方向盘:整体是偏轻柔的，这点我个人是比较喜欢的，速度上来后，方向盘变重了一些，更有安全感一些，女生应该会比较喜欢。设置ev模式，走了一小段堵车，走走停停时，带有autohold，起步停车没啥顿挫感。不过如果急刹了.会有点点头.不是很舒服，后面设置了舒适停车后，有所改善。由于是前端有动能回收系统，所以踩下去时，是减速了，但是要刹停还需要一个挺长的行程，就是要踩得很深才行，作为一个传统油车车主还是有些不适应的。 底盘和悬挂在60以内，普通的平整路面，开起来有一点高级感觉，感觉悬挂是有韧性的，左右急变道侧倾感觉不明显。时速超过60以上，过井盖时，比较浅的井盖，碰碰两声就过去了，感觉比较利落。过大一些的井盖时，前面会有一点共振的声音，感觉悬挂一下子不能收住一样。这是前排的感受，后排的感受就没有前排那么好了，过颠簸和井盖路面感觉比较颠一些，尤其是对比前排而言。

秦PLUS DM车友圈

对这款车的续航能力充满了信心

大树6226

现在的车工艺都做得挺好的，起步稳定性很好，市区开的话完全足够了，驾驶这辆车子的时候就觉得超车也很轻松，不拖泥带水，其他基本上没什么问题，提速后的车子表现也很棒，跑高速车身也不会发飘，加速时候的推背感是很强烈的，加速度非常的强劲。 还挺实用的，再加上辅助控制配置很多，很有安全感，我特别欣慰，方向盘操控起来特别顺手，感觉还是挺好的，而且我觉得刹车也特别好使，对于手的放松，转向的时候也是挺容易，开起来就感觉特别舒服。 车子内部的座椅设计看上去就特别的高档，其实对舒适性，也没什么刻意要说的，气密性好，路面坑坑洼洼也不担心，在转弯时对身体起到更好的保护性，坐起来还是比较舒服，长时间坐着也不会觉得腰酸背痛，又大又软，这个车的空间感觉也正合适，家里的大人小孩都很喜欢。ID.4X整体的外观设计没有太豪华太繁琐，总之车子外观这方面还是比较满意的，设计的挺有个性，整体看起来很和谐，比较喜欢它的外观看起来挺好看的，真的很好，像我就觉得这款车子整体风格挺不错的，当时买这辆车有很大的因素是因为喜欢这台车的样子，你看的越久，整体上面给我是更加的精致了。调节功能丰富，空间可以变换，不能否认车的配置功能优秀，基本上日常用到的各种功能都给你配齐，内饰的材质还是不错的，方便了日常操作，整体的布局还好，内饰的设计我也很喜欢，看着清爽干净就挺好的，坐车里蛮舒心的。摸着手感也比较舒服。平时出门要带的东西还挺多的，我一个人用车，上不顶头，前不抵膝，比较实用，可以拥有一个很舒服的乘坐体验，内部空间设计感比较强，它的空间还是足够大的，出行没有压力，不管是前排还是后排，都可以轻松的翘起二郎腿。总之对于它的性价比我还是很满意的，加速性能好控制，特别灵活感觉，我这比较喜欢开着车子出去玩，这个车型开在路上回头率都是非常高的，作为一辆日常的代步车，我所需要的配置基本都有，整体的造型设计真的是非常的有等次。

对这款车的续航能力充满了信心

ID.4X实力不俗