勇敢的河流dN1

勇敢的河流dN1：#高山探秘之旅 高山已经试驾了三次了，第一次试的谨慎一点，所以时间有限，第二次第三次开的久一些，没怎么感觉到特别的明显劣势。这三次试驾几个优点，比较明显的优点： 一、静谧性真好，连同第三排静谧性我都体验了，符合价位（我没开过什么好的车，我只觉得35这个静谧很好）。双层夹胶玻璃给力，真的很安静，小孩子需要安静的空间，保护好耳膜，也能好好睡觉。 二、动力真牛批，也是我没开过什么车，但确实牛，加速还虚标，给力。个人喜欢开快车，这是最吸引我的地方。 三、坐姿真高，本来特别以及贼不喜欢高坐姿，应该放到最大的缺点里，但是真的仔细想了很久，高坐姿绝对利大于弊对于我而言，还是习惯开底盘低的轿车导致的反感，不过现在想明白了，盲区少，视野开阔，足够安全，只要动力够，高不高又如何？ 四、悬挂舒适性因人而异，反正我喜欢，比我德系好，但不软，我不喜欢软。 五、方向助力强，对我来说算优点，毕竟我开德系 六、配置，看到这里的车友听我仔细聊，三十五左右的家用mpv选择很多但是三十左右可没多少选择，高山入门低配，算一个。但是它配置也不低啊，仔细看看，少的那些配置减四万我是接受的。那些配置只是锦上添花，实用的配置或者说核心的配置都在啊，安全、动力、空间、四驱都在，个人觉得低配是最合适的，穷人最佳选择。上升到35选择太多竞争激烈。 缺点： 一、四驱不能选前驱or后驱or四驱？这个不能忍啊，不需要你太智能啊，希望以后ota给我选择，我想试试后驱雪上来！ 二、外观拉垮，真心不喜欢，配色也选择少，浅色系时间久了会泛黄，长城造车外观真是一言难尽，我们是潜在客户，不是黑子，你家的外观是真丑啊！ 三、内饰不显高级，配色也是一言难尽。 四、吐槽前期推广营销太拉垮，被折磨的不要不要的，好在对盲订客户有比较大力度的优惠，算你良心。

勇敢的河流dN1：#高山探秘之旅 高山已经试驾了三次了，第一次试的谨慎一点，所以时间有限，第二次第三次开的久一些，没怎么感觉到特别的明显劣势。这三次试驾几个优点，比较明显的优点： 一、静谧性真好，连同第三排静谧性我都体验了，符合价位（我没开过什么好的车，我只觉得35这个静谧很好）。双层夹胶玻璃给力，真的很安静，小孩子需要安静的空间，保护好耳膜，也能好好睡觉。 二、动力真牛批，也是我没开过什么车，但确实牛，加速还虚标，给力。个人喜欢开快车，这是最吸引我的地方。 三、坐姿真高，本来特别以及贼不喜欢高坐姿，应该放到最大的缺点里，但是真的仔细想了很久，高坐姿绝对利大于弊对于我而言，还是习惯开底盘低的轿车导致的反感，不过现在想明白了，盲区少，视野开阔，足够安全，只要动力够，高不高又如何？ 四、悬挂舒适性因人而异，反正我喜欢，比我德系好，但不软，我不喜欢软。 五、方向助力强，对我来说算优点，毕竟我开德系 六、配置，看到这里的车友听我仔细聊，三十五左右的家用mpv选择很多但是三十左右可没多少选择，高山入门低配，算一个。但是它配置也不低啊，仔细看看，少的那些配置减四万我是接受的。那些配置只是锦上添花，实用的配置或者说核心的配置都在啊，安全、动力、空间、四驱都在，个人觉得低配是最合适的，穷人最佳选择。上升到35选择太多竞争激烈。 缺点： 一、四驱不能选前驱or后驱or四驱？这个不能忍啊，不需要你太智能啊，希望以后ota给我选择，我想试试后驱雪上来！ 二、外观拉垮，真心不喜欢，配色也选择少，浅色系时间久了会泛黄，长城造车外观真是一言难尽，我们是潜在客户，不是黑子，你家的外观是真丑啊！ 三、内饰不显高级，配色也是一言难尽。 四、吐槽前期推广营销太拉垮，被折磨的不要不要的，好在对盲订客户有比较大力度的优惠，算你良心。

搬客曰：我和销售说，价格和价值不是一回事，阿尔法值那么多钱吗？但是为什么大家买了还不喊贵呢？高山定价比阿尔法实诚吧？那为什么市场不买账呢？ 以值不值作为核心问题关注的人，不应该是高山的目标客群，毕竟魏派一直说自己是豪华品牌，遗憾的是，魏派一直以工科思维强调我的产品很值，讲真魏派的市场思维确实很“直”！ 那么现在，你的销量应该是比阿尔法多吧？保定总部是不是应该开庆功会了，毕竟你的对标竞品都被你打败了？ 如果不能庆祝的话，是不是应该反思一下定位和策略了。工程师们拿出的技术成果，应该为哪些客群进行怎样的搭配？ 我在过去的十几年里已经买过5台车子了，最贵的一台车的是高山价格的2倍，回想那时交钱都是觉得占了便宜的，而这次这是交了钱还在担心背刺。所谓的“贵”不如感觉的“值”。 如果对自己产品豪华属性极其自信的话，我不得不小小鞭策一下表面上豪华感，与某些德系豪华品牌相比: 1.无限位的转向拨杆和怀挡拨动的质感还不豪华。既然咱们“借鉴”了人家豪华的形式，那也请尽量学习一下内在。 2.门板和中控台最靠下的部分没有全部软包覆，不同软包覆部分虽然视觉一致，但触觉有些差异。 3.软包的质感与仿木质的塑料饰板有一些违和，而且配色是不是可以更协调？ 4.侧滑门边是不是可以包一下，露铁的不算豪华吧？何况大写的焊点和螺丝也着实不美观。 5.侧滑门的玻璃只能降下来一半不能算豪华吧？讲真玻璃升降的质感还是不错的。 6.座椅伺服器的工作声音廉价吧，调节速度越到极限越慢，这里也能改进吧。 类似的豪华进步空间还能举出很多例子，魏派你暂时没有资格过于自信的自诩豪华，所以你还缺乏表面上的“贵”。希望你可以在保持住更大豪华属性的基础上，例如安全，环保，动力，成长为更具性格的豪华品牌，那时候大家口中的一句豪华，比你自己喊一百遍更有价值。 WEY，值不值？别那么直了，换个思路试试？

勇敢的河流dN1：上周去看了高山静态展车，拍了一些细节图。魏牌有的地方真是用了心思的。尾灯wey标识，两层拉手等。车身长五米出头，这长度真的是正正好好，不长不短，太长根本不好停车，车位一般正常也就五米二长度吧，停地下车库肯定还得冒头，腾势d9就冒头很多，高山比他短也肯定冒头。出去外面停车五米就算大部分车都能停的标准，太长驾驭不了。宽度也算正好，比若干中大型suvmpv车还能窄一点，也算符合。高度我就不太接受的了，有点高，怕碰顶啊，还是有些场合不能随意开的，商场没有明确限高就很不舒服了，慢慢开才行。内饰看的是米白，太容易脏了，但是看着很舒服，手感也很不错，实体按键很赞，车机里东西太少，反应速度可以。音响和hud没体验，忘了。前排没啥可说的，正常水准，按摩还不错，试了下还可以，省了按摩椅的钱，喜欢按就去车里。音响得夸，最起码是个牌子。对了前排门可真是厚重啊，关门时那个力度得不小，真厚。第二排零重力小桌板都是卖点，可调整位置不算太多，跟塞纳比较，但在五米级别已经不错了，零重力虽说行驶中不能开启，但是可以单独调靠背和腿拖。第三排真的是不是对付那种，正常坐人完全没问题，空间够，有窗还不小还有遮阳帘，充电口各种齐全，遗憾的是离后挡风玻璃太近，还没有靠背钢板，不知道上市前会不会加上。有几点自己作为司机觉得不爽的地方，首先这个车很高，可能跟我开习惯了轿车有关，本身不太喜欢高坐姿，喜欢开快车过弯，喜欢重心低，但是老婆喜欢，座椅高看得远，视野好，她觉得安全。其次，地台太高，上下车肯定费点劲，但是一说是插电混动就觉得正常了，要不电池放哪。地台高但是车里还是有一米二的高度空间，也挺牛气的。最后，据说主驾通风没有靠背通风？这个可不应该啊，那岂不是半成品，跟当年大众的半自动座椅一样。

勇敢的河流dN1：上周去看了高山静态展车，拍了一些细节图。魏牌有的地方真是用了心思的。尾灯wey标识，两层拉手等。车身长五米出头，这长度真的是正正好好，不长不短，太长根本不好停车，车位一般正常也就五米二长度吧，停地下车库肯定还得冒头，腾势d9就冒头很多，高山比他短也肯定冒头。出去外面停车五米就算大部分车都能停的标准，太长驾驭不了。宽度也算正好，比若干中大型suvmpv车还能窄一点，也算符合。高度我就不太接受的了，有点高，怕碰顶啊，还是有些场合不能随意开的，商场没有明确限高就很不舒服了，慢慢开才行。内饰看的是米白，太容易脏了，但是看着很舒服，手感也很不错，实体按键很赞，车机里东西太少，反应速度可以。音响和hud没体验，忘了。前排没啥可说的，正常水准，按摩还不错，试了下还可以，省了按摩椅的钱，喜欢按就去车里。音响得夸，最起码是个牌子。对了前排门可真是厚重啊，关门时那个力度得不小，真厚。第二排零重力小桌板都是卖点，可调整位置不算太多，跟塞纳比较，但在五米级别已经不错了，零重力虽说行驶中不能开启，但是可以单独调靠背和腿拖。第三排真的是不是对付那种，正常坐人完全没问题，空间够，有窗还不小还有遮阳帘，充电口各种齐全，遗憾的是离后挡风玻璃太近，还没有靠背钢板，不知道上市前会不会加上。有几点自己作为司机觉得不爽的地方，首先这个车很高，可能跟我开习惯了轿车有关，本身不太喜欢高坐姿，喜欢开快车过弯，喜欢重心低，但是老婆喜欢，座椅高看得远，视野好，她觉得安全。其次，地台太高，上下车肯定费点劲，但是一说是插电混动就觉得正常了，要不电池放哪。地台高但是车里还是有一米二的高度空间，也挺牛气的。最后，据说主驾通风没有靠背通风？这个可不应该啊，那岂不是半成品，跟当年大众的半自动座椅一样。

勇敢的河流dN1：上周去看了高山静态展车，拍了一些细节图。魏牌有的地方真是用了心思的。尾灯wey标识，两层拉手等。车身长五米出头，这长度真的是正正好好，不长不短，太长根本不好停车，车位一般正常也就五米二长度吧，停地下车库肯定还得冒头，腾势d9就冒头很多，高山比他短也肯定冒头。出去外面停车五米就算大部分车都能停的标准，太长驾驭不了。宽度也算正好，比若干中大型suvmpv车还能窄一点，也算符合。高度我就不太接受的了，有点高，怕碰顶啊，还是有些场合不能随意开的，商场没有明确限高就很不舒服了，慢慢开才行。内饰看的是米白，太容易脏了，但是看着很舒服，手感也很不错，实体按键很赞，车机里东西太少，反应速度可以。音响和hud没体验，忘了。前排没啥可说的，正常水准，按摩还不错，试了下还可以，省了按摩椅的钱，喜欢按就去车里。音响得夸，最起码是个牌子。对了前排门可真是厚重啊，关门时那个力度得不小，真厚。第二排零重力小桌板都是卖点，可调整位置不算太多，跟塞纳比较，但在五米级别已经不错了，零重力虽说行驶中不能开启，但是可以单独调靠背和腿拖。第三排真的是不是对付那种，正常坐人完全没问题，空间够，有窗还不小还有遮阳帘，充电口各种齐全，遗憾的是离后挡风玻璃太近，还没有靠背钢板，不知道上市前会不会加上。有几点自己作为司机觉得不爽的地方，首先这个车很高，可能跟我开习惯了轿车有关，本身不太喜欢高坐姿，喜欢开快车过弯，喜欢重心低，但是老婆喜欢，座椅高看得远，视野好，她觉得安全。其次，地台太高，上下车肯定费点劲，但是一说是插电混动就觉得正常了，要不电池放哪。地台高但是车里还是有一米二的高度空间，也挺牛气的。最后，据说主驾通风没有靠背通风？这个可不应该啊，那岂不是半成品，跟当年大众的半自动座椅一样。

勇敢的河流dN1：#选择高山的N个理由#，高山快要来了，说说为啥选择它。1.车身长度正好，但带来了优秀的内部空间；2.四驱，迈特威高昂的二手价格四驱占主因；3.长城的完全基因；4.插电，电车的使用感受很吸引人，北方纯电不行，插混首选；5.据说5s多的零百？

勇敢的河流dN1：#选择高山的N个理由#，高山快要来了，说说为啥选择它。1.车身长度正好，但带来了优秀的内部空间；2.四驱，迈特威高昂的二手价格四驱占主因；3.长城的完全基因；4.插电，电车的使用感受很吸引人，北方纯电不行，插混首选；5.据说5s多的零百？