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    善良钢琴7v7

    认证:蒙迪欧车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    [驾驶感受] 这个车底盘动力调校是纯纯的舒适取向,其实也没办法,轴距拉的这么长,车子这么宽,又是横置前驱的布局,注定是不会运动起来的。 底盘素质肯定是符合价位的,以我这个落地二十出头的价位来看感受很好,软,但是不松,国道高速巡航感受无敌好,但是拼操控就不行了,这车底盘高,悬架行程相对长,加上强调舒适,有点美系大船的意思,车头车尾反应都很慢。 这个转向我很不喜欢,我印象里当时试驾的stline不是这样的,方向盘感受就好像是万向节下面直接接了个电机,一点液压的感觉都没有,低转速还有一点点的共振,不管是自动启停还是停车,只要发动机一熄火方向盘直接就锁死,挺蠢的。 车内隔音相对一般,至尊这个r19的轮毂我是真不喜欢,大轮毂带来的只有更高的胎噪、更贵的轮胎和更大的爆胎风险,带来的视觉体验提升相对来说不值一提。 我是不开音乐就开不了车的人,这车的音响**只能说还可以,刚拿到车的时候高音拉的高一些就会出现明显的底噪,人声只能说能听,算是一个符合价位的中庸配置。 【油耗】 因为我主要是高速,油耗不高,第一箱油实测和表显都是73,很满意,比我之前的1.5l跑高速还省油,后来载多两个人,第二箱油就76了,按照我的使用方式,稳定8个油应该问题不大,如果市区多要慎重,听说比较耗油,10-12个 [总结] 最后总结下,车真的很不错,同级别同价位福特做的比某r的车优秀,内饰大连屏,科技感很强,空间很大,外观时尚年轻,动力2.0+8AT的黄金组合!比同级别的更优惠!有人觉得油耗高,都开2.0T了,这个动力基本上油耗都差不多!

    蒙迪欧使用体验图2蒙迪欧使用体验图2
    蒙迪欧使用体验图3蒙迪欧使用体验图3
    蒙迪欧使用体验图4蒙迪欧使用体验图4

    纵观20万元级合资中级车,内饰设计一直平平无奇、毫无新意,尤其是丰田、本田更是老顽固,且车机系统口碑欠佳,对于年轻人而言,凯美瑞、雅阁等车型的内饰设计确实过时、油腻。而摆脱油腻的最好方式,就是告别传统、迎接未来。目前汽车的“未来”就是科技,为此新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享全新电子电气架构,所采用的福特FNV智能互联全网架构支持整车OTA升级,可享受电车级的智慧座舱、智能驾驶,在智能化上有着本质的跃升,可以说与传统油车划清了界限。 因此新一代蒙迪欧的座舱才能如此具有未来感,你会发现它的内饰完全摆脱了过去油车的样子,123英寸全液晶仪表+27英寸广域高清屏占据了整个中控台,这样的设计宛如电车那么先锋,如此强烈的科技氛围,很是清爽。内置的SYNC+2.0系统更是像智能电车看齐,在驾驶智能化方面,新一代蒙迪欧也为用户带来了具L2+级的BlueCruise主动驾驶辅助系统,这套系统由6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达进行硬件支持,具备ACC全速域自适应巡航、LC智能领航辅助、LKA车道保持辅助等18项高级驾驶辅助功能,更具备特定路段值得一提的是,新一代蒙迪欧还搭载更具未来感的“福特车路协同系统”,前方路况信息、红绿灯信息、闯红灯预警、绿灯起步提醒等功能一应俱全,宛如打开“上帝视角”,这也是年轻用户极为感兴趣的。 沉闷说再见,新一代蒙迪欧福特式驾控令人期待小年轻驾驶一辆传统的中级车,加上四平八稳的操控特性和平平淡淡的动力响应,不仅不够帅气,而且不免让人感到佛系油腻,年轻朝气荡然无存,有时候甚至就像个司机。 未来,新一代蒙迪欧很可能标配一台最大功率238马力的2.0TEcoBoost双涡轮增压直喷发动机,376牛·米的最大扭矩足以带来振奋人心的动力响应,与之匹配的是8AT总结在中级车中,福特新一代蒙迪欧真的是与众不同,共享福特纯电架构的它,设计更新潮、更科技,它紧跟着这个不断更新的汽车新时代,给到用户最新、最好的用车体验,十分具有诚意。当然,拥有高性能的它也比传统中级车更加适合年轻人,好玩、好开、好时尚!可谓是拒绝油腻的中级车标兵 0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”,这些体验在合资对手上可难以享受。

    高性价比的蒙迪欧图1高性价比的蒙迪欧图1
    高性价比的蒙迪欧图2高性价比的蒙迪欧图2
    高性价比的蒙迪欧图3高性价比的蒙迪欧图3

    [乘坐体验] 空间是真的没得说,本身我们全家身高就矮,一家四口坐上去,真的感觉可以随心所欲了,娃能在车里走来走去,非常满意,驾驶位往后拉也不用担心挤着后面了,不过因为车大,车头太高,感觉前方视野有盲区,到现在我还不敢在人多空间小的地方进行侧方停车,怕蹭到。大连屏是一个亮点,现在去看,各种新车也都是大连屏,所以蒙迪欧都算先驱者了,当然这也仅仅说的颜值,具体使用感受就不是很让人满意了。 驾驶感受] 动力这块,不知道其他车怎么样,因为试驾我就试了蒙迪欧,但因为有原马六2.0L的对比,一下子感觉差了N个档次,每次过隧道,随便踩踩就到70了,平时一直标准模式,想超车踩一半就差不多够了,市区通勤是绰绰有余,高速直接运动模式,超车加速那叫一个顺畅。只是标准模式踩油门时始终有一点迟滞,有时很烦人。驾驶该吐槽的应该就是轮胎了,听说这轮胎4s店换,一条需要1千多,但这胎噪真的不敢恭维,一路上都是轰轰轰的,特别是某些路,吵的头晕,现在上车必是开歌,来覆盖胎噪 空间感受】 空间这个车是没得说的,后排空间很大!我家两个小孩当时买车也是考虑实用,之前的福特斯后排空间太小了!前后排座椅舒适度也很好,驾驶位置我一个人最长开13个多小时,没觉得腰痛!就是胳臂酸,大连屏很好用,反应也比较灵敏。

    新款蒙迪欧使用体验图1新款蒙迪欧使用体验图1
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    【外观内饰】 这一代蒙迪欧的外观,我个人觉得设计的是蛮出彩的,既时尚新潮又不失美系本色,非常喜欢。但是外观这东西也只能说是萝卜青菜各有所爱吧,整体的线条还是很美式硬汉的,车尾比一般轿车高,有点跨界风的意思,朋友也都说这车外观蛮潮的。一打开车门映入眼帘的就是27英寸大连屏了,分辨率高,显示内容丰富,真的是逼格满满。旋钮式换挡也比较有意思,刚开始很不习惯,用了几天后发觉特别好用,又不占空间。 【驾驶感受】 动力这块不得不说,长安福特还是很厚道的,相比一些德系日系高低配要分好几个排量,蒙迪欧全系2.0T这点很不错,238P的马力也确实开起来比小排量爽多了,起步很轻快,加速变线超车,基本上半脚油门就搞定,官方65s的百公里加速够得劲。驾驶模式有三种,市区里开的话标准就可以了,不窜比较好控制,不过要开的爽的话,还得切运动,标准模式下的涡轮还是有点迟滞的,总感觉动力出来慢个1s这样,运动模式下就真的是随踩随有了,油门非常的跟脚。动力可以说是随叫随到。经济模式有一次堵着不动的时候我用了下,好像是会省点油,但是真的肉,不怎么喜欢。操控的话,开下来觉得车子还是挺灵活的,底盘很整,指向也是挺精准的,不过过弯的时候还是得悠着点,毕竟4米9几的车,再一个也不是性能车,该慢还是得慢,安全第一。 【油耗】 正常上下班行驶,早晚高峰还是有点堵车的,油耗大概是在9个出头,我驾驶习惯也是顶着限速开,能快则快,也没有刻意的省油,毕竟都买2.0T了肯定要开的爽了,要省油可能当时就选日系了。高速跑过几次油耗还是很让我惊喜的,基本上平均7个左右,还是很满意的。 【乘坐感受】 毕竟我大多数时间在开,所以只能简单说下,但是2945的轴距摆着,后排的空间真的很大,坐过的都说舒服,我自己在试驾的时候也坐过后排,坐垫长度和柔软度都是要比朋友的帕萨特更好的,坐着更舒适,现在全家出游都会开这辆车,坐过后都不想坐家里卡罗拉的板凳后排了。 【缺点】希望厂家能不能加强OTA升级。

    蒙迪欧提车4个月深度体验图1蒙迪欧提车4个月深度体验图1
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    2022-07-23
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