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    南京海之森张小睛头像南京海之森张小睛头像

    南京海之森张小睛

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车子研究了很长时间,这两天终于试驾上了 下面是给大家的一些试驾后研究出来的一个总结 动力方面: •起步动力很好,油门轻,稍踩重一点可能会有推背感。电机爆发快,中低速加速有劲。即使在亏电急加速时,也没有衰减的感觉。 •动力输出线性,以电驱动为主,时速70以下基本以增程方式工作,70以上则以插混方式工作,整体的动力体验比较顺畅、跟脚,优于同价位的油车。 驾驶体验: •方向盘稳定且转向轻松,抬头显示让人无需低头看仪表盘,避免分散注意力。 •底盘调校偏运动,有一定韧性,在过坑洼、沙井盖时会有干脆利落的弹跳和路感,转急弯、高速变线时悬挂的支撑也比较足,驾驶信心较足。 油耗方面: •得益于第五代 DM技术,能耗进一步降低。NEDC百公里亏电油耗仅有2.9L,有车主实测亏电状态下的百公里油耗在2-3.7L左右。如果能经常充电,使用强制充电模式会更省钱。 空间方面: •整体空间表现稍优于 A+级轿车,算不上特别出色,但也能够满足日常使用。例如身高一米七左右的人坐在后排,腿部空间有两拳两指,头部空间有一拳三指。 •尾厢布局规整,盖板之上的容积比 A+轿车略大,能轻松放入大件物品,但盖板之下的空间较为局促。 其他方面: •车辆的抓地力较好,乘坐不摇晃。音响效果不错,立体感、环绕感较强,人声的清晰度和解析也较好。 •内饰细节质感不错,如刹车踏板上部配有盖板遮掩、二排座椅配备安全带限位器、后备箱顶部加了隔板等,能带来一定的豪车感。 •车机系统流畅,常用功能配置齐全,入门级版本配备了12.8寸的中控大屏和8.8寸的仪表,具备语音控制、联网、导航等功能,无需再挂手机导航。 •座椅的承托性有进步,能提供较好的舒适性,即使长途驾驶也不容易腰疼。 整体试驾下来车子各方面性能还是比较提出的物超所值 对得起这个价位

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