#提车日记

自己人生第一辆车，之前都是开家里的车，开的也不多，这次买车主要是考虑结婚以后需要一辆车，方便代步和出去游玩，所以考虑购置一台新车。 因自己对电车续航和安全存在焦虑，首先排除电车，考虑到驾驶舒适性和家用性，最终决定SUV，预算30万左右，排除掉日系车，在合资品牌中选择。先看了奥迪Q5L，但是我不喜欢Q5L的中控，像插了一块平板，然后看了凯迪拉克的XT5（24款），中控虽然是嵌入式，但老婆觉得内饰太土，美系车油耗也相对偏高。奔驰GLC和宝马X3都超预算了，没有去看，大众、林肯纯属个人不喜欢，也没有去看。最终在看沃尔沃XC60时，老婆一眼就相中了内饰，胡桃木显得非常豪华，水晶档把高端大气，虽然网上说沃尔沃内饰多年未变，但嵌入式中控屏在我审美点上，此外沃尔沃安全性自然不必多言，最终我们两个都很满意。 确定了沃尔沃品牌之后，因为老婆喜欢胡桃木内饰和水晶档把，自然车型就是智远了。在去4S之前，我先在XC60的车系上看了大概的价格，又在XC60车友圈看别人提车价，对价格大致有了一个了解，心里有了预期，然后在懂车帝搜索本地沃尔沃4S店，看看有哪几家，在网上侧面了解4S评价，有没有负面事件，最终选择了三家进店咨询，直接在懂车帝预约，4S工作人员与我联系，确定了时间。 最终订车这家4S店，从电话邀约，进店试驾，沟通价格，全部都是一个销售，这种体验非常好，服务非常到位，价格也符合我的预期，就直接订车了。 我是在今年的9月购车的，购车地是武汉，车型是25款XC60智远豪华版，开票价格25.46万，购置税2.25万，保险八千，分期5年，2年后提前还没有违约金，算上2年贷款利息2.2万多落地总价是30.7万。跟4S要了4次保养，送的玻璃膜我觉得不好就没要，原厂的脚垫，官方交车礼盒和提车一箱油。 大家谈价的时候一定要搞清楚价格构成，分期购车价格=裸车价+购置税+保险+利息，利息是自己将来要出的钱，也要算进去综合对比，现在买车大部分都是分期，即便算上利息（能提前还款的情况下），也会比全款低。不要只看裸车价，有些店裸车价低但是利息高，会给大家错觉的。另外像什么服务费/装潢费通通砍掉，上牌费（最多500）尽量砍掉。先砍价，后要赠品，赠品的话大多就是记录仪、360、脚垫、玻璃膜、下护板、盲点监测、中置音响、保养（目前厂家有终身保养，也可以不要，选择车价减5000元）等，尽量要原厂，要写在合同里，价格如果很低，基本就没啥赠品。 订车的时候车的颜色在星耀沙、晨光银、玛瑙黑之间选择，展厅灯光下星耀沙让人惊艳，不过最后还是选了玛瑙黑，更加成熟稳重，当你犹豫不决，选黑色，绝对不会错，尤其是黑色的车身搭配车头的日间行车灯，看上去很大气，车尾很宽大，尾灯也很漂亮，就是黑色不耐脏，稍微有点灰尘就显得脏，要勤洗车。 内饰主要看个人喜好，虽然沃尔沃内饰多年未变，智远和智逸差别还是挺大的，除了水晶档把之外，智远木纹内饰条被老婆一眼看中，棕色的内饰板感觉要更有质感一些。我个人喜欢嵌入式中控屏，大连屏和立着的大屏还有一些看不习惯，真皮座椅带腿拖调节，黑色内饰，棕色座椅，整体感觉还是非常豪华。天窗的遮阳板，不是实心的，是带有网眼，增加了透光性，之前担心不隔热，实际使用下来，感觉还好。 乘坐空间还凑合吧，XC60没有加长，跟其他车型比起来空间不是强项，我身高175cm，体重150斤，算是中等身材，座椅调整好前排头部空间大概2拳左右，目前后排基本不坐人，家里也没有大个子，我自己坐后排，膝盖离前座还有大约10cm距离，感觉空间不错，不过后排地板中间凸起，导致如果后排坐3个人，中间那个人会非常难受。 后排靠背中间可以拉下来，有2个杯架，还能打开跟后备箱连通，方便装长杆型物品（例如高尔夫球棍），后备箱带遮物帘，不喜欢也可以自己拆掉。前后排座椅软硬度适中吧，包裹性很好，对腰部和大腿的支撑性足够，长时间的驾驶不会腰疼，后排座椅角度也还可以，稍微有点直，头枕不能调节有点不太好。 储物空间来说，门把手是有底的，可以竖着放手机，我一般是把高速卡放那里，中间两个杯架，可以打开，也可以关闭，盒子打开里面是充电口和carplay接口（2025年了，沃尔沃carplay居然必须用线连），盒子挺深，但没有分层，能装但略显杂乱，手套箱正常水平，和其他车区别不大。 车内的按键做工一类的还是靠谱的，双闪、前档除雾、后档加热是实体按键，空调是触屏按键，方向盘左边是领航辅助按键，右边是选择和确认按键，引擎盖开关在左脚边上，主驾门上玻璃开关、后视镜开关（同时按L和R收起后视镜，窄路会车很有用）、车锁，都是常规布置，没有什么特别之处。 买车之前在懂车帝上配置已经了解非常清楚了，在试驾时，甚至有些配置连销售都不清楚，燃油XC60全系2.0T250马力发动机，全时四驱，前悬挂双叉臂，后悬挂多连杆，发动机和底盘确实不错，但是并线辅助和360全景在B5上均没有，这一点跟国产十几万新能源车比确实不足，如今记录仪作为标配的设备，也没有内置，还需要额外的加装，其他的舒适配置还够用，但是智远只有座椅加热没有座椅通风，有点不理解，毕竟30万多车了，夏天座椅通风还是很有作用的。 XC60现在25款B5只有2个驾驶模式，一个舒适模式，一个越野模式，平时都是开舒适模式，动力比较跟脚，在急加速时，踩下油门会有不到1秒的反应时间，如果是先松开油门再踩，速度提升会更快，推背感更强，高速上超车没有压力，行驶非常稳，稍不注意就跑到限速了，速度快了车也丝毫感觉不到飘。发动机噪声有点大，尤其是在加速时，打开车窗会听得非常明显。自动启停不能关闭这一点最为网上诟病，实际使用下来感觉还好，等红灯时，发动机停了之后，空调虽然不会停，但是风量会明显变小，绿灯起步后，会明显感觉到空调风量变大，如果红灯时间长，发动机也会自己启动。 这车底盘很稳，车也很重，高速行驶不会发飘，感觉悬挂给车辆的支撑性很足，过减速带也是很利落，走烂路车身也并不会很晃，最小离地间隙是20cm，马路牙子基本上都是随便上，通过性非常好。刹车很线性，虽然是单活塞卡钳，但是刹车距离还是有保障的，刹车踏板的力度也合适，不会很硬，急刹车的情况下车身姿态也很好，不会有很严重的前倾。 XC60整车的隔音一般，虽然是双层夹胶玻璃，但是急加速的情况下发动机的噪音还是挺大的，高速行驶下风燥和胎噪都是有一些的，在隔音方面真的不是沃尔沃的强项。 目前遇到2次，车机突然没有声音，打转向灯没声音，导航、音乐没声音，重启车机之后恢复正常。没开空调听歌，大约半小时后，车机温度过高，能明显感到热风，需要打开空调降温。至于车机智能方面，跟新能源比肯定还是有差距，不过我除了听歌和看导航，也没有其他需求，对我影响不大。 辅助驾驶非常好用，开启领航辅助后，右脚不用放在油门，按照预设速度行驶，会根据前车间距调整速度，会自动根据地上标线打方向，手只用握住方向盘即可，我一般在高架、隧道、高速使用，开长途也不觉得累。 遇到堵车时，频繁在刹车和油门之间切换，也可以使用领航辅助（没有最低速度开启条件，但预设速度最低为30km/h），在车流中需要挤来挤去，可以只开启自适应跟车，自己控制方向，还是非常方便。 辅助驾驶不是自动驾驶，复杂情况还是需要人为介入，踩刹车会自动退出辅助驾驶，高速进匝道建议自己接管，市区被加塞，辅助驾驶刹车会较晚，也建议自己接管。 目前行驶了6000多公里，表显综合油耗是7.2升/百公里，平时上下班通勤，大多数是高架（会有堵车），平均速度约50km/h，高架最高限速80km/h，平均油耗是7.2升/100km，对于一辆全时四驱，重量接近2吨的SUV，这个油耗我比较满意。高速用领航辅助，设定120km/h，基本油耗可以低于7L/100km，甚至最低的时候可以到5L多点。这个油耗是超出我的预期的，本来以为这么大的车，油耗肯定会比较高，做好了百公里起码10个油的心里准备的。    经过这段时间的驾驶，感受第一点的是车内没味道，安全配置也比较高，开车上路的很放心，主要是家里人也是越来越重视环保健康问题，在车里的时间也很长，沃尔沃这点就很让人放心。第二点就是品牌了，沃尔沃这个品牌还是比较低调的，当然你也可以说是品牌力弱，但是我个人喜欢这种低调的豪华，其次就是性价比，同级别来说发动机直接是高功率，配置也高，价格也低，主打性价比，最后一点就是我和老婆对这辆车的造型很满意，长在我们的审美点上。   最不能接受的就是标榜安全的沃尔沃25款XC60燃油版全系没有盲区监测，也不能加装原厂件，只能加装副厂，想要盲区监测要买T8，我觉得盲区监测对行车安全的提升还是很大的。另外就是没有座椅通风，夏天真的很难受，这个配置国产品牌可能十几万的车都配置了，想不通为什么沃尔沃这么抠，不给个座椅通风，最后就是车机的智能化真的拉胯，BUG比较多，这么大的一个车企，车辆硬件也不错，为什么软件这点小问题一直解决不好？CarPlay能给个无线连接吗？啥年代了还要插线...... 总得来说，作为人生第一台车，6000公里给我感受总体是不错的，尤其是车辆充沛的动力，和辅助驾驶的便利性，都让我很满意，当然也有不足，车机的小问题确实有一些，手机的APP有时候也会抽风，但是瑕不掩瑜吧，选择了XC60，是正确的选择。 最后感谢圈主陈懂懂biu的指导和推荐~

沃尔沃XC60车友圈

25款XC60提车6000公里感受

用户3670919436207

日常上下班通勤，不知道为啥，之前都是7+，这箱油突然增加了

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