![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#AITO汽车最新OTA升级涵盖问界M5/M7根据官方备案图片，本次问界M5改款基本可以看出是小改，首先只对已有图片做相关分享，注意大改一般都会申请新产品公式清单，而小改则为车辆变更扩展 图二为问界M5老款与新款的纯电智驾版备案号，从图三右侧老款头顶的激光雷达可知道这个是智驾款，从目前备案看纯电智驾款只增加了选装轮毂，没有其他变更（当然这里只是3月的备案，不排除4月份备案新产品，但是几率渺茫） 图四为增程版本的编号，图五为增程版老款与新款对比（左侧为24年改款，右侧为23年老款），对比可知M5增程款前脸改了，和纯电款一样了，同样增加了选配轮毂 小吐槽 根据目前改款备案[doge]，这改动…可能以为信仰真的能支撑它现在的售价吧[暗中观察R]，虽然目前价格没有公布，但是这种改款幅度…M5可能沦为弃子，当然我不知道是不是之前说的800V快充，大电池这种配置更新不需要备案，备案只是外观，内在变动无关本次备案，但是只看目前已有消息来说…只能说对老款车主很友好[doge] 对于前脸…之前有人爆料前脸改了（我还以为改成M9同款贯穿式前灯[doge]），其实增程款前进气格栅也是被吐槽的点，所以增程和纯电统一了，所以增程和纯电统一了[doge]，意味着纯电前脸设计没动[doge] 然后… 等着看价格吧…啥都不改价格不降！那就记住！！ 记住…品牌没有信仰，智驾第一梯队，产品不够诚意，市场给他教训！！！ 后续改款第一首消息我得到的话会优先分享，关注不迷路，只认小写z的杂货铺，数码产品、汽车产品使用体验报告～产品消息最先知道[暗中观察R]～ 备注:有些几十万大V抄我的句子麻烦改的认真一点，别成语都用一样的[暗中观察R]，要用就光明正大的引用，别偷偷摸摸改都不认真改，消息是官方的，分析是我自己的…#问界M5改款 #华为问界m5改款
#问界M5推限时优惠一些个人看法 先总结改款点以及对应的百分比,具体分析详见后面 1、192线程激光雷达 100% 2、800V高压碳化硅快充 100%（指的是纯电平台） 3、电池升级 100%（纯电款会根据价格会有90度和100度电池的不同版本） 4、途灵底盘 80% 5、音箱升级 100% 6、座椅升级 100% 7、电动遮阳帘 20% 8、M9、S7的家族化设计语言（人话就是前脸的鲲鹏式设计）60% 9、价格大幅度降低 0% （指的是两万以上的价格变动） 1、产能问题，总结：产能＜销量， 赛力斯工厂 赛力斯两江智慧工厂（一厂）--生产M5，年产15万辆 赛力斯凤凰工厂（二厂）--生产M7，年产15万辆 赛力斯第三工厂-----生产M9，年产70万辆 由👆可见赛力斯一厂年产15万问界M5，但是目前M5的工厂由于之前问界M7大卖，产能跟不上，其实一部分的产能是给了M7，所以其实只要工厂在生产，不管产M5还是M7厂家都是赚钱的，没有厂家会在自己产能跟不上销量的情况下继续扩大销量，所以从目前厂家供小于求的市场规律不涨价就不错了，当然不涨价是基于现实新能源卷的现状，所以不会涨价，更不会降价，最好的策略就是增配，保持原价 具体分析在图片里，有兴趣的可以看一下，后面打算从赛力斯工厂以及目前华为造车进度，来分析问界产品线定位，以及问界M5改款
