十分幸运的参加了9月7日举办的活动，从一开始就感觉到组织者的用心，活动的安排，注意事项，各种应急物品的准备，参与者的保险等等，都显得很专业。当天预报有雨，但老天很眷顾我们这些小塔的车主，当我们开到聚集地后下了一天一夜的雨居然停了，给大家最大的惊喜不是食材有多丰富，而是场地里有很多核桃树，上面挂满了熟透了的核桃。大家也许对桃子，草莓的采摘并不陌生，但是很多人都没有摘过核桃，组织者贴心的准备了很多长竹竿，于是大人孩子一起手握长杆开开心心的打起了核桃，一颗一颗的核桃不停的被斩落树下媳妇大人说今天是玩的最开心的一天。采摘完了就进入烧烤环节，各种食材饮料种类丰富，食材管够，第1次自己烧烤，心里各种忐忑不安，还好主办者贴心的找专业人员给我们把炭火烧好了，当人生烤的第1排羊肉串熟了以后，放在嘴里的感觉太妙了，自己烤的就是味道好，自信心爆棚的我又烤了鸡翅鱼豆腐，都很成功，一边吃一边和媳妇商量，回家置办点工具自己烤。不知不觉间就到了活动结束的时间，原先素不相识的车友变得无话不说了，共同的感觉就是时间太快，转瞬间活动结束时间就到了，时间也太慢，希望下次活动赶快到来。

周末采摘烧烤图1

周末采摘烧烤图1

周末采摘烧烤图2

周末采摘烧烤图2

周末采摘烧烤图3

周末采摘烧烤图3

周末采摘烧烤图4

周末采摘烧烤图4

周末采摘烧烤图5

周末采摘烧烤图5

周末采摘烧烤图6

周末采摘烧烤图6

周末采摘烧烤图7

周末采摘烧烤图7

周末采摘烧烤图8

周末采摘烧烤图8

周末采摘烧烤图9

周末采摘烧烤图9

2024-09-10

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动

提车后，只能和塔友在群里互动，一直没有机会在线下互动。官方组织北京塔友的‘无痕山野，绿色归还’公益活动后第一时间报了名，既参加了公益活动，又能认识很多车友，一举两得。当天天气出奇的好，在车里看着碧空万里的晴空，心里格外舒服。到了集结地后受场地的影响，大家的车不能停在一起，有些遗憾，否则十几辆小塔停在一起，场面一定很震撼。在这里终于见到了群里的车友真容，同是塔友，多了些共同语言，少了些陌生距离感。本次活动看似很简单，清理长城沿途的垃圾，但活动开始后就不一样了。垃圾都是散落在长城两侧的长满了茂密杂草荆棘地面上，需要在灌木中穿行，甚至还要手脚并用。大约半个多小时后，我也收集了满满两大袋子的垃圾。等我爬上长城后，自己都笑了，因为身上沾满了密密麻麻的像针一样刺，像刺猬一样。最后是拍照和垃圾分类环节，也是展示劳动成果的时候，满满的一地垃圾出乎我们的意料，我们清理的长度也就二三百米，算下来长城周边要有多少来及，真是触目惊心。组织者曾经采访了一个游客，游客说长城挺干净的，采访者说会不会是有人已经清理干净了呢？是的，我们看到的世界时干净整洁有秩序的，这是因为有很多人默默地为此付出了辛劳。这回引用的照片很多是组织者拍摄的，在此表示感谢！

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图1

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图1

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图2

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图2

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图3

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图3

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图4

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图4

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图5

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图5

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图6

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图6

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图7

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图7

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图8

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图8

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图9

无痕山野，绿色归还---阿维塔的线下活动图9

2023-11-02

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

开着小塔去远行--太舞小镇

十一前升级了鸿蒙系统，一直想看看行驶里程是否真的增加了30公里。这个周末遇到一个好天气，又闲着没事，决定去崇礼看看，顺便测试一下续航。出发前将电充到90%，行驶里程为5656公里，回家后行驶里程为6141公里，往返485公里，还剩余13%的电量，折算下来正好630公里。说一下本次的路况，基本全程高速，大多数路段限速80公里，回来大约有20公里行驶比较缓慢，在崇礼周边开的比较慢，多次停车欣赏路边风景。车上共2人，全程未开空调。至于续航水平如何大家自己评判吧。这次出行在我的强烈建议下，让媳妇使用了自驾功能（她胆子比较小，以前不敢用），开始也是无比紧张，但是十几分钟以后就喜欢上这个功能，也不那么紧张了。这回旅游将近500公里，大约400公里的路段使用了智家功能，有两次小塔想超车的时候发现变成了实线又退回来了，人工驾管一次，小塔向左变线的时候右一辆大轿车也并线，我看小塔还在继续并线我强行并了回来。其他的都挺好的。这回第一次经过了环形隧道，快到崇礼的时候，因为坡度太大的缘故吧，公路拐了360°的一个大圈，而且大部分是在隧道里，基建狂魔的称号不是白来的。再说说风景吧，以前没有去过崇礼的冬奥村，这回路过，沿途的建筑还是很有特色的，尤其是到了太舞小镇以后，山上的树木已经有些变色了，再配上碧蓝的天空，远远看去非常养眼。唯一遗憾的是现在属于淡季中的淡季，从10月8日到11月4日，小镇里的餐饮服务设施除了个别的一两家都停运了，索道也停了运行，因此只能在小镇及周边转转，无法通过索道到达山顶，想滑雪的朋友可以下个月在来，那时候应该到处都是雪了。最美的风景是在太舞小镇到崇礼市区的路上，在一条将近一公里的路上，两侧停满了下车欣赏风景的人，我就不用词汇描述了，发几张照片，本人太不会拍照了，有些糟蹋风景，真实的景色很震撼很震撼！

开着小塔去远行--太舞小镇图1

开着小塔去远行--太舞小镇图1

开着小塔去远行--太舞小镇图2

开着小塔去远行--太舞小镇图2

开着小塔去远行--太舞小镇图3

开着小塔去远行--太舞小镇图3

开着小塔去远行--太舞小镇图4

开着小塔去远行--太舞小镇图4

开着小塔去远行--太舞小镇图5

开着小塔去远行--太舞小镇图5

开着小塔去远行--太舞小镇图6

开着小塔去远行--太舞小镇图6

开着小塔去远行--太舞小镇图7

开着小塔去远行--太舞小镇图7

开着小塔去远行--太舞小镇图8

开着小塔去远行--太舞小镇图8

开着小塔去远行--太舞小镇图9

开着小塔去远行--太舞小镇图9

2023-10-16

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

一名老车主的心碎历程我是一名车主，不是车黑，也没有粉转黑，但我只是想说说我买车后的心里历程。我相信我是第一批关注并注册阿维塔账户的车主。当有了指标后就第一时间买了阿维塔的单电机板。单电机版本刚发布后，我就第一时间下了定金。销售和厂家客服都很诚恳的和我说，亲，买吧，首发权益肯定超值，过了这个村就没有这个店啦，基于我对阿维塔的信任，我下单了。然后心碎的路程就开始了。首先是销售，下单前承诺我送的礼品等我下单后就告诉我没库存了，一直到现在还在敷衍我。然后就是所谓的交车仪式，没有何仪式，只是简单的讲解了一下如何操作，连拍照环节都没有，提车的时候都下午一点了，居然连个盒饭都没有。前面的只是开胃小菜，可能是我要求太高。后面的正餐开始了。我是4月24日提车的，首发权益号称结束了，我惊喜的发现后续的权益居然没有任何缩水，开始的宣传只是在忽悠我们首发车主，然后六月份，我的一个朋友以比我的价格便宜2万元的价格提车了，7月份有人以比我便宜3万的价格提车，8月我的销售在朋友圈说老款车还有更大的惊喜（大约便宜5万），好吧，这些不是官方降价，虽然晚买四个月就可以便宜四五万，我当做没看到。但是鸿蒙版上市后我却呗狠狠地被刺了，官方28万就可以下来，还是全系nappa真皮，选车漆不加钱，其他的升级我就不说了。我当初是30.4万落地，如果选nappa真皮和车漆就是32.4万，现在只需要28万，官方就相差4.5万。扣去所谓价值5000的充电桩和4000块钱的E值，还差3.6万元。老车主唯一有的就是终身质保，难道终身质保价值3.6万元吗，又有几个车主会开到5年以上呢。然后阿维塔又慷慨的给了我们餐后甜点，客服大度的说，亲，你不亏，我还给你升级到鸿蒙系统呢，我还给你升级到ads2.0呢，难道这些不是应该的嘛，几个月前不就说要免费升级吗，和给老车主补偿有半毛钱关系吗。阿维塔的一系列高端操作，伤了老车主的新，我再也不不会也不敢给别人推荐阿维塔了，想卖车的车友还是等等吧，因为我的经历也可能发生在你们身上

夜雨48092099图1

夜雨48092099图1

2023-08-26

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

物业用电不属于民用电范畴，所以供电局收取物业的电费是按商业电收取的所以物业按商业电收费没毛病

勇者星星RC：刚提新车，今天去物业了解一下安装充电桩的有关事宜，小区有380的电和220，根据自愿想安哪种电就根据指定的电表牌子买电表就行，但是要按照小区物业规定的电费交费大概七八毛，没有阶梯没有峰谷，居民用电五毛四，问了一下县电力局，可以申请免费的电表，只要物业同意就可以享受十点以后三毛的峰谷，可物业说那样可以：但是不能用他们的变压器，电力局的电只供到小区变压器，现在这种情况我也不知道怎么办了，恳求诸位车友帮忙支支招，接下来我该怎么办？小区这种规定是否合理？

2023-07-24

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

提问阿维塔首保免费吗，后期保养成本多少

2023-06-25

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

有比我还早的吗😛

今天下载app，发现我早就注册啦，终于下决心定一台了。

有比我还早的吗😛图1

有比我还早的吗😛图1

2023-04-18

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

提问现在订单电机版除了公开的权益，还能在店里要些额外的权益吗，大家都有什么收货

2023-04-09

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

阿维塔销量怎么还没出来

如题，今天已经5号了，为啥还没公布，难道销量太低吗

2023-04-05

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

极氪X会用上魅族系统吗

领克08已经确认是了，不知极氪X会不会用上

2023-04-01

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

现在是购买的好时机吗

今天4s说月底有些促销，送车膜地垫啥的，正好还赶上北京的8000置换补贴。不知道以后会不会有新的补贴政策。目前也不是刚需，大家觉得现在合适吗。另外有北京的伙伴吗，一期去买会不会便宜些

2023-03-27

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

领克关于车机问题的答复越描越黑

我的领克01，每天从地库出来，显示的是启动画面，出了小区大门后，收音机的声音刚传出来。。。。现在的手机用了几年后当备机用起码运行一般app也不卡顿啊。如果领克用心维护也不至于这样吧，对了，所谓的车机还能下载三四个毫无意义的app。所以以后不会考虑领克啦

2023-03-26

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

极氪X的滑动显示屏挺酷的

极氪X的滑动显示屏挺酷的图1

极氪X的滑动显示屏挺酷的图1

2023-03-23

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

提问大家好，有大一点的车友群吗，最好北京的，想了解一下这台车。

2023-03-11

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

把电吸门啥的去掉，在保证智能驾驶可靠够用的前提下精简一下雷达数量，电池不变，价格下探到30以下会好点

新能源小班课代表：单电机版要来了，售价30万出头

2023-03-07

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

希望比精灵1号好一些，前者大面积塑料件。如果价格真的不低于20w，那做工配置必出比大聪明高一个档次，否则就是找死

2023-03-05

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

北京出一辆2020款T03，大概多少钱

如题，灰色，里程3W，一侧有刮蹭，要求出外地。

2023-03-01

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

那个要直播的主这个月还会预测😛

2022-04-25

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

理性看待数据，日销我800+因为是周末也是因为要涨价了。当然，如果车不好，什么量也不会有

德才兼备风声oCa：23日单日全国下定数884台 AITO 问界的热度越来越好口碑也越来越好了[胜利][胜利][胜利] 相信华为相信AITO 共同进步[烟花]

2022-04-25

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

车已经开了20737公里，来报下续航。车子是零跑T03 2020款400 豪华版，主要在北京行驶。在室外温度是2℃的情况下，可以跑22公里。百公里耗电量14.1KWh。今天都是短途，基本没开空调，乘客两人，郊区不堵车

夜雨48092099图2

夜雨48092099图2

2022-02-12

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了20715公里，续航情况如下。我的车是零跑T03 2020款400 豪华版，在北京开得比较多些。在室外温度是0℃的情况下，可以跑24公里。百公里耗电量16.6KWh。日常上班，半程空调，50％坡路，郊区不堵车。一名乘客。

夜雨48092099图3

夜雨48092099图3

2022-02-11

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了20691公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？车子是零跑T03 2020款400 豪华版，主要在北京行驶。在室外温度是0℃的情况下，可以跑24公里。百公里耗电量17KWh。日常上下班使用，百分之五十是坡路，路况不错，不拥堵，十个红绿灯。百分之五十开空调。

夜雨48092099图4

夜雨48092099图4

2022-02-10

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

关于华为造车的看法

一直在用华为手机，有点华为情怀，在性能完美的前提下可以为了华为的品牌支付一些溢价。短期内不会换车，但我会一直关注华为深度参与的汽车，希望几年后会有更多更成熟的华为汽车面世，那时候如果性价比合适，我会为华为买单。任何一个如日中天的企业也都会有败走麦城的时刻，华为的手机也是如此，尤其是初始阶段，重要的是看企业的态度，是为了赶风口挣块钱还是为想踏踏实实的把这个事情做好。我相信华为会发展的越来越好，但也不会一帆风顺，初期也会有不尽人意的产品，但终将会走出自己的一片天地，我相信下一部车会有深深的华为烙印。

2022-02-06

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

T03 用车2万公里小结

T03 用车2万公里小结不知不觉这两小车也跑了将近2万公里了，比家里的另一辆油车跑的还要多。坐标北京郊区，基本上不出京的情况下都开的03，毕竟省钱，关键是好停车，这也是当初选择它的主要原因吧。小车也开了一年半的时间了，今天没事码几个字，把用车感受写一下，也给那些想买车的朋友借鉴一下，毕竟我是真实用户，不是车黑，也不是水军，还是比较客观的。行驶里程及用车成本这可能是大家都比较关心的，我是2020年6月提的车，经过两个冬季。大部分是上下班，单程15公里左右，有一半是坡路，大部分时间是媳妇一个人，夏天开空调，冬天一般时间开热风。平常可以开到360公里左右，冬天可以开到240公里左右。截止到今天开了1.9万公里，用了2648度电，折合百公里14度电，算上充电损耗，平均每公里的成本是8分钱，大大低于油车的成本。服务网点及售后水平我是首批提车的车主，售后问题也困扰了我很久，开始只有一个通州店，但是水平态度真心不好，后来又换了别的服务点，态度不错，水平不敢恭维，期间我也发过飙。随着时间的推移，又增加了两个服务网点，车辆问题终于在朝北店全部解决了，那里管理规范，基本和4S店的售后一样，前两天发现家门口也有售后了，开车五分钟就可以到了，听说将来还要开一家直营店，所以售后会越来越方便，买车的朋友不必太过担心。而且领跑还是想做好售后的，比作最近一次去朝北维修，当天不能处理好，还被我免费把车送回60公里外的家里，免费换了空调滤芯。用车感受因为是首批提车的，遇到的问题比现在的车主要多一些，大灯问题、三角窗漏风问题，自动驾驶需要后期标定等问题，经历了很多波折，但最后还是解决了。至于做工、驾驶操控性，你非要拿他和十几万的车比较，肯定占下风。但毕竟才六七万块，和同类的车比还是占优势的，买之前也试驾了欧拉，比亚迪等同价位车型，最终还是选了领跑，现在也不后悔。总结下来就是配置够用，甚至有些用不上的功能，还不如去掉，便宜一些；开起来中规中矩，起步、低速超车也没问。几个槽点充电速度太慢（针对慢充），充电桩是7kW，但充电只能3.5kW，临时有事的情况想补电来不及。仪表盘、车机界面还有很大的提升空间。同时剩余里程数就是一个自欺欺人的摆设，尤其是冬季，充完电显示剩余里程370公里，开十几公里就变成300公里了，然后到100公里左右时基本就1:1了。我觉得这不是技术水平问题，就是为了字面的好看，但这回误导用户的判断，尤其是新手，带来不必要的麻烦。其实最可靠的还是电池的剩余电量百分比，但是无论是在仪表盘上还是app上都没有显示，希望后期升级能够改进。还有一个问题不知是不是通病，行驶当中，想细微的调整方向时需要的力度阈值比较高，轻微的用力方向不会动，力气大一点后方向盘会有几个较大的转动，虽然不影响开车，但感受确很不好。买车的时候我最担心的是零跑能否活下去，现在看来零跑熬过的最困难的时刻，现在希望它会更好，以便我们能有更好的服务。

T03 用车2万公里小结图1

T03 用车2万公里小结图1

T03 用车2万公里小结图2

T03 用车2万公里小结图2

T03 用车2万公里小结图3

T03 用车2万公里小结图3

2021-12-30

夜雨48092099

阿维塔 11车主·车龄1年

T03 用车2万公里小结

T03 用车2万公里小结不知不觉这两小车也跑了将近2万公里了，比家里的另一辆油车跑的还要多。坐标北京郊区，基本上不出京的情况下都开的03，毕竟省钱，关键是好停车，这也是当初选择它的主要原因吧。小车也开了一年半的时间了，今天没事码几个字，把用车感受写一下，也给那些想买车的朋友借鉴一下，毕竟我是真实用户，不是车黑，也不是水军，还是比较客观的。行驶里程及用车成本这可能是大家都比较关心的，我是2020年6月提的车，经过两个冬季。大部分是上下班，单程15公里左右，有一半是坡路，大部分时间是媳妇一个人，夏天开空调，冬天一般时间开热风。平常可以开到360公里左右，冬天可以开到240公里左右。截止到今天开了1.9万公里，用了2648度电，折合百公里14度电，算上充电损耗，平均每公里的成本是8分钱，大大低于油车的成本。服务网点及售后水平我是首批提车的车主，售后问题也困扰了我很久，开始只有一个通州店，但是水平态度真心不好，后来又换了别的服务点，态度不错，水平不敢恭维，期间我也发过飙。随着时间的推移，又增加了两个服务网点，车辆问题终于在朝北店全部解决了，那里管理规范，基本和4S店的售后一样，前两天发现家门口也有售后了，开车五分钟就可以到了，听说将来还要开一家直营店，所以售后会越来越方便，买车的朋友不必太过担心。而且领跑还是想做好售后的，比作最近一次去朝北维修，当天不能处理好，还被我免费把车送回60公里外的家里，免费换了空调滤芯。用车感受因为是首批提车的，遇到的问题比现在的车主要多一些，大灯问题、三角窗漏风问题，自动驾驶需要后期标定等问题，经历了很多波折，但最后还是解决了。至于做工、驾驶操控性，你非要拿他和十几万的车比较，肯定占下风。但毕竟才六七万块，和同类的车比还是占优势的，买之前也试驾了欧拉，比亚迪等同价位车型，最终还是选了领跑，现在也不后悔。总结下来就是配置够用，甚至有些用不上的功能，还不如去掉，便宜一些；开起来中规中矩，起步、低速超车也没问。几个槽点充电速度太慢（针对慢充），充电桩是7kW，但充电只能3.5kW，临时有事的情况想补电来不及。仪表盘、车机界面还有很大的提升空间。同时剩余里程数就是一个自欺欺人的摆设，尤其是冬季，充完电显示剩余里程370公里，开十几公里就变成300公里了，然后到100公里左右时基本就1:1了。我觉得这不是技术水平问题，就是为了字面的好看，但这回误导用户的判断，尤其是新手，带来不必要的麻烦。其实最可靠的还是电池的剩余电量百分比，但是无论是在仪表盘上还是app上都没有显示，希望后期升级能够改进。还有一个问题不知是不是通病，行驶当中，想细微的调整方向时需要的力度阈值比较高，轻微的用力方向不会动，力气大一点后方向盘会有几个较大的转动，虽然不影响开车，但感受确很不好。买车的时候我最担心的是零跑能否活下去，现在看来零跑熬过的最困难的时刻，现在希望它会更好，以便我们能有更好的服务。

T03 用车2万公里小结图4

T03 用车2万公里小结图4

T03 用车2万公里小结图5

T03 用车2万公里小结图5

T03 用车2万公里小结图6

T03 用车2万公里小结图6

2021-12-30

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