简介:这个人很懒,什么都没写~
梦奇不是胖子
Dl250是我的第一款跨骑摩托车,之前的时候就骑一款豪爵的125小踏板,说一下我的提车之路。 落地费用。我买的是新车带三箱的价格是22680元,加上购置税1900元,交强险和车船税120元,又在店里加了一个护杠和LED灯泡,总共落地价格是25000元,老板送了5次保养,和一顶简易的头盔、打气筒、雨衣等,个人觉得老板的服务态度还不错。 这款车的漆水和外观还是很满意的。这款车的整体尺寸还是挺大的,我骑上它之后感觉就像骑个大马,我的身高是178,骑行在路上的时候都能看得到轿车的顶,车很高,也挺大。外观我觉得挺帅气的,造型说不上多时尚,但是看着挺顺眼,我喜欢他的单大灯,单圆灯还挺有个性的,有点像复古车的样子,整体上属于越看越好看的那种。油漆和做工方面,我觉得这款车是最好的,Dl250的油漆特别的厚实,摸起来也很光滑,看起来更有质感,尤其外面又特别亮,内部有珍珠粉的反光,特别像汽车的珍珠漆 在有阳光的地方更好看。买这款车之前也对比过其他的车辆,对比的车型有赛科龙的RX401和本田的cb400x,这两款车的油漆质感都没有豪爵铃木dl250好,同时外部做工和管线的规整程度也没有豪爵铃木第DL250精致。 车子坐姿坐高。我的身高是178cm,骑这款车一点儿压力都没有,虽然它是790mm的座高,我骑上之后两双腿完全落地,我同事的身高1米65,他骑我这款车双脚刚好落地,也就是说这款车只要身高在1米65左右就能完全驾驭,座高方面还是挺友好的。坐姿也可以我身高178cm,腰能挺直很舒服,连续骑行百公里不会累腰。 车辆的动力。我之前是骑125小踏板儿,感觉小踏板儿跑起来也挺快,但是起步有些慢。Dl250的起步非常的有劲,尤其是0~60公里速度加速也就是三四秒的时间,对于我来说这个动力还是挺足的,大多数都在城市骑行,这个提速我觉得已经很不错了,基本上起步都会冲在前边。这个车的两个人骑的时候就比较肉了,两个人如果体重比较大的话,起步就非常的慢,感觉动力有些跟不上,但是也可以理解,毕竟排量只有250cc。总体来说这款车的动力我还是很满意的,起步快,也跑的起来最快跑到过90公里每小时,再加油门动力还是很足的,我也没敢跑太快,朋友们说这款车最快可以跑到130km/h,动力完全够用。 操控感受方面个人觉得还是很满意。这款车特别的重,450多斤。推车挪车的时候特别的难推,因为这个还原地倒过两次车。但是骑起来挺轻巧的,提醒起来感觉又特别的灵活,哪怕是我带着三个箱子在城市里骑行,也不觉得笨。发动机的震动不算大,骑行起来的感觉挺好,之前骑125小踏板抖的手机都看不清,这个车起步的声音也不大,手机支架上手机基本上感觉不到震动,看来双缸机还是有很大的优势。换挡也比较平顺,在城市里跟车我都是用23档,低速也不会脱挡,也不会熄火,真的特别的好骑。 油耗方面。我在市区的平均油耗是3.0L每百公里。城市虽然比较堵,但是我的骑行习惯就是轻起步,慢加速,从来不会大油门的轰。3.3L每百公里的油耗我觉得很可以了,我之前骑豪爵usr125,同样的通勤工况平均油耗在2.2L每百公里,对比起来,dl250这么重的车,油耗才高了0.8L,真的很让人意外。跑小短途的油耗更低,我有的时候骑车回农村老家,距离市区100km,我走国道平均时速65km/h,油耗能低到2.5L每百公里,这个油耗真的是特别的满意,太省钱了。 用车成本方面。这款车我也骑行了1万多公里了,主要的费用就是燃油每公里就是两三毛钱。除去燃油之外,剩下的就是常规保养,更换机油机滤。我每3000km更换一次机油机滤,自己动手更换,用的是壳牌爱的王子的机油,每次更换机油2L费用是120元。个人感觉这款车特别的省心,除了常规的机油保养之外,其他的没有额外费用,车的质量特别稳定,没有换过配件,所以特别的省心,省钱。 优缺点方面。先说优点,这款车骑行了将近一年,从来没有坏过,除了常规保养其他的部分没有动过一次,骑行特别省心,无论是冬天还是夏天,车辆都没有出现过任何毛病。再就是这款车骑行起来特别的稳,也特别的好骑,换挡也很平顺,骑行的质感非常好。 缺点方面:首先来说这款车的配置真的是有点老掉牙,虽然说有了滑动离合,但是它的灯还是卤素灯,卤素灯的照明效果真的很差,另外仪表也是单色负显的仪表,也不支持投屏,也没有多功能。其次就是这款车特别的重,原地推车比较费劲,也影响了他的动力提速比较慢,骑久了感觉这款车有一点加速乏力,很肉。再次就是这款车的座椅真的太硬了,骑行50km屁股都硌的疼,车子座子特别窄,而且特别硬,我正考虑要更换一个座椅,实在是有点受不了。还有就是他的尾箱装不下我的2xl的全盔,箱子外面看起来很大,但是内部的容积只有28L,真的让人无语。 以上就是我的dl250的提车作业,车子还是不错的,主要是看中它的耐用性,用着放心。
天好蓝水也蓝
Dl250骑了两年,今年换成了黄龙600,现在还真的挺想念这款车。Dl250除了动力差一些,其他的地方都不错。 DL250的座高是795mm,我是176的身高,坐上之后能双脚稳落地。图二是我女朋友,他是1米55的身高,他骑dl250零只能双脚尖着地。我觉得这款车也不怎么挑身高,男生1米70,女生1米60以上,基本上都能驾驭。 Dl250的座高和我现在骑的贝纳利黄龙600座高几乎一样高,Dl250的坐垫儿更窄一些,对身高的要求更低一些。坐姿上我觉得dl250的坐姿还不错,手把有一点点的偏低,手臂伸直之后略微有一点点前倾,腿部的空间还不错,脚踏有一点靠后,整个的骑行三角挺好,连续骑行两三个小时,起码不累腰和手臂。黄龙600的手把更低,因为说接车嘛坐姿前倾的更大,骑行时间如果超过一个小时会特别的累。 动力上。Dl250的动力就很一般了,毕竟排量只有250cc,再加上车重220多公斤(加上后期的改装),骑车提速挺慢,0~50km提速大约需要用4秒钟,跟个老爷车一样。其实dl250的车重有点大,现在骑的黄龙600才230kg,妥妥的小马拉大车。DL250的动力挺适合不急不躁,稳重的人骑,提速有些慢跑起来挺稳。250的低扭表现很好,在城市骑行我基本上都用三档,低于20km的车速,三档也不脱档,骑行起来不用频繁换挡,还是挺不错的。如果两个人骑dl250那提速堪称蜗牛,我和女朋友喜欢出去摩旅,动力上是真的不够,这也是我把车换到黄龙600的原因。 Dl250的操控,我觉得不比我现在骑的黄龙600街车差。尤其是dl250摘掉三个箱子之后,灵活程度比街车还要强,在市区骑行也更加的灵活。Dl250去跑山压弯儿基本都能做到满胎过弯儿,而且dl250的车架非常的稳,弯道的表现很好。Dl250骑行舒适度还不错,只要发动机转速不超过5000转发动机的震动很小,骑行起来驾驶感很好,在公路上行驶dl250的骑行质感比黄龙600要好,震动小避震的回馈更细腻。发动机5000~6000转有一个明显的共振区间,手把处和脚踏处会有明显的震感,长时间在这个区间骑行会震的手脚发麻。L250的制动不是特别的给力,尤其是后刹车的制动力很软,速度在50km左右,单独使用后刹车基本上刹不住,后刹车的abs介入的也过早,后刹车只能当辅助刹车使用。 油耗方面。我之前骑dl250的综合油耗在3.3L每百公里,主要是市区通勤骑,个人的骑车风格也不是特别的温柔,有时候喜欢大油门起步,加上城市里拥堵严重,红绿灯多,整车的油耗还是可以接受的。最省油的骑行环境是跑小长途匀速55~59公里的速度区间,油耗能降到2.6L每百公里。当然了,现在对比起我的黄龙600,这个油耗真的是太低了,我现在骑黄龙600市区的综合油耗在7.0L,整个车和个油耗子一样,跑国道、省道的平均油耗黄龙600是5.0左右。 质量与使用成本。Dl250用车两年,骑行了16000km,除了5000km一次常规保养更换机油机滤之外,其他地方没有动过,也没有出现任何的问题,用车环境也不是特别的好,也经常骑dl250去跑山和走特别烂的路,车的质量是真稳,真抗造。使用成本方面非常的低了,每年的车船税和交强险一共是180元,再加上5000km的常规保养(保养一次200元左右),一年的费用不超过500元(除去油费)。我现在骑的黄龙600每年的交强险就要交400元,保养一次400元,而且黄龙600经常出小毛病,维修换件儿都不便宜。在质量上,豪爵铃木dl250真的完胜国产的摩托车。 优缺点。Dl250的优点就是皮实耐用,用车两年16000多公里,没有出现过任何的故障,没有漏过减震油,没有漏过防冻液,没有坏过任何的部件,质量真稳,真省心。这就是dl250这款车外观看起来挺中庸大气的,外形很讨人喜欢,DL250外部做工和油漆的做工非常的好,领先同级摩托车不少,Dl250的油漆也非常的耐磨,骑了两年的车洗一洗,闪闪发光的和新车一样。我现在的黄龙600的漆水表现就很差,骑了一年不到有些褪色的感觉很显旧。 Dl250的缺点也不少。配置低几乎是公认的,反正那个大灯还是卤素的灯泡跟个蜡烛一样不亮。再就是没有USB接口手机充电非常的不方便。Dl250的坐垫非常的硬,买车之后不换坐垫的话,骑行100km左右非常的咯屁股。然后再吐槽一下他的三个箱子,箱子外观看起来挺大的,但是内部容积只有20L加20L加23L,尾箱都装不下,大号的全盔,真的一言难尽。 Dl250作为我的第一款车,我觉得它非常的好,各方面很均衡,质量稳定,如果不追求动力的话,dl250是一款合格的入门adv车型。另外给大家一个忠告,买国产摩托车慎重啊,也包括我自己的黄龙600毛病太多了。