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征东马前卒

智己LS6车主·车龄1年

我是去年12月份入手的LS6，新能源汽车市场这么卷，厂家降价求销量是常态，他们降价的同时肯定也去压供应商了。只要终端需求没有大的恢复，厂家这类降价动作就不会停止。如果有这类担心，趁早别买，这样就绝对感受不到背刺。有这时间无病呻吟，还不如去努力工作，多干点活儿，能不能多赚不一定，但势必能增加自身的不可替代性。

leonran：最近价格又降了 5-6 万，去年下半年买车的老车主半年损失6 万，厂家对老车主能有点心意补贴吗？感觉很受伤啊...车开起来没什么大毛病，软件出过两次 bug，体验还不错。但是价格实在是降得太快，能学一下吉利给老车主一些补偿吗

2024-04-30

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智己LS6车主·车龄1年

我是LS6的车主，就车本身我是认可的，用得还挺舒心，智驾很棒。卖不好，我也觉得挺奇怪，只能说咱们中国的新能源汽车市场太卷了，消费者的选择面太广，容易陷入选择误区，也容易产生劣币驱逐良币的问题。另外，我作为消费者也说说对智己的不满，营销过程中的定价问题不清晰，选配置的时候称这个值多少钱那个值多少钱，实际只收多少钱（好像给了消费者天大的优惠），话术太复杂，让人云里雾里。 4S店赠送的东西也不清晰，销售过程中让人感觉套路多，云里雾里，最终兑现还慢。事实上，我认为车是值这个价的，但购买体验不佳，这是我心里话。作为传统汽车厂的新锐品牌，客观地讲，我认为营销思路是新颖的，利用新媒体的频率很高，这是个大的突破。但也可能是因为太重视新的营销手段，反而对销售和服务本身欠缺了聚焦，建议对销售行为加强管理和稽核，多多了解消费者满意和不满意的重点在哪里，加以针对性的改善。不用太担心车本身的问题，车很好！

图说汽车：我还一直纳闷智己LS6性价比还可以啊，为什么卖的越来越差了。满满的都是套路啊。智己LS6也算是我比较推荐的车型，以前没弄明白为啥21万多不能维持火爆局面，原来价格21.99万，还有个豪华装6000算多少，这价格就上去了，智驾完整包竟然只有一年免费使用权，这肯定劝退不少人。智己LS6这台车如果再败了，那就真的只剩下智己L6了，问题是这车超过19万可能都很难卖。智己LS6还是要把精力放在智己LS6上，权益开放，价格下放到20多万不到21，销量还能上去，现在这个价格可选择性太多了。智己车的确不错，但是品牌力的极限就是支撑21万的价格才能大卖，看看智己LS7和L7，还是要在价格上做文章！降价就是改变局面的开始。

2024-04-02

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智己LS6车主·车龄1年

一个多月的期待，迎来了LS6黑武士

到上海上班接近两年了，一直觉得用不上车，因为一个人在这里就是两点一线，周末回南京的家。但今年开始有了不可遏止的开车的欲望，因为父母年纪大了，有时回南通老家看看父母是很有必要的。于是，在上海拥有一台车就提上了日程。买油车吧，人们对新事物（新能源车）总是有那么一点不信任，我认识的朋友以谨慎保守居多，从事高科技行业的人群往往会放大新技术的种种风险。所以，我也不免俗，最终的选项无非就是沃尔沃、大众旗下的几款车，老婆建议买沃尔沃吧，因为家里有一辆V90，如果我在上海仅是代步，以及偶尔回南通老家，S60入门款即可，我也甚为认可。然后委托黄牛拍牌，同事们都说越来越容易拍中，我以为容易拍，就应该很快搞定，但拍牌的成功也是有概率的，屡试不中毕竟比成功来得“容易”多了。四次不中之后，老婆断然下令，买纯电车，毕竟可以白送牌，而且电车的功能多很多，除了加速快的优势之外。让老婆下这个命令的因素，一方面是因为拍牌有一定难度，一方面也来自于华为mate60 pro带火了问界。华为海思主控芯片的成功，让国人对国产充满了信心，这种信心从手机蔓延至汽车，我们必须承认这一次我们对新能源车的信心正是因为华为，此处有掌声，为华为喝彩！好吧，毫无疑问，我们打算选择问界M5或者M7，因为M7的麦弗逊前悬我排除了M7，选择了M5纯电版。华为智驾我是信任的，但总觉得M5的续航差了一些些，而且基于这个续航里程，价格并没有可圈可点，加上花粉众多，总感觉交付未必能如愿，虽然我也还没联系过店家。国庆放假前的那天晚上，对，就是9月28日，躺在南京家里刷抖音时发现了LS6，造型独特，性能卓越，视频里仁兄不厌其烦地介绍LS6的各种优势。心动了！于是通过懂车帝app联系上普陀交付中心的小唐同学，约定10月6日到店看实车。 10月6日下午从南京抵达上海，第一时间赶到店里，远远看到LS6，时尚俊朗的形象立马抓住了我的眼球，之后试乘了几公里，立马决定盲订。过了几天后，盲锁。 10月12日LS6发布，当晚服务器宕机，13日一早下单。原计划我看中的是超长续航760的版本，但下单时发现交车时间偏长，而顶配“号称”1-3周交付。心急啊，于是乎，顶配下单，塞尚黑。等车的时间里经常上微博关注刘总的动态，期间也表达过期待尽快交付的热切愿望。智己客服人员响应很快，居然联系了我，之后还做了跟进。终于，终于，11月13日下午交付专员通知我当晚车到店，次日一早同事陪我验车，旋即付款。 11月16日，接通知发票已开具，约定11月20日正式交车。 20日上午在公司匆匆参加完一个会议，邀请陪我验车的同事再度出发，11点30分之前到店，感谢交付工作人员的细心讲解，部分掌握了一些“技能”，要把国产优秀车机的功能都使用熟练，还是需要一定的学习时间，好在良好的人机对话有助于我们把适应的时间缩短。当天下午办理上牌手续。 22日上午，车牌寄到了公司，想想还真是快，办牌的次日行驶证和车牌分别从两处寄出，今天一早依次收到。这么多年虽然也经历过几次上牌，但那都是在南京，而这次是在上海度过了两年无车岁月后的第一次拥有，内心还是充满了毛头小伙子似的惊喜。牌照安装结束后，在一个同事的陪同下，抵达普陀交付中心，对，还是前天陪我提车的那位兄弟。院子里一如既往的热闹，狭窄的车道上停着一众无法动弹的车，下车看到堵车的第一辆车上没有人，腹诽了几句，就被贴膜的工作人员小田带上了二楼“洽谈室”（引号没有讽刺的意思，因为是在加工车间旁边临时隔出来的，稍显简陋，但洽谈的作用达到了），对比各种膜材特性的装备齐全得也足以说服我。我很听劝，尽管我也心疼银子，怕热是天性，防爆貌似也是刚需，既然旁边这位兄弟并不反对，我就和小田达成了一致，刷卡。当天内置式ETC也收到了，自己安装有点费劲，拆开内后视镜旁边的方盒，里面有连接器，插口和ETC连接器插头是匹配的，插上。撕掉ETC背面贴纸，粘进盒内右部位置（空间是预留好的），对了，还要下载app“上海ETC”，具体详情不表，网上有教程。 11月24日，周五，下班后开车，从上海回南京，过收费站在进ETC闸口前有些忐忑。效果行不行，我不知道，以前曾碰到过尴尬的事情，安装好ETC，误以为装好了，但到了闸口不抬杆又不得不退回来，从而影响到后车。这次ok，如释重负。一路上风驰电掣，第一次驾驶电车的感觉，提速的推背感不用多说。底盘稳健，结合舒适的座椅，四个小时的开车过程居然不累，一方面是智己LS6带来的，另外一方面可能源于自身的兴奋，当然，兴奋也是LS6带来的。

2023-11-26

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