简介:这个人很懒,什么都没写~
夏树的迷人叔叔
新款奕歌采用了了不少三菱新的家族设计语言,这样一来让整体变得更加时尚动感。与此同时奕歌的车身依然采用跨界造型设计,使整车的颜值孜然十分出众。
奕歌除了入门版本之外,都标配了前后7气囊,这使得安全性变得十分有保障。可以看见的是,新款奕歌_上市以来,价格方面也是比较亲民的,这样一来竞争力就变得大了起来。
在当下硬派SUV市场里,荣威RX8算得上新生的明星了,对于16.88万的起售价,即便面对同为自主品牌硬派SUV的哈弗H9,也完全称得上诚意尽显,竞争力十足。
作为一款硬派SUV而言,RX8拥有刚性更强的非承载式车身,而且除了这个,荣威RX8还搭载了一套纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱的动力总成。不管从底盘还是动力上都为越野提供了更多的条件
我觉得五菱宏光s3最大的特点就是搭载了7座布局。然后外观来看,霸气的前脸设计以及整体时尚亮眼的造型让它的视觉效果极强。总体上是一款值得考虑的车型
五菱宏光S3的内饰搭配还是很抢眼的,大胆的采用了黑色和橘色混合从而营造出了不错的质感。而且采用了大量皮质包裹,非常有高级感。
科沃兹的前脸传承雪佛兰的家族化设计,采用双进气格栅也就是上下分开的设计语言,再加上旁边紧密贴合的大灯,让整体看起来比较大气而且不失运动感。
其实老款科沃兹雾灯处的设计挺有特色的,这应该是我目前见到的唯一一款这么设计的车了。这样一来,整体上老款科沃兹表现的简单且不失肌肉感,内饰方面有点科鲁兹的影子,关键是每公里4毛钱的油耗让我心动不已。
其实GTR的变速箱都是配合发动机一起打造的,所以这也是为什么发动机上会有名字的原因。也正是因为如此,每一辆GTR都是独一无二的,虽然它比较小众,但是它依然是很多人的梦想。
那句我想要买GTR至今仍然深深地记在每个喜爱它的人心里,曾经在勒芒赛事中创下了连续50场不败的记录,这也就是它为什么叫东瀛战神的原因!
纯电动汽车的主流可以说就是特斯拉引领起来的,当年Model X的问世让我对它格外关注,一直纠结了很长时间了也没有提车,无奈感觉自己还是更喜欢燃油车一些。不过可以买来给媳妇上下班用,也是个不错的选择
二手纯电动汽车表现怎么样?就拿Model X来说,因为我之前很想入手它,但是现在预算已经买不起新车了,想试试二手车看看,所以来问问车友们
凯越在当年可以算得上国民神车了,随着这几年的发展,凯越也变得更加年轻化。从外观来看就不言而喻,另外搭载了1.3L的自然吸气发动机让它的性能虽然表现一般,但是可靠性还是很不错的
其实单从凯越能坚持这么长时间以来,我觉得它就已经算是非常成功了。当初那个年代的街头跑的最多的别克无疑就是凯越了,背靠通用的三大件质量方面还是很稳定的,再加上低廉的价格让它的故事充满了千家万户。
前段日子看到530挂着雪佛兰的Logo出口海外的新闻后就觉得国产车其实算是越来越好了。虽然挂着通用的品牌但是其实530很大一部分还是靠的国产的力量,而且大空间,良好的动力无疑是它抢手的一大因素。
从产品的质量方面来看,五菱家族这几年可谓混的风生水起。宝骏其实就是通用和五菱的合资产物。对于530而言,不管是从外观还是内饰来看,都是一个可圈可点的产品
奔驰S级的内饰还是外观我觉得设计的都是挺走心的,毕竟作为一款旗舰座驾,肯定要对得起价位。从内饰和车身侧面线条就可以明显感受到,这是最优雅的一代奔驰。
提到梅赛德斯奔驰S级,相信很多人都不陌生,毕竟作为奔驰的元老级人物,给很多人留下了不少深厚的印象。随着新一代S级的发布,我们也见到了混动系统搭载在了S级的身上。
其实我很喜欢H2s的内饰,非对称设计十分的大胆。而且还散发着强烈的夸张风格,这样一来对驾驶员的便利性增加了很多,总体来说还是很人性化的。
之前村里有一台H2s,当时一直以为这车比H6还高端,毕竟这么极具张力的前脸还是很唬人的。然后雅阁懂车帝里疯狂扒图片才找到这竟然是一辆哈弗的小型SUV H2s,真的很佩服哈弗的家族设计,很符合当下的审美特色
其实致享外观设计并没有进行太多的勾勒,毕竟价位在这放着,也没有必要对它进行太多的设计。这样一来,就表现得很干净利落了就,总体来说就是简单干练,是一款适合家用的三厢小车。
个人还是非常喜欢这个蓝色的致享的,前脸层次感非常的到位。而且进气格栅极具攻击性,虽然是一个小型车,但是这个价位而且还是丰田标,性价比还是不错的。
杰德的外观设计的还是挺精致的,从图中就可以明显感受到,这款车的线条特别修长,毕竟作为一款瓦罐车而言这都是应该有的,这也就是瓦罐的魅力所在。
其实杰德是一款很不错的产品,而且是6座,可是就是卖不动。其实归纳来说就是从外观可以明显看出来,车身比较低,更加具有运动感,反过来就是牺牲了很多头部空间,坐起来比较憋屈。
A8是集科技与奢华的旗舰产物,作为奥迪家族的当家花旦,A8并没有什么值得吐槽的地方。尤其是这个中控加上桃木饰板的点缀显得更加落落大方,而且功能方面也是不会落下。可以说A8是这个价位这个级别的标杆了。
说到奥迪,我们脑海里浮现的最多的就是科技感。当然,奥迪一直是科技感的代名词,之于A8表现的更加淋漓尽致。单从外观来看,矩阵式大灯加贯穿式尾灯让人印象就颇为深刻。
捷途X90定位中型SUV,而且一共有5/6/7三种座椅布局方式。所以在空间方面选择余地还是比较多的。另外动力上采用了1.6T发动机,驾驶感受还是比较激进的。
X90的盾形进气格栅着实很亮眼,而且两侧与大灯相衔接,表现着整齐划一的大气感。中控采用了对称式设计,整体表现上比较显得中规中矩。
之前ATS和XTS一直傻傻分不清,其实外观来看的确有点难以分辨,如果是内饰的话仪表就算了,基本一样。中控其实有很大区别,XTS的出风口在顶部,总体来说让XTS的中控表现的如同外表一样,中庸大气。
其实我感觉XTS的外观设计的挺阔利的,棱角分明。而且尤其是这个前后灯设计一直是凯迪拉克的家族特色,竖灯造型让人在黑夜中一眼就能认出它来
不得不说,北汽收购萨博后的表现还是可以的。首先从新出的这几款车中就可以明显感受到,不论是外观方面还是内饰设计可以看得出来还是比较走心的。
这款X3搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率只有116匹。很明显,这样的动力总成基本就告别速度与激情了,不过驾驶感受不至于很紧张,动力来源也很轻松,关键是省油。
对于科鲁兹而言,还是将美系肌肉风格还原的不错的一款车型。从外观来看,浑身线条勾勒的非常饱满,没有一丝显得多余。对于年轻人来说非常有吸引力,可惜停产了。
之前我甚至不知道科鲁兹还有两厢的版本,可惜现在已经停产了。对我我这个喜欢两厢车的人来说,看到两厢科鲁兹顿时觉得爱了。
车载充气泵是一款长途行车必备的佳品,我有一次是深有体会,去一个景点玩,完了回来开车发现轮胎没气了,是一点气都没有,我都怀疑是谁把它放了,然后给朋友打电话送来一个车载充气泵就解决了问题。
安利一款车载香薰,我觉得对于喜欢抽烟的人挺合适,放在车里不至于让车长时间吸收烟味而表现出那种二手烟味。一进车就香香的挺舒服的。
#聊聊你的Dream Car经典大后驱,锐志Mark X,也是我从小到大的追求之一,而且顶配V6也是我向往它的理由之一,可惜国产停产了,这也算是我的一个小小的遗憾吧。
#聊聊你的Dream Car作为我的梦想之车的GTR来说,虽然我距离它还有很长的一段距离。但是它的凶悍的外观,不容小觑的性能依然指引者我继续搬砖。
其实只要值得那个价位,我觉得这都无可厚非的。你不买,但你别诋毁就行。国产品牌的发展走到今天其实已经很不错了,当然除了那极个别不思进取,一味抄袭的品牌。
怎么说呢?一个国家一个民族怎么可以没有高端?我觉得这是必然的。我感觉现在国人都留下了一个不好的想法,认为国产车就要定价低,否则就是一顿狂喷,就拿这个H9来说,我觉得已经很厚道了。
#那些年,开过的第一台车家里的第一台车就是自由舰了,也算是目前为止开过的时间最长的车了。虽然现在已经换车,但是这个老自由舰一直没舍得卖点,而且还在服役。其实也卖不了多少钱,不如还继续用它了。
#那些年,开过的第一台车必须普桑。第一次路过驾校的时候看到一排排普桑很夺目,后来终于等到18岁赶紧报名了驾校,有幸开到了人生第一台车,给我留下了深刻的印象。
有没有提启辰星的老铁,可以说一下用车感受吗?这个轻混我感觉实在是太香了,看到朋友的T90感觉对启辰留下了好印象,所以在关注启辰星。希望提车的老铁分享一下
朋友刚提的新款T90,这溜背造型着实惊艳到我了。我感觉这种溜背与别的车不大相同,显得车身特别修长,让我看着更像是一款轿车。值得一提的是这款车搭载的来自日产的MR20发动机,质量方面还是靠得住的。
#等到疫情结束后等疫情结束以后,带着行囊,开着爱车来一场说走就走的旅行。也算是对在家憋这么长时间的一种安慰吧。欣赏一下美景,放松一下心情。