要从2016年那次换车说起。  那次换车，在捷豹XE和英菲尼迪Q50之间纠结了很久。（BBA、凯迪拉克，沃尔沃不考虑，别问为什么，不喜欢品牌调性）  我个人倾向于XE，那时候还没国产加长，动力操控都比肩3系，虽然现在3系已经向舒适妥协了。但一直都算是业界标杆。而且那时候阿尔法罗密欧还没出朱丽叶。但老婆，由于后排空间，更倾向于已经国产的Q50L，冠冕堂皇的理由：两个女儿（双胞胎）坐着舒服。  最后不得不向强权低头，选了Q50L，而捷豹这个我最喜欢的品牌，一直成了挥之不去怨念。  今年，服务了近7年的Q50L已经15万多公里了，差不多也到了该换代的时候了。  捷豹，再次出现在备选清单内，最先看中的是F-PACE，以及英菲尼迪QX60，但看了一些相关讯息，英菲尼迪品牌可能要和东风日产整合……扑朔迷离，就放弃了。  试驾F-PACE，外形，配置，动力，内饰质感都很满意，偏偏老婆在试乘的时候，对这台近乎完美的SUV的后排，提出了质疑，太小了！这次试驾无果。回家继续纠结。  后来感觉不一定非要买SUV，因为家里还有一台大五座的航海家，所以，可以考虑轿车……  XFL入选，试驾，完美复合所有用车需求——  外观：没话讲，大爱，英国绿外+棕色内。   空间：前排不重要，后排无敌，配得上C级车，不输56E。后排可以各种葛优躺。座椅偏硬。 配置：说老实话，我一直喜欢机械化程度高的车子，所以，对于配置，从来不讲究，但运动版还是配备了车道保持，360影像，液晶仪表等，而我觉得最有用的居然是无线充电[捂脸] 驾控感受：这个要说一说，起步顿挫，挺明显的，目前800+公里，不知道首保以后会不会有改善。但速度上来以后就很丝滑。底盘硬，但有韧性。支撑也不错。方向有点太轻，好在指向精准。座椅包裹挺好，但有点硬。车子虽然5米多，轴距3米1，但整体开下来没有开很大的车子的感觉。 油耗和保值率：为啥这两个要放在一起说，因为我觉得这两个因素是很扯淡的事。首先，油耗，2.0T能高到哪去？低，又能低到哪去？！目前老百姓能买得起的日常家用车，其实一年用下来，省油的和费油的，真没差多少，不信自己去算一笔账。在这里，我就不表了。另一个，保值率，买车前就开始考虑车子卖掉能卖多少，你是二手车贩子么？！ 内饰：日常基本手能碰到的地方都是真皮包裹。中控设计也对得起豪华品牌。特别是水晶档把，一眼种草。当然，个人喜好。 做工：奇瑞常熟工厂的做工，真的比英国的强[捂脸] 车机：喜欢简洁的界面。主要是我几乎不怎么用。 音响：运动版没有英国之宝，但我不是发烧友，觉得也挺好，听听87.9足够了。 储物：前排储物空间表现一般，够用。后备箱开口小，但很深。  保养：小保养据说1500+，贵！ 目前就发现这些，首保以后，再看看有没有低速顿挫的毛病，这是我最受不了的，捷豹的品牌调性，就应该是那种优雅丝滑的感受，起步及低速那两下顿挫，感受大打折扣。 即便她缺点和优点一样多，但也无法阻挡我对这个品牌的喜爱，另外，提前回复一下那些说捷豹是印度车的喷子们，别说捷豹路虎只是印度控股了，就算是印度品牌了，咋滴，我买自己喜欢的东西，花你钱了？！就算是柬埔寨控股，千金难买我乐意！！！🤪🤪🤪

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