本人北京车主，原来的马自达睿翼已服役多年，从2019年开始就计划换辆车，选择范围倾向于BBA。没想到“乱花渐欲迷人眼”，挑来挑去直到上周才把新款奔驰C级娶回家，一晃居然过去3年。 一开始相中的是奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型，感觉外观动力都不错，就是内饰略显普通，中控大屏特别突兀像是后期加装。后来去4s店说高配车型需要等很久，就一直没下单。后来2020年宝马3系出来，试驾操控感觉不错，内饰科技感很强，顿时觉得奥迪A4L不香了，但是价格上一直没有什么优惠，另外就是开宝马车总觉得有点张扬。然后2021年4月突然看到新款奔驰C级上市的消息，被照片和介绍吸引，后来去车展看了真车。如果说奔驰C级外观是时尚流畅，那么内饰就是惊艳了。光是中控大屏+氛围灯，就足以把科技男和女车主拿捏得死死。这方面网上照片视频很多，不再赘言。  接下来，自己就一头扎到各大汽车论坛里，把所有关于奔驰C级的评测、试驾类帖子统统看了一遍，对这款车的方方面面进行了解。（这里多说一句，各大论坛上车评人水平参差不齐，有的跟普通车主差不多，主要讲解驾乘体验，少数比较专业的如“大飙车”可以讲到技术细节。）可以说，网上关于新款奔驰C级轿车的负面意见主要集中在一个问题上，就是梅赛德斯为其配置的1.5t发动机。最常见的一句话就是“花三十万买个1.5t的车”，暗讽购车人不了解动力特性、只是花钱买个奔驰标。不过也有不少评测文章认为此车动力完全够用。尽管奔驰C级的扭矩、功率参数毫不落伍，但是这个问题一直萦绕心头。 好在夫人女儿都一眼相中，于是新车选型问题就水落石出，今年2月到4s店下单，交了一万订金。当时选的是顶配的皓夜运动款，自己对柏林之声音响很想往，希望能一步到位，另外就是选装了松石绿和黑色竖纹内饰，整车优惠4万5。但接下来上海就发生了疫情，于是就陷入了漫长等待，一晃就到了6月，新车还遥遥无期，旧车的保险却眼见到期。这时候销售打来电话，说到店一辆运动版，也是松石绿+黑色内饰，跟顶配皓夜就差小柏林音响，但是优惠6万。另外赶上了国家减半征收车购税的政策优惠，购买一辆30万元以内的2.0升及以下排量乘用车，可减免车辆购置税一万多。跟老婆一商量决定拿下，接下来就是修改电子版定车合同。前天销售打电话通知新车到店，于是带齐各种证件付款提车，终于把这台墨绿色的宝贝开回家。 提车过程不再赘述，主要说说报价和驾乘感受。  车型：2022款奔驰C级改款 C 260 L 运动版 厂家指导价        352900 1、实 际 售 价         287900（原来优惠6万，另外4s店给了置换补贴3000，还有2000保险让利，相当于优惠6.5万） 2、车  购  税            12738.94 3、上  牌  费            2000   前面三项是真正的购车费用，全下来落地价   30.2638.94元。 购车没有装潢项目，店里也没有送任何东西，但是我们从店里购买了3项服务，加起来一万多。 4、得利宝（延长3年发动机变速箱，传动系统，共6年）10300 5、代步车服务尊贵型新车（到店修车返现2500/年）1498 6、购新车残值保套餐（到店换新车补贴6000）298 总价314,734.94。  从4s店给新车办了临时牌照，前天在北京周边跑了圈山路和高速，从石景山到雁翅，走高芹路到流村，再走京礼高速到延庆，穿过百里画廊到怀柔雁栖湖，京承高速返回，全程大概300多公里。经过实际驾驶，我的结论是，那些质疑新奔驰C级1.5t发动机的键盘侠们可以闭嘴了，这款车的动力完全够用，甚至令人惊喜。由于采用了48V轻混ISG电机，新款奔驰C级轿车起步提速非常有力，有种蹿出去的感觉，比路上其它车辆明显要快。中间过程踩油门有明显的推背感。在跑高速的时候，到了120公里/小时发动机声音也没有明显增大。当然，奔驰C级的表现也离不开9AT变速箱，无论是平顺性还是降挡反应都是这个级别的第一梯队。  我现在可以比较确定地说，网上那些吐槽新奔驰C级1.5t发动机的人，绝大多数都没开过这款车，仅仅是凭一点经验或者拾人牙慧来发表看法。我觉得，这其中或许有酸葡萄心理，但更多的则是另一种表现欲——想让别人觉得得自己很懂行，于是1.5t发动机成了最合适不过的切入点。强调发动机的排气量数字，不仅可以显得自己专业，而且对比诸多2.0升排量的十几万级别车型，可以找到一种心理平衡，继而凭借自己对排气量与动力关系的模糊理解，得出新款奔驰C级1.5t发动机动力不行的结论。但凡这些人试驾过一次，也就不会有那么多质疑的声音了。 一句话，实践出真知。

奔驰C级车友圈

购车记录：把奔驰C级1.5T发动机的担心扔到爪哇国