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#领克08提车作业经过漫长等待，非常激动地迎来了这辆心仪已久的座驾08，也是自己人生中第一部汽车。下面给大家分享一下我的购车经历和开车感受。 首先，关注到领克这个品牌也是从03开始，公司停车附近停着几辆，乍一看颜值确实设计到我心坎，于是自己在网上搜车标才知道这个品牌，直到决定买车之后，也开始认真关注03，到01，直到后来有08消息，加入车友圈，每天开始期待08消息。本身对于某迪和爱国品牌更是无感，奈何特斯拉又是纯电也在考虑范围。再看领克08在多个方面都设计在我的点上，不仅外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，而且在总续航能力和充电便捷性方面也能满足，加上本身对音响有些执念，家里音响也买了不少。 在购车花费方面，领克08的价格相对较来说也是在我预算之内，加装了科技包1.5w和黑顶0.2w，245版本24.08全款拿下，对于我从来没有辅助驾驶经验的小白来说，第一次体验也算得上真香了，唯一的遗憾是直营店的发票问题，没能申请得到补贴。不过在上牌和保险这块直营倒是没有强制，在外部购买的平安保险6k+，但是有返点。上牌费用，车管所自己130搞定，所以上牌保险下来总费用不到5k。 关于续航和充电，提车一周多总驾驶里程1417km,大部分以纯电模式下跑的，表显电耗7.6kwh/100km,油耗2.2L/100km。行车日志里的百公里电耗基本在百公里16~20度之间，不知道是否没计算空调能耗，实际是大于20度，用车环境基本120高速+空调，由于亏电行驶较短油耗在5到7之间不予置评。充电时间上，从百分之10到90快充能在50分钟左右完成，慢充5个小时。 在辅助驾驶功能方面，由于之前没有驾驶辅助驾驶车型的经验，所以对我来说都是新鲜的，相比传统提升的是车后视镜上的变道辅助灯，以及车道保持功能，对新手变道帮助挺大的，虽说有自动跟车功能，但是在深圳堵车使用时，还是需要自己加油门触发比较快，让车辆自启动，会比较慢，容易被加塞，再者就是遇到起起停停的路况时，辅助驾驶的启停点头情况非常严重，没有人控制的柔和。 对于车机系统的评价，我只能说很幸运没有经历过网上03车主说的卡顿，以及一些08车主的黑屏。对于我来说魅族车机并没有惊艳到我，因为认为车机不应该就是这样，和手机区别不大呀，看似复杂，实际上手一周之后也就那些功能，对于说用hud看电影，连手柄打游戏还是算了吧，车机就做车机该做的事情，空调出风口调节ui界面是做得不错，但风向的实际反馈总是慢很多，有时候不知道自己调整的是否正确，需要停顿很久，或者是出风功能没开自动，只是在吹脚，希望是当我调整出风口吹向自己时，吹身体选项至少得自动打开吧。 在乘储空间方面，我个人身高是175cm，67kg,驾驶座的空间我是ok的，但是头枕高度的调节调到最低，还是感觉偏高了。后排的座椅空间相对加长了，对腿部的支撑足了，但是膝盖与前排空间就相对中型suv就更小了，不想前排座椅踢得是痕迹，还是乖乖买个后垫吧。虽然无线充电板的功率有50W，奈何自身手机无线充最好只支持15W太慢，连接扶手箱的充电口充电又无法关闭扶手箱，这点就有些膈应。 关于隔音和异味，我对领克08的表现非常满意。低速情况下车内的隔音效果很好，在高速行驶的情况下也主要是风噪，但无音乐不开车的我来说，这个却是不算问题。此外，从试驾车到工程车以及自己提车，前前后后也做过四五辆，确实没啥异味，这点好评，但是建议还没提车的老哥，分别拉高音量试试每个喇叭是否破音，还有座椅通风电机在高中低速是否有异响，我的就是在低速有异响，好在售后也比较及时，最终更换电机解决。 最后，我想分享一下我的驾驶感受，提车一周行驶了1000㎞左右了，领克08的驾驶操控非常灵活，加速响应迅速，行驶稳定，特别是之前开的都是油车，到一百以上就比较吃力，但电动车的独特驾驶感受给我带来了全新的体验，一百以上码表速度也丝毫没减弱。到还有个小插曲，在掉头即将回正的时候，前方没车，想猛加油门提速时，不知道是什么系统介入了，导致我回正方形盘时剧烈摇摆然后再回正了。 在后视镜下的呼吸灯柱，还有个小建议，希望后续多开放一些玩法，比如在停车等待时候可常亮或渐变，兼顾美感同时也能提高品牌辨识度，也算是点睛之笔。总结一下，从外观，动力，用料，口碑，舒适性对领克08还是算比较满意的，尽快还是有些各式各样的地方需要改进，但你买我推荐。
