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    期盼已久的“大七”终于在1212这个美好的一天,提车了。 从9.24的大定,到9.26的确认交付方案开始(为什么选择新M7请移步看我前面发的文章),卖掉了开了2年多,刚刚3万公里的本田混动CRV(不能插电充电),开启了绿色出行,期盼新车落地,看了撒贝宁直播的赛力斯智慧工厂,每2分钟一台车,对于有华为加持的赛力斯充满信心。看到赛力斯在抖音直播说生产按照订单顺序生产,下线,由于新M7大定超级多,我是十一前的订单,不到2.6万,还想着不久就可以提车,有点心理准备。后来听说工厂由于受到一些事件的影响了智驾版的生产(不知道真假),原本是6~8周可以提车,迟迟没有消息,看到提车的都是9月初车友,有些着急,10月17日AITO发布了重磅消息,“新M7关怀计划”智驾版超过6~8周,可以领补贴,200元/日,心情顿时感觉好多了。在APP上看到每天200元的进账,也不是很着急了。可以说华为、赛力斯这番操作把车友们稳住了,表明公司的诚意,有信心交付,锁定了一部分动摇的人,避免这些人跳单。他们这波操作还得比较是成功的。 然而在10月底在抖音上看到一个国庆大定的,说“苦等”20天喜提智驾版,跟我一样的配置怎么20天就提车了,论坛顿时就炸了锅,难道赛力斯公司不是按照订单顺序生产,发运,提车,这种明显是不公平的啊!后来他把抖音上的视频删了,说是朋友退订给他的,真假难辨啊!心想当华为临时工,就再等等吧! 真不能看群里的消息,在浙江、湖南的车友10.1确定交付方案的已经提车了,还是沉不住气了,每天看AITO,还在排产中,……时不时的就问我的交付专员赵玉罕,她总是安慰,产能在提升,说有消息会及时通知… 好消息,AITO的APP我的车12月8日晚上发运了,等到这一天才感觉有心里底了,大石头落地了,拿补贴固然好,可是75天没有车开,真是不习惯,绿色出行也好,如果不是过几天从海外回来的妹妹一家,需要用车,我真想多拿点补贴,真是有急事,因为看到网上有人在我后面几天的都提车了,就怕赛力斯交付方案不是按照订单顺序生产,发运,提车,这样严重影响华为及赛力斯公司的形象,所以有点不谈定了,与交付专员交涉,打赛力斯客服,总算在12月8日有了发运的好消息,期待过几天能够如意提车,圆梦“遥遥领先”。 过了2天,车到店了,按照规定结束了33天的华为临时工,补贴6600元(到账需要几个工作日还不知道)。交付中心需要进行车检一天,12月11日通知第二天可以提车了,双十二也是个好日子,武汉市商务局开始了汽车消费补贴,可惜只有区区的1000万(油,电动车),深圳才是财大气粗,随便都是一个亿,武汉10月13日也搞了一次新能源汽车补贴,10天就搞完了,上次没有赶上,这次运气来了,早上醒的早了(你们懂的),起床简单洗漱,到门口的蔡林记点了碗热干面,端着热气腾腾的面,上了公交车,…转2号线地铁,…到了金融港站,打个滴滴,直奔光谷大学园交付中心。8点到了,他们员工还没有到,就在大厅转转,拍照。院子外,大厅里面停满了待交付的车子。有40~50多辆M7,M5,看了够他们忙的。 由于到的早,等他们看完晨会,交付专员杨安超就开始为我办理提车手续,忙前忙后,由于移动信号在室内不好,车子联网搞了好半天,等到银行拿了合格证,小杨安排员办理保险,因为以前也是平安保险,所以这次也直接买平安,一路平安嘛!新车买保险有点贵,6682,补贴算是抵挡一下,没有办法。就是没有买外充电保险,他说车损险已经涵盖了,不知道真假,他又安排同事上车指导用车方法,一直等到中午还没有办完,交付专员的店长安排了我们吃饭,我在12123APP上进行了选车牌,开始按照我几天前模拟的自选选号的小本子,记着几页的数字,一次输5个号码,是7位数字+字母,武汉的新能源汽车,前面是鄂A,问界M7智驾版是增程式插混所以第二个是F,后面有L,有Q,有B,第一组输了5个想要的排列号,点确认后,跳出来“你选的号码已经被其他人选中”,想起来交付中心专员说自选不容易,大部分都没有成功,有点灰心了,不行啊!不能就这么放弃,再努力一次,再输一组5个号,有点颤抖的手点确认,跳出来了一个号码,哈哈是我喜欢的,与我第三台车的数字号码S279K一样的,只是多了个5,这个5是不是与“S”神似,5279,你知道这个数字的含意吗?也算是顺利吧?第二个组合就出来心仪的号牌,到现在都有一种冥冥之中自有天意安排。如果自选不中意,还可以随机50个号码,再不行就要到车管所50选一了,到这一步2年内是不能在12123APO上选了。 另外一定要在“楚税通”APP(湖北的),申报购车报税,虽然新能源汽车不需要交税,但是必须申报。 接着小杨带着到门口的交管局的服务站办理临牌,简短的交车仪式拍个照

    9月22日去武汉汉街华为看车(原因的文章在前面发过,请借步去看看),因为停车的位置不对,天色已晚,改第二天下午再去,看上了问界M7,销售顾问狄女士,细心讲解,由于试驾人太多,只有预约24号再去,下午5点准时到达,还是试驾人太多,又推迟了,带试驾的赵主管细心指点,虽然只有短短的半个小时,好多功能无法体验,还是感觉不错啊!心动不如行动,立即下定单5000元,说是要4~6周才能提车。回家就开始联系卖旧车,其实不到3年的混动CRV,虽然也是节油,但是哪个电池太小,不能跑多少公里,也不给绿牌。因为想着在国庆前好卖些,金九银十嘛!看车人多急需的人多,还可以帮忙那些急于外出旅游的人,买到我刚3万公里的准新车。这就开启了等车之旅,刚开始还真有点不习惯,做公交,地铁,11路,这样低碳环保生活也挺好。看到有些像我一样的车友,卖旧车等新车,已经过了6周仍然没有提车,已经不耐烦了,有的想换车,这时候AITO出了关怀计划,对延迟提车每天补贴200元,多数车友开始安静了,还说不能让工人们太辛苦,机器人也需要休息检修。 在等待的日子,咱也不能闲着,不能等到车回来了没有粮食(电)吃吧?先到物业公司申请许可证明,须提供自己的车位权属证明。再在网上国网APP,递交申请资料,物业公司证明,买车合同或行驶证,车位权属资料,提交好后,很快不到十分钟国家电网就来电话确认预约时间师傅可以上门时间,按照预约时间师傅查看安装电表箱位置,电表盒就在小区分线箱的附近,师傅说电表到车位的墙上起码50~60米,电表盒前是国网负责,电表盒后是用户卖单,网上报价3芯6平米的电缆线是按照45元/米,超过了电芯要用10平米的,这一算差不多也要2700元。哎,距离太远太远了。的确,小区的地下车库长390多米国网的电缆分线箱就2个,非常不合理,问了业委会和物业已经考虑这个问题了,已经打报告给国网解决分电箱太少,分布要覆盖合理,听勘测电表的师傅说,现在新能源汽车越来越多了,各个小区都在申请改造,所以估计还要等2~3个月,哇喔,怎么办啊?我只有打电话到国网反映这个问题,他们过了一周,就打电话给我说预约装电表盒,遇到困难必须找解决问题的办法,办法总比困难多嘛!他们分电箱已经搞到离我车位只有20米的地方,太好了,这样又可以省大几千。 我就在网上搜,电缆线还是要大厂家的,有质量保障,上海起帆电缆是上市公司,国标的硬芯电缆,必须用硬芯的,电阻小,不容易发热,安全第一啊!自己买也就十几块钱一米,不到300块。 在汉街华为店看到华为的充电桩,一问吓一跳,8000大洋,又到AITO商城看赛力斯的也要5800,感觉性价比不高啊!到淘宝去看看,比较来比较去看到公🐮的二合一,既可以当充电桩用,又可以随车充,已经下单了,没有发货,只等双十一活动,车提了再发货,后来了解清楚它这个需要接地线,国网电力没有提供地线,怎么办,只有再找,发现普诺得也有二合一的,不需要接地线,也有安全保证,双十一活动买下也挺划得来。想着总是要先安的,收货一看真的不错,有彩色显示屏,220V,7KW/32A,3.5KW,16A,两个转接头,还配转换2.5KW/10A插座,遇到不是空调插座的地方家用的插座也可以用。虽然充电比较慢,总比没有好吧?网上也有单纯的安装包,起步都是300,不包材料费。自己想着挺简单,买好了电缆准备施工,买的线卡,锤子🔨敲打,钉子不是弯了,就是吃不住,无法固定电缆,万事开头难,开弓没有回头箭,想到了亲戚小徐,打电话给他,约好第二天来,带了电锤,用膨胀螺丝固定电缆非常好。安装保护箱也是费了点劲,上门的预留孔不合理,自己要用电钻打孔。他搞得汗流浃背,真的是辛苦事,看来花钱请师傅也是不亏的。 最后是接电,毕竟我在上中学的时候当过播音员,跟着电工师傅学成为他的小助手,也有实战经验,当然也有失手的时候,带电操作被电麻过,一声惊叫,现在想着就后怕,什么时候都要规范操作啊!先接好负载端的插座,空开,分清火线(L),零钱(N),一定要用试电笔检查。 拿来充电桩不同的头分别试试,一次成功!功夫不负有心人,为自己又节约了一小笔,可以买点什么?为开问界M7方便,是不是要买个华为⌚,2年多前的买的WATCH GT2,不能匹配问界M7,电子产品更新换代太快了,只有趁着双十一活动,下手WATCH4,准备抬手开车门来个“遥遥领先”。还可以预约空调,冬天就不会坐着凉,手也凉,搓着手开车。今天是当华为临时工第五天,拿补贴1000元,让它再飞一些时,又可以抵扣买个什么车上用的东西,其实陆陆续续添置了显示屏的膜,防撞条……… 这真是 车马未动(车未提到),粮草先行(充电桩装起,手表⌚买起)。 最后希望华为商城AITO把好产品用实惠价格给自己的车主,不要推向市场,薄利才能多销啊! (

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    神奕好消息,AITO的APP我的车昨天晚上发运了,等到这一天才有底,拿补贴固然好,可是75天没有车开,真是不习惯,绿色出行也好,但是过几天从海外回来的妹妹一家,需要用车,太着急了啊!因为看到网上有人在我后面几天的都提车了,就怕赛力斯交付方案不是按照订单顺序生产,发运,提车,严重影响华为及赛力斯公司的形象,所以有点不谈定了,与交付专员交涉,打赛力斯客服,总算有了发运的好消息,期待过几天能够如意提车,圆梦“遥遥领先”。

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    神奕从2003年9月的第一台车,是别克赛欧,行驰6万多公里,2015年告别了它。2011年8月喜欢上长城的哈弗H5,第二台车走南闯北,到湖北、湖南、江西、安徽、青海、西藏、四川。2020年12月看上了本田CRV混动(蓝牌),由于电池太小,不能纯电行驶,也不能插电,虽然油耗还是比较低,6升/100KL,也驾着它到过湖南、湖北、江西、海南、广东、云南、贵州等地。汽车的发展趋势是走向新能源,鼓励发展混动,逐渐电动车,氢能源。我也是想跟上时代的潮流,追逐梦想,是男人都喜欢的大玩具,汽车。 今年8月挑土驾驶了摄影老师的BYD到湖北巴东摄影采风,感觉不错,可油(发动机参与驱动),可插电。回来后就动了心,想换,去店里看了几次,没有下决心,9月12日华为新品发布会新M7露脸,微信里面不时出现它的试驾广告,懂车帝,抖音,微信视频号问界的各种相关视频,“遥遥领先”不绝于耳。华为赛力斯合作的新问界M7经过5个亿的改造,脱胎换骨,横空出世,安全第一的理念全方位体现,自动驾驶等在同行业遥遥领先。就选它了。 从9月24日下定5000元,到26日确认交付方案,排产,现在已经是28天了(4周),离6周最后领工资的日子还有15天,每天看AITO的App我的定单的变化,从开始的焦急等待,到现在的平淡心情,都是源于AITO宣布新M7提车补贴计划出炉,可以说华为赛力斯的这番操作,一是稳定了一些急需用车的大定客户,避免其转投其他厂家的车。二是说明他们有充分的信心能够按时保量的交付。还引起了好多留言,比如说:能不能让一线工人好好休息吧!不要让他们太累了,要注意不要违反劳动法律法规啊!还有的说:机器人也需要休息,检修,它也会疲劳。 让我成为华为的临时工,拿点工资啊!

    神奕从2003年9月的第一台车,是别克赛欧,行驰6万多公里,2015年告别了它。2011年8月喜欢上长城的哈弗H5,第二台车走南闯北,到湖北、湖南、江西、安徽、青海、西藏、四川。2020年12月看上了本田CRV混动(蓝牌),由于电池太小,不能纯电行驶,也不能插电,虽然油耗还是比较低,6升/100KL,也驾着它到过湖南、湖北、江西、海南、广东、云南、贵州等地。汽车的发展趋势是走向新能源,鼓励发展混动,逐渐电动车,氢能源。我也是想跟上时代的潮流,追逐梦想,是男人都喜欢的大玩具,汽车。 今年8月挑土驾驶了摄影老师的BYD到湖北巴东摄影采风,感觉不错,可油(发动机参与驱动),可插电。回来后就动了心,想换,去店里看了几次,没有下决心,9月12日华为新品发布会新M7露脸,微信里面不时出现它的试驾广告,懂车帝,抖音,微信视频号问界的各种相关视频,“遥遥领先”不绝于耳。华为赛力斯合作的新问界M7经过5个亿的改造,脱胎换骨,横空出世,安全第一的理念全方位体现,自动驾驶等在同行业遥遥领先。就选它了。 从9月24日下定5000元,到26日确认交付方案,排产,现在已经是28天了(4周),离6周最后领工资的日子还有15天,每天看AITO的App我的定单的变化,从开始的焦急等待,到现在的平淡心情,都是源于AITO宣布新M7提车补贴计划出炉,可以说华为赛力斯的这番操作,一是稳定了一些急需用车的大定客户,避免其转投其他厂家的车。二是说明他们有充分的信心能够按时保量的交付。还引起了好多留言,比如说:能不能让一线工人好好休息吧!不要让他们太累了,要注意不要违反劳动法律法规啊!还有的说:机器人也需要休息,检修,它也会疲劳。 让我成为华为的临时工,拿点工资啊!

    我会成为华为的临时工吗?图1我会成为华为的临时工吗?图1
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    从2003年9月的第一台车,是别克赛欧,行驰6万多公里,2015年告别了它。2011年8月喜欢上长城的哈弗H5,第二台车走南闯北,到湖北、湖南、江西、安徽、青海、西藏、四川。2020年12月看上了本田CRV混动(蓝牌),由于电池太小,不能纯电行驶,也不能插电,虽然油耗还是比较低,6升/100KL,也驾着它到过湖南、湖北、江西、海南、广东、云南、贵州等地。汽车的发展趋势是走向新能源,鼓励发展混动,逐渐电动车,氢能源。我也是想跟上时代的潮流,追逐梦想,是男人都喜欢的大玩具,汽车。 今年8月挑土驾驶了摄影老师的BYD到湖北巴东摄影采风,感觉不错,可油(发动机参与驱动),可插电。回来后就动了心,想换,去店里看了几次,没有下决心,9月12日华为新品发布会新M7露脸,微信里面不时出现它的试驾广告,懂车帝,抖音,微信视频号问界的各种相关视频,“遥遥领先”不绝于耳。华为赛力斯合作的新问界M7经过5个亿的改造,脱胎换骨,横空出世,安全第一的理念全方位体现,自动驾驶等在同行业遥遥领先。就选它了。 从9月24日下定5000元,到26日确认交付方案,排产,现在已经是28天了(4周),离6周最后领工资的日子还有15天,每天看AITO的App我的定单的变化,从开始的焦急等待,到现在的平淡心情,都是源于AITO宣布新M7提车补贴计划出炉,可以说华为赛力斯的这番操作,一是稳定了一些急需用车的大定客户,避免其转投其他厂家的车。二是说明他们有充分的信心能够按时保量的交付。还引起了好多留言,比如说:能不能让一线工人好好休息吧!不要让他们太累了,要注意不要违反劳动法律法规啊!还有的说:机器人也需要休息,检修,它也会疲劳。 让我成为华为的临时工,拿点工资啊!

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    神奕8月底挑土驾驶摄影老师的比亚迪插电混动车去巴东采风,感觉不错,节油,国家大方向推动混动,发展纯电,新能源汽车普及越来越高了,有了心动想把我开了不到3年的CRV混动车(不能插电,纯电只能跑10公里)蓝牌换成绿牌的插电混动车,去比亚迪店看了几次各种配置的,宋、唐,腾势,始终没有下决心,因为以前有个认识上误区(从各种自媒体,有的厂家宣传误导),认为增程式的混动不靠谱,以为不能插电,只能充电。 我也在思考,现在的比亚迪及其他插电混动车,有两套系统,汽油发动机参与驱动必然多了好多东西,故障发生的几率应该会多一些,目前比亚迪等车企在技术上实现了突破,他们卖了那么多的车,路上跑的也证实没有问题。然而,大道至简,能够少一些东西,又能给车充电,还能插电岂不更好,增程式的插电混动车符合我的想法,城区里用纯电,跑高速混动,没有里程焦虑多好啊! 自从华为新品发布会,微信里面不停的跳出来问界的车广告,“懂车帝”发的视频,抖音、微信视频号也是“遥遥领先”的声音,不绝于耳,9月22日想到武汉汉街华为店去看看实车,结果停车场离店里好远,家里临时有事就放弃回家了,第二天导航到了店里,营销客服狄女士热情接待了我,详细介绍了问界车的情况,可电可油,还可以插电,正和我意。由于当天的试驾已经排满了了,约定明天再来。9月24日按照约定时间去了,试驾的人太多,热情高涨,试驾的人都延长了时间,推迟了一个小时赵店长亲自带着我上路,热情指导,一路上小试身手,感觉意犹未尽。短短的半小时,车的配置、性能也只能体验到余大嘴的“遥遥领先”一小部分功能,只是九牛一毛。(可以看最后图片有介绍),新M7的性价比真的很高啊!这个价位,有大五座,主动安全,被动安全系统一应俱全。 试驾完了,心动不如行动,在赵店长和狄女士的指导下立即在华为商城下单,大定5000元。 这就开始了问界M7的智驾等待之旅,每天在AITO的APP上查看订单进展,确认交付是9月26日,说是4~6周才能提车。看到其他人陆续提车自己也有些着急,又听说智驾版零件供应链有问题,不知道真假,看到赛力斯直播,小撒实地采访,工人加班加点22小时四班倒,每天450~750台的递增速度,希望他们保质保量把车交给我们。 10月17日喜讯来了,我们原本焦急等待的心情,被“AITO问界新M7提车关爱计划”打动了,哈哈,大家都希望有机会成为华为的临时工,拿到工资,补贴,到商场买个MT60Pro,什么让一线的员工好好休息,自动化机器人设备也需要保养……,这个营销策划太厉害了,留住了一些等不及的心情人,避免转投其他厂家的车,也树立了华为的口碑,说明他们有信心及时交付。 余大嘴能让我实现成为华为的临时工吗? 我已经错过了8000元武汉市新能源汽车补贴(武汉的补贴真抠门区区1000万,没到一周就洗劫一空),我还是希望早点提车,开了20年的三个私家车,突然一个多月没有车开,很痛苦啊! 不能再让我错过在朋友面前“遥遥领先”的自豪感吧? 你们怎么想,评论区留言,谢谢关注,点赞👍 最后感谢我的武汉汉街华为店及交付团队的热情,周到的服务,有问必答。希望你们再接再厉让我尽早保质提到爱车。

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