简介:这个人很懒,什么都没写~
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一个女生开房车,车上电池快没电了怎么办?#房车旅行 #出发吧房车 #dou是好车 #每天推荐好车 #旅行
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这是什么情况
武汉张总说车
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爆米花也是Flowers
以前的文中提到两个点:一是车道保持并不是车道居中,二是后雨刷不居中,这一篇文章,我来重点说一说夜间高速 用车感受 1,流媒体在夜间是鸡肋,只有在市区管用,而且是不下雨的时候,其他车开近光灯或有路灯情况下,我们能分辨后车,到了高速,后方的远光灯贼亮,你甚至分不清后面到底是哪个车道有车,尤其是夜晚,四个灯泡,咱不知道是一个车四个灯,还是两个车并排走,反正我是妥妥分不清,更看不清他们的车身,唉…可以从灯的高度分辨车宽吗?拉倒吧,不如看后窗,加黑的玻璃反而不那么晃眼。 总结第一点,夜间高速时,请关闭流媒体。 2,自动灯光,它真的是慢半拍,尤其夜间,远近切换并不多,真到关键时刻,它又不给力,那我为什么要打开自动,前方的路牌都在高处,我们的近光还是远光,都偏低,走到跟前有时候会来不及变道了 所以,请关闭自动灯光,很不明智。 3,防眩目后视镜,对它是爱恨交加,左侧后视镜有防眩目,可它在最左面区域,如果我们的座椅调整跟后视镜不对路,那么成像是变形的,该刺眼还是刺眼。而且会有反光,像一条斜线在后视镜上,所以调座椅时请关注一下左侧的后视镜是否影响视线,安全第一 4,四驱模式/运动模式/越野模式,首先这三种模式是不会激活eco的,而且风躁胎噪变大,路感变清晰。如果想着高速省油,那么舒适模式就不要动了,遇见小雨开四驱防滑,升档积极提速快用运动,剩下最后一个越野,越野更听油门的话,轻踩不走,轻放减速明显,就好像懒驴给一鞭子走几步,不给就磨磨叽叽磨磨蹭蹭。 所以,高速,常用的是舒适和运动,尤其是夜间,碰见危险,稳当的走中间用舒适,着急赶路运动模式 5,视野可见范围,昂科旗的前档倾斜角度大,仪表台又高,所以能保证宽,不能保证高,灯光照的方向偏下方,能做到保持车距,能提前看到前方路面,但做不到看得足够远,尤其是夜间开车,就算开远光,平路和下坡可以,上坡呢?盘桥呢?咱只能慢行,好在它的照射范围足够宽。 6,自动刹车及制动,昂科旗的自动刹车,可带劲,劲大着呢,就像有人拿着大磁铁,不受咱们控制的被一股吸引力定格在前方,此时此刻,听不见车身框架的吱嘎声音,也感受不到前后忽悠,就是往前冲一下,定住。如果在高速挺危险,因为后面的车不一定会有这个功能帮它刹车,它的感应会滴滴连续叫声之后弹窗,请踩刹车,群里的车友有遇见这个情况,所以请设置成自动报警不制动。 7,车内灯光,昂科旗这款车支持车内灯光调节明暗,尤其在走高速,车机导航屏反光会耽误看前方的路,所以为什么很多车友,不愿意买大屏,就是夜间开车反光,容易分心。 8,车机信号不强,去了陌生的地方,车机自带上海移动卡,我们尤其在夜晚出门,碰见车机没信号,会错过出口,所以带一根数据线,随时充电随时导航 9,后挡风玻璃小,我们开夜路尽量把第三排放倒,本身雨刮器的范围就看不全后面三车道 ,雨刮器是偏的,只能看见所在车道和右侧车道,再加上第三排座椅的阻挡,几乎就看不见旁边车道了 10,后排座椅腿部承托短,而且硬,我的建议是角度调最大,再加一个垫子,刚刚好 说这么多吧,希望圈主加精,欢迎各位车友一起交流探讨。
千山暮雪5927
#用车感受突然想起,月初去重庆还差一篇总结,今天比较闲,就把回来后断断续续写的发出来。 —————————————————— 2021年6月10日,星期四,晴。 清晨,在学校门口接到女儿,准备了早餐和午饭,驱车到北温泉加油站加满油,开始了回家之路...查看全文
大家好,我是爆米花,又来发帖了,嘻嘻~ 这一篇的文章主题就以歌名“爱就一个字”开始吧 拨开天空的乌云~像蓝丝绒一样美丽~我为你翻山越岭~却无心看风景~我想你~鼓足勇气~ 在东北,有一个字是无法词汇来具体描述的,念dei(3声),意思就是正正好,想怎样它就正正好摸兜有,这就是大旗旗给我想要的~ 它的样子不张扬不小气,它的动力随踩随有,它的配置该有都有,它的保养不贵不贱,它厚皮大馅能跑能睡,它是我们一家出行的守护者。 去年10月10号上牌到现在,跑了一万多公里,除了刚提车自驾上海来回4300公里,营口丹东大连兜一圈1200公里,总体下来一半高速一半市区,请看油耗!平均10.6 最满意是它的360,想知道前方大旗旗能不能开过去,打点方向盘看预判线,一点不带差的,非常有信心 分体矩阵大灯照射足够宽,足够低,市区照顾他人也是保护自己,我们都是想被这个世界善待的中年人,上有老下有小,我们是妈妈也是女儿。 爱是恒久忍耐,爱是我们一起向前走。
暴瘦暴富爆米花
一年女新手开昂科旗5000公里后有感: 昂科旗是我从20年3月份开始关注的车型,它是19年年底上市的,那时候想要的车很明确,家里有一个小车,再买第二辆就要弥补第一辆的不足 先说说看好的点。 1它要足够安静:老人孩子需要休息 2足够的目标明显:不会因为小车被欺负 3外观耐看上档次:明显被接待的态度不一样 4储物够:坐二排带娃出行,零食玩具水杯奶粉哪一样都不能缺,就这,手边脚边都占满了 5高速动力够:油罐车 大货车可以超它们 6踏实好开:掉头还是轻松,指向不太虚,下雨下雪,过坡过坑,四驱必须要有,两驱吃过亏 7后排放倒纯平,第三排短途不难受:长途旅行,公园郊游,搬家拉货,宽敞纯平才是不变应万变 8全景大天窗:好风景不光是眼前和窗外,还可以抬头看看高大的树,夜晚的星星月亮 9方向盘和座椅有加热,出风口不要对着脸吹:第一辆车的弊端,第二辆要弥补回来 10二三排和后备箱有灯:第一辆车就只有前排有灯,光线不好时找点东西费劲 11 车载4G:不需要手机流量,带娃放个儿歌,听个古诗词,直接听酷我音乐收藏的歌曲,实时导航,天气预报,手机App查看行程,定位车辆,这些对上有老下有小的家庭,才是贴心吧, 再说说感觉设计奇怪的地方 1 双手握着方向盘好别扭,反而左手握方向盘,右手搭在扶手箱上,上半身往右靠一点,开起来不容易累, 2 夏天后排的出风口在头顶,降温是快,老人在车上,吹的手腕肩膀不舒服,最低档也不行,出风口关闭也有凉气,关不严有缝隙 3 座椅有电动调节的腰托,可还是差一点,再多一点就好了,是有座椅加热,可是腰部没有热度,只是坐垫和后背,所以承托不够又没有热度,还是不够完美 4系安全带时它有些靠后,每次系都要往后够一点,我175,座椅远了胳膊不够长,座椅近了安全带又不好抓,坐高一点头顶压抑,还容易顶膝盖,所以目前座椅高度最低,腰部最高,腿托最高,后背角度偏直, 5玻璃水用的快,是大车的通病吗?一瓶1.8升,怎么用五六回就感觉又要加玻璃水了,高一点的地方喷不到,比加油都勤快 6前档玻璃夹容易被小石子砸出坑点,群里的车友们提车不久砸出坑点的不止我一个,而且夹胶玻璃修补后也是一个点 7车道保持会在80时速后被激活,躲远点非机动车道的摩托三轮行人时,拐弯时提前打转向,不然它第一时间给你轻掰回来也是掰回来, 8自动启停市区堵车时记得关闭,松刹车再起步耽误时间,而且家门口跑的时间短反而蓄电不足 9低速刹车降档时有轻微顿挫,尤其开启自动刹车,它感应太灵的时候快速降档停车,发出挺大的齿轮噔噔噔噔噔连续降好几档的声音,听见这样的声音心里确实害怕,还是要多提高技术,少跟在出租车后面,他一个急刹车拉客人,我跟着倒霉 10后视镜下翻开始会不适应,如果没有墙面或者线的参照,看两边的后视镜会看不见后方有车,或是否顺直,这要习惯看360和倒车影像 11高速时,定速巡航比用脚踩要耗油,下坡时油耗依然不减 12大风时,风躁明显没有想象中那么安静,主动降噪比较直观就是靠音乐大盖住, 13运动模式路感清晰,油门灵敏度不明显,悬挂变硬,油耗加2,还是舒适模式最感好开踏实 最后说说新车磨合的事 1 新车尤其是出风口暖风的异味,打开负离子循环 2刹车超过5100公里后,有点信心,提新车刹车是真刹不住,记得保持距离 3新车故障码多一点,首保才会升级,升级后没有出现过 4一把钥匙一旦点火车辆,就要同一把钥匙熄火,不然你一旦碰车上的一键启动,会出现发动机故障的小黄灯,等被它认定的钥匙回来后,车才正常 5远程启动后,不能直接挂D档开走,这个需要适应, 6左右后视镜耳朵折叠是按住遥控器的锁车键,它不会自己折叠的 巴巴这么多,希望会给大家一些帮助。
给大旗旗加满油 再来个SPA
森林9976981044556
本帖不包含任何营销目的,纯粹是个人喜好,分享一下心得和经验。 下面来说下我的大旗增高,目前增高后跑了几百公里的烂路,通过性很好,感觉很安逸,舒服,市区和高速也没得问题,对于车的性能没有啥影响,有人会说高了支撑力会不会变,会变,但是很微小,这么大的车,自重在哪里,转弯咱也不玩飞车,所以没多大影响,至于麋鹿测试那类的,咱没那条件,测试不了,换句话说那些都是性能车玩的,这个大的SUV就不要去和人家比了,之前看过大旗的麋鹿测试,和汉兰达,途昂三辆车一起测试的,大旗算是成绩最好的了,那么说回来非要说有影响也只是高速多半个左右的油耗吧(之前加高的车子几乎都是这个有点影响) 至于为什么要加高,一是喜欢,二是大旗的底盘属实有点低,话说有时候出去办事,附近没有停车场,路边又不能随便停(等你回来可能就多了张黄色的东东)着急的时候,上马路牙子上临时停会儿车还是有的,类似我这样大油门习惯的人来说,磕碰已经是经常的事了,所以我的前几台车都增高了底盘,最开始的目的就是为了不磕底,多年之后这个增高底盘的习惯养成了,也就越来越喜欢折腾了,再有之前几年和朋友一直再玩越野,什么沙漠,泥潭,冲坡,大雪地之类的,愣是把好好的BJ40玩坏了,(家里没矿真的玩不起啊,各种换件各种修)哈哈,跑题了... 言归正传,大旗这个车的性能之类的就不需要我多说了,这个车的四驱能力还是可以肯定的,出去郊游小小的野一把还是没问题的,那么加高了底盘之后会更轻松。之前因为大旗上市时间短,没有专车的增高套件,在年前提车之后联系了我以前玩车的朋友,帮着联系了专门干改装的人,说了大概要求(貌似我好像说了大群里的人好多都想要增高,哈哈)车的增高件大同小异,区别在于尺寸,用料,改后的舒适度等,当然安全性是放在第一位的。就这样在等待中度过了一个月,前些天终于给我寄过来了,多等一分钟都是折磨,立刻,马上,一溜烟儿冲上车,一路激光闪电般的直奔朋友的修理厂,朋友已知我的来意,下车换人上架开整,(之前的几辆车都在他家整的,各种折腾,轻车熟路了)说到这里我要阐述下,小的增高不会影响任何性能,也不会影响舒适性,本人不是追求了加高而不追求其他性能的人,再说了玩改装增高类的大神多了去了,我只是其中的一粒沙,而且小增高不同于大改装,要换弹簧避震之类的,动辄几万块,这个千八百的改完了很巴适,之前增高过的车开着都没有问题,这个一般的修理厂和他们说都会安装。我相信很多朋友一会看了图之后都会明白这个增高原理,很简单,只不过安装时因为加了增高件以后,会改变前轮的下摆臂的角度不好按上,这时用换轮胎的千斤顶向上顶几下找好角度就好按上了,(车是架起来的,弹簧和减震,包括下支臂之类的都是拉长和最低的状态)等按完车轮落地就会回归正常了,这点完全不用担心。至于后轮的安装更加的简单,卸掉车胎,卸下后轮支架的螺丝,把弹簧顶端拉出来,装上增高件,然后原路按回去,在重复之前的工序即可,看图即会,整体安装完事车子能加高两指也就是4公分左右,这对于城市SUV来说已经是很不错了,那些个马路牙子不要太好上了哦,骑着走都行,至于郊外野个游,爬个山路,过个小泥洼,走个小沙丘不要太容易哦,不要以为过这些很简单,你让大部分的城市SUV去试试就知道了。增强了通过性也是增强了大旗一定的越野能力,(之前说过大旗的四驱还是很可以的)有备无患,在你需要的时候才知道这玩意没白整,当然大旗这样已经很好了,想要再野就得弄个带大梁的去霍霍了,前提家里得有矿。 另外接着这个机会,我把底盘左右护板也都安装上了,对于出去自驾啥的也起到一定的保护作用,尤其在北方下大雪过后,满地的融雪剂啊,盐啊,加强保护没错的。最后说一句,欢迎加入昂科旗这个大家庭,香车在手美女我有,驰骋天下,纵横江湖,哈哈... 好了,话不多说,下面直接上图
桥之夫
#懂车帝的日常说一说昂科旗的360全景摄像头的几种打开方式。。。
隐居东宫
昨天刻意收着油跑的,谁能与我一战,别克昂科旗2.1吨的车,全程平路,海拔略有提高,中间遇到一起交通事故还堵了一下,要不还能更低。速度差不多80-100,一共两个红灯。说美系油耗高的都是以前的老车吧
早上看了一篇新闻,2月份的昂科旗卖了一千多台,瞬间心里有点难过,是我们的眼光不好?还是真正的好车反而不叫座?想起曾经的楼兰,曾经的斯巴鲁森林人,到底什么才叫做好车每个人定义不同吧。 朋友们如果你们在犹豫,去试驾看看吧,不要看它大,近5米,掉头的时候没感觉是大车,转弯半径真的不大,试一试跑山路,我去山东走淄博 临沂 临淄时候的盘山路,相当稳,感受不到侧倾,试一试它的高速再加速,随时踩随时有,油门轻,噪音小,再打开全景天窗,时速100,转速不过1500,这不该是一辆好发动机该有的样子吗,试一试360,拐弯 倒车 会车,别人直接停住,我这一年女司机靠着360,应对各种窄路 一个月卖1000多台,唉...
????20年10月提车 发动机护板400 3M前挡玻璃膜(浅色)1000 TPU内饰贴膜一套20件➕扶手箱储物盒➕中控下储物盒➕电瓶负极保护盖 330 门槛条 200 后备箱垫 105 ????20年11月 首保 免费 发动机保护剂 120 车载香膏20 决明子座垫 一对 110 头枕一对 120 ????20年12月 无线充电器360 麂皮绒纸巾袋 53 出风口保护罩一对 38 ????21年1月 手机支架52 ????21年2月 润滑脂30 ????21年3月 方向盘手缝套 110 洗车机充电电池 320
王挂念
13款116i 无线蓝牙在哪???
下午找个地方缝方向盘套,包工包料110,下面线单独看是不好看,没办法,塞边太多 剪掉又开线,如果买专车的,出效果就需要双面胶再缝,我还是喜欢这样,不打孔没图案,脏了好擦 试了一下方向盘加热 ,不耽误,等一会还是感受到温度
别惹你露姐
感觉4驱的动力的确比2驱稳太多,两驱爬坡真的有点小牛拉大车的感觉,还会有顿挫感。四驱明显平稳很多,也没有了顿挫感。