我不想浑浑噩噩行尸走肉过这一生,我不想没有思考地从众,我不想听你们跟我说,我想听我自己说:我想要尝试,要枯燥生活以外的刺激,要独立于周遭人群地存在于这世上,要不枉此生,不做一颗安分守己的螺丝钉,不做一个听话的乖乖(妇)女,如果我有错,那我唯一的错处就是在买车之前询问了大家的意见,对我那颗不肯媚俗的心没有了尊重.  上面这段话跟下面的文风完全不一致,煽情到此结束.  鬼知道我为什么会选择沃尔沃,毕竟在看车之前,我对沃尔沃的认知是——被吉利收购啦~  至于吉利… 你觉得我会买么…  我叫47,我名字就不吉利,我两个手机尾号都是47,我微信叫47,我现在就是遗憾我车牌号没选上47…你觉得我会图吉利买吉利???  可是我看上它了…  我说的是外观…   你们不要嫌我肤浅…毕竟人都是视觉动物…那句话说得好, 你得先长得美,别人才愿意继续去了解你的内在美, 如果你长得丑, 别人连了解的兴致都没有…  这么说会不会显得有点儿三观不太正? 但至少我不虚伪嘛…  感觉文风还是有点一言难尽…我再改改  这其实就是一篇提车作业.买车的时候,我建议你们不要了解的太清楚,因为这样拿到手上之后,就处处是惊喜,不会整天找售后啦(开玩笑,别划走)~~  我不知道从哪儿开始说起, 那我先说一下不选其它新能源的理由: 1.新势力pass—没有汽车文化底蕴,也怕哪天突然找不到售后 2.比亚迪pass—首字母在新疆是骂人的话(这理由很充分呀) 3.BBA pass—没钱就不要买低配面子货(纯粹个人理解) 4.特斯拉pass—理由我已经说过了,有没有课代表 5.大众ID系列pass—不信你先去看大众,再去看沃尔沃,眼睛长来是有用的.  三种配置, 为何选pro? 首先单电机比双电机多20公里续航(这里有问题,后续解释),然后这车纯市内通勤,单电机够用. pro版本比基础版,多了哈曼卡顿,360度全景,智能大灯,热泵空调等等, 只比基础版本多一万九, 尤其是热泵空调,对北方城市来说,应该很有用.  其它选择: 内饰可以选蓝色,但是考虑到万一贴改色膜的话, 有点不太搭. 羊毛座椅怕起球,不会打理,所以放弃,一同放弃的还有水晶挡杆,因为这俩是一套.  外观说一下,四个字:无可挑剔. 可能有的人会觉得C40因为溜背的设计,比XC40的空间要小一点,咱又不去拉货,后备箱够用就行, 实在不行后排座椅可以放倒, 还是主要要好看对吧.车里我最喜欢的是阿比斯库极光背饰板,和垃圾桶,这两个东西对我最后下定起到了推波助澜的作用(unbelievable).  然后是漫长的等待…我跟我同事说我在网上看到的,截止7月份(好像是)C40全球销量400多台,我同事说,恭喜你买了个全球限量400台的车…  虽然等了一百零几天, 但是我提到车的那一刻就已经毫无怨言了,我甚至对我的同事说,我配不上这车吧… 每次走到它面前准备上车的那一刻,都好想喊,这就是我狂拽酷炫吊炸天的坐骑啊~ 上车后…阿比斯库这极光就是艺术品啊~我也太有品味了吧(…)~~~   还有一些我买之前并没有了解到的配置(心有多大):比如方向盘加热, 前排座椅加热, 锁车自动收后视镜, 并线辅助, 都太惊喜了.  目前车已经开了500公里,提车就是冬天,所以续航大家会问,个人经验冬季跑个300+是没啥问题, 夏天肯定轻松400大几, 我也看了其他车的一些冬季续航情况, 大差不差吧, 买电车就只能接受这些,希望沃尔沃后续有调优的可能性.设置里可以选择只充到90%,保护电池.之前提到单电机比双电机多20公里续航, 后来在群里了解到, 双电机是78度电, 单电机只有69度, 实际双电机体验下来可能比单电机续航更强一些? 这个电量不一样的情况,我之前也确实没有了解到.   最满意的是这辆车开起来,和我之前的欧蓝德没有什么区别,不需要任何适应,甚至比之前的欧蓝德还要好开,尤其是掉头的时候,弧度很小就能掉过来(我这描述就不专业了). 电车起步快,没有油车那种轻踩肉了吧唧,狠踩一脚油门5毛钱就没了的感觉…  然后小小吐槽一下这个垃圾桶,口小,按压式,扔垃圾没有我想象的那么好扔,买垃圾袋的话建议口28-30cm尺寸.今天了解到原厂非官方渠道的这个垃圾桶都要三百六, 小小惊讶了一下, 同学, 我全屋的垃圾桶加起来都没有这个贵…  至于音响,没听过宝华韦健的,所以哈曼卡顿对我这个木耳来说,足够用,放个黑怕真的不要太爽.  车顶整块超大玻璃,我说这下冰雹不就jj了么…销售说这玻璃比钢板还结实(有待观察)…总之坐在后排感觉太好了。另外网上有说夏天会热的, 我还没到夏天开过, 而且听说这玻璃做全了隔热隔紫外线99.5%以上,相信数据.毕竟就算车顶不是玻璃的, 夏天车里该热还是照热.   整车几乎没有异味, 这点要相信沃尔沃, 环保这块大家应该都没有异议, 车里好像是没有任何动物制品, 只有一股淡淡的很好闻的新车的味道.  车机也是个吐槽点,看起来真的有点老人机即视感,不过这点在买车前我是了解和确认的.我是这样做心理建设的: 花里胡哨对开车没有好处,安全第一.我家里没平板儿还是咋的,非要开车的时候用? 天啊…太阿Q了.  然后是充电权益,沃尔沃有赠送一年3000度的免费充电,虽然说合作的是星星,特来电,国网这三家, 但是并不是只要是这三家的都支持,还是要看沃尔沃app上面的充电地图, 点虽然也不算少,但是有的地方比如小区里面和大厦是不对外开放的, 大兴机场的充电就不能使用, 希望以后可以增加合作点.  手机app上可以远程开锁, 开启空调, 预约充电.前提是你停车的地方有信号.  车内语音交互系统,我还没有研究,暂时没有发言权.  辅助驾驶刚刚使用过几次, 感觉堵车的时候可以用, 但是车速如果起来了, 不太安全. 举个例子, 前面车在等红灯,我即使把车间距调到最大, 还是不会在平时我准备踩刹车的时候,自动开始刹车, 到最后会有紧急刹停的意思. 并且如果侧方有车加塞, 是不会自动刹车的, 还是需要人为控制.所以即便车速不快的时候, 堵车的时候, 脚还是需要一直放在刹车上,随时停止辅助驾驶, 因为它只是个辅助.  尾门是电动的, 有一脚踢功能, 手里抱东西的时候很方便, 前提是钥匙在口袋里.  前后车灯都太美了,可惜能经常欣赏到的都是别人.  我朋友圈给它写的文案是: “去开不被定义的车，去定义不被限制的热爱。如果它的优点无可取代，那它就没有缺点。” 我把这句话反复的咀嚼, 这句话真的完全诠释了我买这辆车的感受. 我甚至有点不相信我怎么能这样完美地把我的感想用文字准确地表达出来了,看来是用情至深了, 实在是呼之欲出.  最后,希望我写了半天,你们不会觉得我是在搞笑…

沃尔沃C40 EV车友圈

“缘不知何起,一往而情深”—沃尔沃C40

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