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    唐山兴奥坦克魏牌

    简介:唐山兴奥坦克魏牌交付中心

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    5天前
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    2022-01-13
    唐山兴奥坦克魏牌视频2唐山兴奥坦克魏牌视频2
    2022-01-13

    在摩卡这款车型之后,WEY品牌在前不久刚刚举办了咖啡智能平台旗下另一款车型的试驾活动,它就是新一代智能混动SUV——玛奇朵 ( 图片 |参数 |询价 )。WEY玛奇朵 ( 车友交流 ) 这款车型为年轻人带来了低碳、智能的出行方式,从动感时尚的方向打入年轻人的消费市场。不过本次重点要介绍的并不是它的车型定位,而是更为吸引我的智能混动DHT技术。 作为WEY品牌首款搭载智能混动DHT技术的产品,WEY玛奇朵将以HEV和PHEV两种动力架构,本次试驾的则是HEV的车型版本,而插电混动的PHEV版本则会在不久的将来和大家见面。 智能混动DHT技术 WEY玛奇朵HEV车型搭载了“1.5L+DHT”动力总成,系统总功率达到了140kW,总扭矩为370Nm,单从数据上来看这套动力总成已经能够达到目前市面上主流的2.0T发动机低功率的版本,0-60km/h加速时间为4.1秒。 玛奇朵在起步与低速巡航时,都是由电机直接进行驱动的,这样一来加速踏板的响应就会更加快速,也就是所谓的开起来更加跟脚。而在城市驾驶与高架路段驾驶,有超车需求时,电机也会在检测到请求的同时瞬时介入,让车辆的再加速能力有着更好的表现。而在高速公路行驶时,为了保证更好的经济型,是有发动机直接驱动的,这个时候驱动电机也做好了随时介入的准备,同时保证了经济性和动力性。而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机动力挡直驱,同时配合大功率电机,达到动力输出最强状态。 在上下班拥堵路况下,智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式,较传统燃油车节油率可达50%;在高速公路行驶时,发动机会由经济挡直驱,保证车辆动力响应的同时,油耗较串联模式降低15%;而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机采用动力挡直驱,同时配合大功率电机,动力达到最强状态,此时油耗较串联模式可降低25%。 不仅如此,玛奇朵在起步、低速巡航、城市道路与高架路段等全场景的驾驶中,凭借全球首创的两挡DHT动力架构,以及DHT多模智能切换,具备了快速、顺滑的换挡操作,以最适驱动方式应对不同道路状况,能够为我们带来丝滑平顺的驾驶体验。 得益于智能混动DHT技术的搭载,凭借纯电驱动场景覆盖率高,燃油经济性高等优势,让玛奇朵拥有了4.7L/100km的综合油耗,以及1100km超长续航。更令人惊讶的是,在本次试驾活动的节油大赛中,在乘坐3人的情况下,有媒体老师开出了3.5L/100km的油耗。

    2021-08-16
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    2021-04-14

    吴迎秋:欧拉做全球最爱女人的汽车品牌是不是一时脑热? 3月20日,在中国汽车流通协会和寰球汽车集团联合主办的主题为“开启用户运营新时代”的“2021中国汽车消费论坛”上,长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞现场宣布,欧拉未来要做全球最爱女人的汽车品牌。 此语一出,台上台下嘉宾以及在线观看直播的人们无不十分惊讶。一个汽车品牌竟然宣布服务女性细分市场,这种表态是不是太大胆了?要知道,汽车诞生一百多年以来,男性一直是购买的主力群体。甚至有人担心,欧拉定位女性汽车品牌会不会把自己做小了?欧拉的决定是不是一时脑热? 在我看来,余飞这次表态是有自己的逻辑的。 去年我曾到访长城汽车总部,和长城汽车董事长魏建军进行过深度交流,这次交流让我对长城认知产生了很大的改观。过去长城卖车,重点是围绕产品展开。甚至很多人认为,长城汽车销售公司就是把车运到经销商手里,造车是长城汽车的关键,卖车只是水到渠成的事。 现在我发现长城汽车变了。这种变化来自企业对市场变化的敏锐洞察。如果再确切一点,长城汽车在企业机制、组织和人才方向进行了一系列变革。用魏建军的话讲,他们要用一些有实战经验的年轻人,让年轻人去做合适的事情,对他们进行充分地授权。 特别是在组织创新上,长城内部形成了“一车一品牌一公司”的发展逻辑,一款车就是一个品牌、一个公司,形成极其扁平化、以用户为导向、以项目和流程为导向的管理组织架构来管理,欧拉就是典型的例子。 在长城文化中有一个概念叫“绿智潮玩嗨世界”。“绿”就是动力的变化,“智”就是智能;“潮玩”是指汽车不像电力产品,汽车的内饰、造型一定有潮流化的趋势,在汽车产品市场里就有玩的属性。“嗨世界”就是要走向海外。“绿智潮玩嗨世界”很好地总结出欧拉对自己产品市场定位思考。从这几个角度看,欧拉做女性品牌就是基于长城这个大的文化背景。 我过去曾强调,说和做是两码事。过去很多车企也一直把尊重市场挂在嘴边,但到了落实阶段时总有各种理由。一会儿说制造端把几年后的战略产品都规划好了,生产落后于市场是正常状态;一会儿又说一味地遵从市场会打乱企业节奏。现在看,这些理由都站不住脚。   我查阅了一份欧拉选择的女性汽车消费群体数据。自2016年开始,中国女性接受高等教育占比超过50%,并逐年增长。同时,全国75%的家庭总消费由女性决策,女性在家庭消费中占据主导地位。在2020年2月-10月,女性汽车用户增长64%。2020年1月至10月期间,在整体女性汽车用户的年龄构成上,90、95后年轻女性用户占比超50%。这说明,欧拉选择的女性市场一点也不小。 当然,企业的消费定位不是一蹴而就的。包括欧拉的发展也一直在变,甚至初期也很传统。欧拉推出的首款车型命名为欧拉iQ,车型分为进取型、智联型和智享型三款。老百姓记不住、分不清,经销商也不知道自己的消费对象是谁。产品再好,消费者不买账,最后还是走不通。 现在,欧拉产品命名已经放弃按照传统汽车编号的模式,而是以欧拉好猫、白猫、黑猫等来命名。让消费者特别是女性群体能够一下子记住,也能够感性地选择自己对胃口的产品,这就是欧拉在汽车销售领域做出的大胆尝试。 欧拉变得不只是一个名字,而是在方方面面上都在研究女性消费者的需求。以欧拉好猫车型颜色为例,八款车型颜色命名为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑,而且在命名过程中大搞了一波车迷互动。可能从男性的角度观察来看,这些颜色命名也就是搞噱头,但是在女性车主看来,每一款颜色的命名背后都与时尚穿搭有着密切联系,这就是欧拉以女性客户为主的营销思考。例如欧拉好猫的“原谅绿”,是所有颜色中卖的最好的,一调研发现,这款色调是女性服饰最百搭的颜色,单从这一点就给我们传统的汽车营销上了一课。 定位对了,做法对了,换来的结果一定不差。2020年欧拉品牌与定位换新的第一年就收获了超过5.5万名消费者,12月销量同比增长380.4%,并预计2021年实现销量翻番。结果已经证明,欧拉的选择是正确的。追根溯源,欧拉宣布做最爱女性的汽车品牌绝对不是一时脑热,而是从消费需求出发,围绕企业机制、人才、营销、产品制造做出的一次体系化变革。我相信,欧拉品牌未来的女性营销一定还会为大家带来新的惊喜。

    吴迎秋:欧拉做全球最爱女人的汽车品牌是图1吴迎秋:欧拉做全球最爱女人的汽车品牌是图1
    2021-04-11
    吴迎秋:欧拉做全球最爱女人的汽车品牌是不是一时脑热?图1吴迎秋:欧拉做全球最爱女人的汽车品牌是不是一时脑热?图1
    2021-04-11
    吴迎秋:欧拉做全球最爱女人的汽车品牌是不是一时脑热?图2吴迎秋:欧拉做全球最爱女人的汽车品牌是不是一时脑热?图2
    2021-04-09
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