认证：小鹏G9车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
鹿老师有话直说
小鹏g9互换阿维塔12 有重庆或者周围城市的车主想换的吗。是这样的我本来想着买个suv大空间实用。但是结果平时基本用车就我一个人在开也没人坐。就发现买个大suv多余了。然后之前买这个之前就也看了12 所以临时突发奇想有12车主想换个大空间suv吗 可以的话可以考虑考虑互换！不知道12咋样没开过。但是我完全可以负责任的说g9很好开中大型suv空间非常大。智驾也很好用的。体会过就知道。车没任何毛病。我买的是570max也是30w落地配置啥的都拉满的。如果有12车主想换再细聊。 再讲一遍很重要的事情我突然想换车完全是因为我平时一个人用车没结婚没小孩自己一个人住发现用不上这么大的suv。没换的也没事儿继续自己开。
如图，本人在重庆，提车10天了一共跑了4100公里了，高速跑了3500公里国道300公里城镇300。整个用车体验及优缺点我详细说说！有什么问题尽管问。 第1: g6这台车充电是真的快，一路上我充电和旁边的电车都对比过同样的桩确实比其他车kw数大，能做到最后一个来第一个走的感觉，很爽！ 第2: 高速全程我基本都是使用的ngp，除了某些地段用不了我也会使用lcc，真的会让你减轻很多的负 担。 第3: 整个车不管是动力输出还是舒适度都不错，如果是对标特斯拉我只能说动力比不上但是舒适度比特斯拉好，减震的调教要好很多会更舒适，特斯拉偏硬。其他车型我不太清楚不做评价，因为我只有这两款车常年在开所以做对比。这车动力输出还是不错的就算开到170码再踩下去还是会反应强烈。 第4: 整个车开起来非常的轻盈，给我的感觉不像是在开suv，像在开一个玩具车一样不像特斯拉开起来会比较像猛兽，这个纯看个人喜好了。 第5: 这个车的能耗是真的低，如果是跑高速我自己开110-140之间能耗最高的时候才17均耗，最低的时候能做到4点几的均耗，看路段，长下坡的话不仅会能耗降低还会反相充续航，非常舒服，我在高速上遇到长下坡我记得很清楚下坡前我的续航还剩310整个下坡路段20公里跑完我的续航变成了330，关键是整个下坡我还白嫖了20公里，这动能回收确实做得不错。 第6: 你们也看到了我的车是20寸轮毂的wltp满电表显是452续航，纯跑高速就正常路段我空调一直开的21度4挡风车上坐了3个人加三个行李箱实际续航能达到430左右，要是路段在好点还能跑的更多，续航非常实在平均车速ngp我开的115。 说说缺点，因为小鹏的用户体量确实还不够庞大，所以ngp在高速上有时候超车的逻辑不够好，有时会在超车道开着但是前方有车会变道右边中间道但是中间道也有车他又自己变回来，有点笨笨的感觉，还有就是有时候减速猛我还遇到了一次幽灵刹车啥都没有的情况下莫名其妙猛减速，后来我问了工程师给我的回复是可能是识别到重叠减速标志导致猛的刹车，这些问题在小鹏车主的是长期使用ngp当中后续肯定会慢慢的改进，跟着用户的数据变得庞大系统升级肯定会越来越好，还有就是我发现后备箱两边的缝隙不是一样大小，如图两边一边大一边小，之前我的特斯拉也有过类似问题，这个只能说明是做工问题，我问了销售让我去做保养的时候弄好就行了，说实话小鹏的服务就我个人而言遇到的钱都还是很不错的，只要出了问题都很积极的去解决，还有个缺点我就是觉得小鹏的车机确实软件太少了连搜索都没有，只有固定的那几个app，这点赶特斯拉差很多啊，特斯拉车机app就跟用手机一样想玩什么下载什么都可以，希望后续能推出更多app。还有就是小鹏的空调出风口我个人觉得设计上有点问题，没有前备箱没有副驾驶位置的储备箱，总之呢这些都是小问题，就我还是觉得有点太多能忽略掉那些不起眼的缺点。我一时半会也想不起来还有些什么优缺点，有想了解想问的可以问我，我要是遇到过的就给你解答，真实车主反映真实车况，单纯的分享交流不喜勿喷。
先声明，我并不是专业测试的我只是作为一个新车主发表下自己的感受，所以觉得我测得不准的可以绕道了！ 图1:刚上高速时候拍的（因为忘记在上高速前拍摄）所以是开车时候拍的等于是这次的wlpt全程100%高速。 图2:出发时候的里程数 图3:刚下高速闸道靠边拍的 图4:下高速里程数 表显276减去152跑了124 算下来总里程320减去212实际跑了108算下来87%达成率。 然后全程辅助驾驶均速110左右！辅助驾驶的情况我定的120速度能耗见图4平均16.5！！！我个人而言来说我觉得挺不错的，首先搞清楚一点高速买这车就是为了能辅助驾驶让自己高速跑下来更轻松，算是真的做到了，我从上高速开启ngp到下高速全程0接管给我的体验非常棒我觉得真香在我用下来我认为安全放松的完全不会驾驶疲惫，和特斯拉的ap相比这个确实更智能，优点就是自动上下道自动超车自动加速减速而且不会有顿挫感很丝滑，缺点就是我个人觉得超车的时候车身有点过过多向左偏了，这样离左边护栏距离会近一点希望后期系统升级能优化，中途有一段路程是lcc但是我使用了打灯自动变到所以基本也做到0接管除非你自己不想超车要是想超车自己打个灯就超了也很方便，但是有个奇怪的问题是图6，明明前面没车左右都没车的情况下不知道为什么会突然减速，最低减到了80多码的速度，当时弄得我很懵逼。 图5:就是我的速度图 图7:是我从高速下道后在市区跑到家的历程消耗图 图8:里程消耗明细表现152-105跑了47表显而实际是53！！！！比表显还多跑了几公里卧槽，真香啊。 图9:能耗图主要是我确实没找到明细图不知道去哪里找他们那种多少公里多少速度的能耗图所以将就看吧。笨办法记录 总结一下：不好意思各位说了太多废话，但是我发现市区实际续航会更多很实，而高速续航在115左右速度下达成率也很高，噢我想起来了我在家出发前冲了一次电，速度非常快比我冲特斯拉的时候快很多！ngp很香很好用真的是能让长期跑高速的人放松不那么累，而且我在市区也用了一段路程的ngp自己超车变道很舒服。我下次录个重庆市区ngp使用！总之有点很多，缺点肯定也有不过优点太多了让我已经忘 了去那些缺点了，嗯不错是个好车开起来的感受也舒服，风噪的话120也就那样吧对我来说能接受的范围。其他展示没想到要说什么了就这么多。有问题可以问我
提车就开回老家了一趟全程90%高速，出发时候cltc507，到达目的地之后还剩下272，显示消耗了235，实际只跑了151，实际达成率6.5。没打到我的预期，高速上我基本开的120 130最高开到了140，最慢80，平均速度应该在110左右吧可能，我不知道怎么看我的速度能耗图，还有就是刚上高速跑起来那会显示的其实才14kwh/100km，但是后半段段路程可能是我对车辆不熟悉或者我开的过快了？ 我也不知道慢慢到最后就涨到了18，在重庆室外温度很高是能空调全开，还是会小热毕竟我开的4档风，加上新车还没贴膜可能贴膜之后也会好很多吧。我返程的时候用xngp看看会不会节能一些，到时候在更新！
因为展厅只有银灰色和橙色的展车，所以当天锁单就定了橙色，但是吧身边朋友都说橙色不好看，我本身是想要白色的但是现在改颜色需要多等4周时间太难等了，内饰也是想改白的黑色看起来太老气了。哎呀到底是多等等改颜色还是就这样啊纠结死了。主要是我想早点开上车早享受
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