简介：不错
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中山陈瑞纹
日产天籁2.0自吸舒适版到店🎉🎉🎉 16万出头就能买到一台b级车真香
车手视觉
除了吵了点，新指南者作为城市SUV还是很不错....查看全文
霉男帅
为什么指南者会被黑的这么惨，实际使用下来其实没那么糟糕 [最满意] 油耗目前还算满意,这么说把，第一箱油51升,能跑700多公里。目前1300公里,总共加了98升油，还剩两格油,表显7.1。双离合顿挫感， [最不满意] 1、自动起停功能默认是开启的,这个功能不知道能不能设置默认关闭,这个功能很坑爹。2、 中控打开收音机默认是打开的,这个功能也不知道怎么调默认关闭,地下车库每次打开都滋滋声,很烦躁3、买的20款领先版,和19款悦享版配置一毛一样,根本不知道怎么区别提的车是20款还是19款。 [空间] 乘坐空间:不太清楚空间,一个朋友思域坐进去确实有点窄,毕竟是suv ,和轿车比座位空间肯定不会那么窄。坐另一个朋友的红旗HS5 ,那确没得比,红旗HS5可以在后排葛优躺毫无压力。 储物空间:对比过红旗HS5 ,后备箱HS5要深很多。没和轿车对比过。驾驶位储物确实不太合理,讲道理确实少,我不太清楚怎么弄方便放手机啥的,还在探索中 乘坐空间:不太清楚空间,一个朋友思域坐进去确实有点窄，毕竟是suv ,和轿车比座位空间肯定不会那么窄。坐另一个朋友的红旗HS5 ,那确没得比,红旗HS5可以在后排葛优躺毫无压力。这个还算活动自由吧。 [动力] 一开始还想着1.3T会不会动力不足,这个真的不用担心。对比朋友的17款悦享的1.4T ,这个新款1.3T真的动力更好。加速给力,响应更快,动力感更足。贵州村道爬陡坡亲测无压力( 至于多陡不知道怎么描述,差不多是公路坡道的极限)动力平顺性:低速确实会有顿挫,踩油门平顺的话就会避免顿挫。加速情况下,涡轮介入的情况下能明显感觉动力上来了。和17款1.4T相比, 1.4T更平顺,但是动力还是不如1.3T。 [操控] 转向很好,高速上转向精准真的很重要，现在深有体会。 线性感觉应该还好,没有对比过。 [油耗] 一开始以为油耗会到8以上,目前来看真的比预期还好。1300公里,第一箱油51升,第二箱油47升,目前还剩下2格油。表显油耗7.1,高速、国道、市区、山路都开过。 [舒适性] 对车不了解,悬挂之类不清楚,目前来说只知道通过性还行。隔音自我感觉还行。 [外观] 外观真的好看。做工厚重,给人安全感,对比国产车,这种细节很容易被忽略。 [内饰] 中控中庸,要说精致谈不上,还算大气。讲道理,成本也不高,也没什么门坎,能在内饰上向国产 看齐哪会出现销售惨淡的情况。 [性价比] 国产定价策略很好,就是看准10万一15万,如果能把车定价宣传到15万以内,那么看的人应该更多,一开始我以为是15万一20万档的 [为什么选择这款车] 3月,疫情刚过高峰去看的车，实一开始没打算买这个车的 , 一开始想着去看吉利博越和哈弗H6 ,朋友开他的指南者带我去看车。朋友车是17款家享,当时落地是20左右,我原本预算是10一15落地,就想着这车是15-20区间的,所以没想着看这款。因为朋友推荐原因顺便去看了自由侠,结果4S店说自由侠没优惠,指南者优惠比较大,算下来两款车价格竟然差不多,然后就把指南者列入候选清单。对车没啥概念,试驾了一下感觉指南者和哈弗H6感受还不错,博越4S店没让我试驾，朋友替我试驾1.8T款的,说是方向盘转向不精准，就没考虑。 最后哈弗H6铂金冠军版和jeep指南者对比选择。一个国产,一个合资;一个内饰豪华,一个内饰粗犷;一个销量冠军,一个销量惨淡;一个新秀,一个老牌。最后,如果不懂车,跟着大家买也没问题,可能也受朋友影响,指南者门板处更厚重一些,觉得多相差一万多还不如买合资。 另外就是觉得哈弗H6不免沦为街车, jeep识别度还是很高。最终选择买1 9款jeep指南者悦享版。结果4S店说20款领先版和悦享版一样,最终定下来的20款领先版。但是我到现在还没办法区分车是20款还是19款,总之单子上写的是20款领先版。说一下指南者被黑的最惨的双离合,目前1300多公里,第二箱油块见底,口袋驾照新手上路,顿挫感确实有,但是没网上说的那么不可接受。另外就是可能跟-开始踩油门的方式有关,现在两箱油下来,可能已经适应,低速顿挫感确实好了很多,次数减少了。所以不明白为啥双离合为什么会被黑这么惨。
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