认证：领克Z10车主·新提车
简介：maybe
运动黄骅9t0
额
运动黄骅9t0：低频共振还是有的，国道60-80时速，这个这么大的问题厂家没有反馈吗
低频共振还是有的，国道60-80时速，这个这么大的问题厂家没有反馈吗
我雪佛兰老车主，置换了领克Z10，新车后驱智驾版本 台发布您置换新车过程中的补贴领取 流程 流程还是很简单，第一段就是销售顾问，了解 厂家增换购权益每个阶段都不同，首发权益还是比较好的直接置换6000，政府补贴这个就在云闪付申请就行了，记得收集买车过程中的发票行驶证绿本等，地方补贴也在各市区不同，南宁市区本来有补贴3000可惜名额太少，时间也太赶，都是三个月或者一个月的，所以要及时申请，及领克Z10新车置换体验还是很流畅的，基本都是销售经理帮忙处理了，整个过程还是非常非常顺利，得感谢销售比较积极。 第二提车落差感 和油车习惯转化 和四驱和后驱区别 Z10也是关注很久了，之前试驾领克07的时候也是在关注，，我自己也试驾过很多车，手头里有一辆油车，一直开车，平时也是开朋友的各种各样的车，领克07说实话驾驶感觉比较一般，质感差点意思，前驱显得比较轻巧，提速勉强，深踩发动机声音就来了，还有油门震脚，真是不应该，开了以后直接放弃。 领克Z10试驾的时候还可以，试驾车都是顶配的，空悬感觉也不错，四个模式都体验了一下，还是太保守，没有体验更深的飘移模式。方向感和前轮沟通感很强，操控底盘都很跟手，这是印象比较好的，也是试驾了很多车之后感觉比较适合自己的车， 但是提车的是次顶配，机械悬挂后驱的，差距就大了，这是心里落差最大的地方，有点挂羊头卖狗肉被骗的感觉，底盘很普通只能说。最大的优点都没有了，其他拉基的车机，就不用谈了。开起来有点虚位，底盘感觉有点船感，和极氪001差不多，和猫哥讲得一样没什么精喜，这样以来我买这个车就失去原来动心的感觉了，心里落差很大。 第二，车机垃鸡，没有保存设置，前排没有点烟器，哪个人说点烟器不经常使用的，请你站出来。前排充电c口在扶手箱里，你是怎么想到这样设计的，真是醉了，插了u盘，前排还有哪里可以充电，就一个27w的c口，够用吗，这反人类的设计，直接差评。 第三acc使用感觉很垃鸡，acc比丰田这种差多了，动不动过个弯道莫名其妙的减速，前面有电驴也莫名其妙的减速，我开的是acc啊，你提醒就行了，减速干嘛，真的拉基要，你们工程师是怎么想的，设计出这种东西出来。 第四主界面时间放在右上角，小小的，看得见吗，你模型做这么大，就不能单独吧时间做成一个模块吗，时间是最需要经常看的，你们就不懂把时间，农历，做成手机那样显示吗，还魅族车机，做这么拉胯的吗，不会更新出来吗这么简单的东西都不会做吗，卡片式设计不出来吗？ 最后希望领克及时收集车主反馈，早点更新车机，开发更多软件，现在app少得可怜，真是醉了，你们做车能不能用心点？ 😓😓😥
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