🙋🏻‍♂️情况介绍 理想one这个车在车迷群体里争议还是蛮大，很多人有误解但更多真正车主还是比较满意。 之前我是开林肯mkz，但今年家里添了小孩，加上两个老人，空间确实过于拥挤。一开始考虑买个二车，但最终还是决定直接置换。 我们的需求很简单，预算不能太高，要有六座，其他看对眼了就行。刚好那几天理想发2021款新车，楼下开了个小展台，实地体验又试驾了一次，加上平时网上的一些了解，家人都比较满意，最终就定了deep green车漆以及白色内饰，别的也没得可选了。 本来排期要一两个月，但刚好那几天有产线上下来的符合我们颜色的车，就直接运过来了，前后一共3天，意外之喜。 拿回来换了tpu脚垫，屏幕贴了膜，其他也没有做任何改动。 🗒 真实感受 1、动力：在纯电模式下提动力其实意义不大，我一直都是保持舒适模式，也不会在路上跟人飙车。正常踩，绝大多数超车场景都轻松应对。电车本来就比油车加速更有优势，更何况路上多数司机都是慢悠悠的。之前开mkz超车都是行云流水，更不用说理想one了。至于像特斯拉那么强的性能，肯定是比不上的，但好在也用不上，不然老人小孩也受不了。 2、舒适性：理想one定位就是家庭用车，舒适性完全ok，舒适模式悬架比较软，开起来还是非常悠闲，平时上下班可以说非常惬意了。和同价位的合资/进口车相比，应该是胜过绝大多数的。不过suv终归重心比较高，转弯、急变道的时候还是会晃，这点跟轿车比不了。有时候还是用开轿车的习惯跑，坐车的人就会晃得比较厉害。 3、续航：很多没开过的人一直持“脱裤子放屁”理论。这个就只能建议他们真正去开，就知道增程式在目前国内现状非常好用。wltc满续航是860+。市区纯电续航155，正常情况零油耗。如果上高速就可以随便加油，不担心服务区充电桩损坏、排队这些。前几天出去玩跑了一次长途，从出门到回家一共607公里，我几乎满电满油出发，中间充了100公里的电，然后回家，算下来满续航是500公里多一点。不过我在高速上开得比较快，那种不太合法的速度。明显超过了合理能耗区间，所以正常情况下续航应该更多，至于是多少，我就不知道了。市区续航那肯定就更多了，600多应该非常轻松。考虑到之前mkz续航也就500左右，我满足了。 4、成本：除了本月跑了长途以外，正常油耗是9个以下，电耗是17度/100公里左右。我家里没装充电桩，在公司慢充7毛/度电，折合12块钱/百公里。之前mkz百公里11个油，高下立判。 5、空间：第一第二排就不说了，5米的suv主要是第三排比较重要。2021款理想one减少了一些后备箱空间，增加了第三排空间，比之前宽裕了一些。普通人身材乘坐基本没什么问题，如果是女性或者小孩坐，那就更没问题了。如果你家人均1米9，那确实不行。另外就是因为后备箱空间少了，所以如果三排都是人，那后备箱就不能放太多东西了。我家的操作是，小孩坐第二排，第三排放倒一个座椅，这样就够了。当然车顶行李架也可以用，只是我没用过。 6、配置：国产车的配置一般不需要多说，目前绝大多数车型配置都是很高的，不会有明显硬伤，理想one配置也挺高，就不罗列了。有一点吐槽的就是，无线充电效率很差，基本就是能保证补充亮屏状态下消耗的电量，当然也有可能是iPhone充电本身就垃圾。前排中控上没有usb插口，插口在扶手箱的后面，基本是给第二排准备的。 7、辅助驾驶：这个应该比特斯拉小鹏蔚来差得很远，我极少用，体验也一般，尤其是自适应巡航的时候，如果前面有车并入车道，刹车介入非常明显，即使前车还有很远。索性我就直接自己开了。不过这应该是可以通过OTA优化的，但也就那样吧。 8、服务：我只在买车和提车的时候去过店里，服务就一般吧，没什么特殊的，普普通通。跟之前林肯比起来，差得很远。多句嘴，非常非常非常怀念林肯终身免费洗车的服务。 🔎 槽点反馈 9、缺点：辅助驾驶大概算一个吧。另外就是争议很大的三缸增程器，老实讲，纯电模式下增程器不工作，也就感受不到有什么影响，。但如果在市区里没电了，增程器要开始介入了，低速或者P档驻车的时候震动感确实比较明显，应该是比不上一些主流的燃油车的。另外就是有人反映电机啸叫声，不知道是不是随机事件，我这个还好。 10：品牌价值：这个和BBA之类的比起来就差得远了去了，有人觉得品牌不重要，有人觉得重要。我个人觉得其实是重要的，之前开mkz，一些不太了解车的朋友就以为是个挺贵的车，虚荣心还是有的。但考虑到现在预算就这么多，综合下来，只能暂时把品牌放到一边，从更实用的角度去做出选择了。 ✏️ 独家秘籍

理想ONE车友圈

2021理想one78天3761公里

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