认证：Emeya车主·车龄1年
简介：如果你能惜时如金利用每一分钟不可追回的光阴；你会成天地般伟大
SJS2088
越开越上瘾！开过路特斯EMEYA，我又多了一个拒绝保时捷的理由！ 不仅如此，路特斯EMEYA完美再现了路特斯早期标志性的中置发动机设计美学，凌厉的切割线条、优雅的车顶曲线、贯穿全车的“向美之线”和黄金车身比例。 驾驶在路上之时，当强大的气流扑面而来，仿佛把“风”穿在了身上，时时诉说着路特斯EMEYA的品牌传承和极致美学，优雅豪华的同时又极富力量感。 日本设计大师山本耀司说过：“真正打动人心的作品，在第一眼便已征服所有人。” 路特斯EMEYA，就是这样一款“惊艳感”拉满、打破常规、重构想象、实现空气动力学极致的车型，从第一眼便征服你。 着眼于路特斯EMEYA繁花，也拥有打破常规、重构想象的“惊艳感”、“新鲜感”以及“掌控感”。 繁花本如梦，人人却又都想驶入繁花。 想必，在电动汽车时代，路特斯EMEYA更将在新赛道中驭风而行、飞扬而起。
时尚与优雅并存、打破传统又不失个性。是我对路特斯Emeya造型设计的印象。看多了BBA的传统设计、EMEYA犹如置身仙境来到人间。其内在工艺细节处理和流媒体后视镜让人印象深刻，行驶中稳如泰山贴地般的感觉….让人深刻，从驾驶的体验感上来说，EMEYA是要比ELETRE来得更猛烈。在ELETRE内，你会觉得它很快，但无论是坐姿还是视野方面，它都更接近于SUV，并不会给予驾驶者以真正的超跑化体验感。但EMEYA不同，凭借其超过2米的车身宽度、倾斜角巨大的A柱和风挡玻璃，以及低矮的驾驶坐姿，它能给予到驾驶者真真正正的超跑驾驶体验感，除了没有排山倒海的排气声浪外，它的加速感、视觉感、氛围感、体验感，都是跟超跑无二的。同时，在底盘调校上，虽然二者都是以提供超高弯道... 说到超跑级的驾驶体验感，就不能不谈谈EMEYA R+车型，这才是我心目中最理想路特斯的样子。诚然，0-100km/h加速4秒多的S+已足够，但作为生于F1赛道的品牌，唯有极致的性能才是其终极代表。 繁花多么如梦如幻的名字，也确实，在拥有过之后，我觉得EMEYA的表现绝对配得上这样一个名字，对于喜爱驾驶的人来说，它就是那个如梦如幻的梦想之车。
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