认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：普普通通搬砖人一枚
青云几度秋
最近的车友圈涌入了很多“老车主”，为了看车来车友圈的车友们，理性看待它们的发言，它们各有各的目的，自己分析自己判断，像我这样的老车主是没有时间天天在车友圈BB的。 作为首批大冤种车主，对降价这个事，我觉得没什么特别的感受，市场行为而已，想买的我相信你们自己试驾后有自己的判断，自己做了决定不管以后是涨是跌都别怨人，我朋友问我降价了买不买，我说你有需求你就买，别买了来嘲讽我买贵了就好。 至于说的比较多的问题，具体情况具体分析，我的车运气好，没有大问题，你说小问题，那肯定还是有一些的，有终身质保，这些其实都是小问题，如果你心理比较脆弱，建议慎重下叉。 最近我也在和我的产品专家协商补偿事宜，但我绝不是靠黑和耍无赖来达成目的（我们车友群的车友们基本也是这个态度）。
仰望：伸手摘星，敢越星河 银河：每个人仰望的星空 深蓝：仰望银河，那是一抹深蓝 现在的车企真会玩啊。
买了深蓝03已经快4个月了，目前已经开了7000多km了，上上周末，想着来一次长途测试，于是和朋友约好一起去重庆周边一个区县綦江去玩了一下，单边全程大概85km，今天周一，上班不忙，终于能来做一个总结。 早上11点出门（周末嘛，肯定要睡懒觉的啦），启动前表显剩余电量81%，WLTC剩余里程341km，忘记点导航，大概开了四五km以后开始开的导航，总共开了70多分钟接近80分钟。因为跑高速，所以最高时速接近130km/h，平均时速接近70km/h，全程热风空调1档，26℃。 最终重庆→綦江的行驶成绩为：表显掉电21%，里程掉91km，启动后行驶电耗15.1kWh/100km，由于开始有一截路比较堵车，然后我没有清零重计，所以小计里程行驶能耗14.2kWh/100km，附件（空调等）电量0.4kWh（估计全程应该在0.6-0.8度电之间）。大致估算一下，抛开空调耗电后，基本上WLTC下跑高速接近1:1。 然后在綦江就随便耍了一下，逛了逛綦江的滨河公园、彩虹桥、沱湾大桥、老火车站等，晚饭吃了准备开始回来的时候，表显电量剩余55%，里程剩余232km。回城和去程差不多，都是真武山隧道堵车（重庆人应该都懂啊），回程比较着急，着急回家睡觉，哈哈，所以开的比较快。 最终綦江→重庆的行驶成绩为：表显掉电25%，里程掉98km，行驶电耗14.7kWh/100km，附件电量0.6kWh，抛开空调耗电后， WLTC下跑高速接近1:1.1，比去程多的那0.1主要是车速比较高。 总的来说，WLTC模式下的里程计算方式还是比较准确的也是比较耐用的，不过我没有选择经济模式，如果选择经济模式跑高速，也许续航成绩会更好，但是没有必要，毕竟距离不远，而且我也没有焦虑，家里安了充电桩，随时可以充电。大家出行一定记得提前了解路线和续航，以及充电设施等，做到心里有数，才能无焦虑哈。
下班路上遇到一个深蓝03，这是个什么东东
今天长安深蓝官方发了OTA的视频，我发现里面有这么个画面，这样看来，下一次再OTA有新东西哦，期待一下。
千呼万唤始出来，长安深蓝官方终于在2月的第3个工作日发布了其2023年第一个月度的交付量数据——6137。 官方海报一发出来之后，车友群便炸开了锅，大家对这个交付量并没有太多意外，毕竟1月份国内新能源市场销量集体下滑，它的对手海豹一月份交付量也才6618量，相比之下，也没有很惨。大家的关注点在哪里呢？——“造车新势力交车月交付榜TOP2” 大家讨论的重点在，深蓝，算造车新势力吗？ 何谓“造车新势力”？还记得最初出现这个词的时候，是用来形容原互联网企业跨界进入电动车行业，电动车的发展降低了汽车制造的门槛，于是便有不少互联网企业纷纷入局造车，于是便有了“造车新势力”。这些“造车新势力”没有历史的包袱，打破传统的造车理念，以互联网用户思维主导汽车的设计各个环节，吸引喜欢尝鲜的年轻用户；同时电动车集中架构需要的大量的软件开发工作和半导体相关工作，互联网从业者反而擅长，这是造车新势力相比于传统电动厂商的优势所在。 随着时间的推移，越来越多的“造车新势力”出局，传统意义上的“造车新势力”越来越少了，比如2023年1月新势力销量数据，有部分媒体宣传的榜单，就仅剩“蔚小理”加哪吒零跑了；然后也有部分媒体的1月份新势力榜单，还加入了腾势、AITO、极氪、岚图等具有传统车企背景、但属于全新品牌的企业。如果以第二个类别来定义“造车新势力”，深蓝虽具备传统车企（长安）背景，我认为是可以算作“造车新势力”的。 对于消费者而言，是否属于“造车新势力”并不重要，重要的是产品是否具备吸引力，企业是否属于可持续，售后是否具有可靠性。你怎么看呢？
在五里店这边董家溪跳蚤市场，偶遇后备箱直播做咖啡的小姐姐，小姐姐真好看
红旗新能源都上春晚了，深蓝03啥时候上啊
#寻找车展最美车模广州车展车模哪家强？你更喜欢那个展台的车模？有的车企甚至没有邀请车模助阵，那么你觉得车模在车展中是非必要还是必要存在呢？此次广州车展，通过现场情况来看，明显奇瑞展台略胜一筹。
好不容易阳康了，出门逛逛，居然在建川博物馆这里遇到了深蓝官方的拍摄团队，小姐姐真辛苦啊，这么冷的天不到10度，穿那么少，我从进博物馆他们就在，我逛完走了他们还在，冷冷冷。
重庆最近是越来越冷了，想去看雪，不知道哪里有雪比较厚的，可以滑雪的地方。
前天（12月20日）晚上，朋友圈看到两条状态，因为之前买车加了很多厂家销售微信，所以能经常看到一些搞笑的事情，然后这次居然又看到了，如下： 这次有意思的是，深蓝和问界都宣称自己获得了2022年中国新能源汽车大赛的全场冠军。本着看戏不嫌...查看全文
#深蓝SL03选买对比 最近车友圈很多对比深蓝03和海豹的，其实在我看来这两个应该对应2个不同的客户群体，虽然我当初看车的时候也看了这2个车，另外还有一个是特斯拉。既然大家非要把这2个车凑一堆，那我也来说一说我个人的看法吧。 先说说在我看来，这2个车的区别点吧： 第一，品牌。长安深蓝作为长安汽车新打造的新能源品牌，虽然换了新LOGO、新品牌名，本质上还是长安啊，长安在传统油车国产车领域还是不错的，不是第一也是第二；至于海豹嘛，本身还是BYD标志，连标都懒得换一个，比亚迪虽然在传统油车方面不行但是靠着搞新能源早，这么多年也积累了不少人气和品牌力，好歹算国产新能源的先驱吧。不管是长安也好，比亚迪也好，终归来看始终还是国产车，这十多年国产车进步很明显，但是还没达到和高端合资车媲美的地步。在我看来，20W是一个坎，花20W以上的钱买车的用户更多的看重的是品牌（也就是逼格），花20W以下的钱买车的用户更多的看重的是实惠（经济性）。所以，大家自行对号入座吧。 第二，外观。我开头说的，深蓝03和海豹对应的是2个不同的客户群体，主要其实就是在外观上。先说海豹吧，怎么说呢，它就真的很像海豹，就是造型还是很有特色很个性，属于丑乖丑乖的，就是你在路上看到你会觉得它很不错，但是要自己开着出门吧就需要一点勇气。就我自己的审美，我觉得开它的人大概是一个30岁到50岁之间的成熟少男。至于深蓝03呢，相比海豹其实没有那么具体的参考物，就是看到这个车你不会觉得这是个长安车（长安车主轻喷，除了UNI系列外，确实长安传统车造型比较莽）。就我自己的审美，我觉得开它的人大概是一个20岁到40岁之间的美少女or少妇。 其实对于大部分消费者来说，除了以上2点以外，只要续航差不多，配置差不多，最后就只看价格了，当然，相比之下深蓝03的价格更有吸引力一点。至于我买深蓝03不买海豹的原因，其实就是一句话，花更少的钱办同样的事。
提问今天双十一，除了重庆卫健委火了，深蓝这个终身质保也火了吗朋友圈也看到发，车友圈也看到刷
家附近新开张了一个店，今天抽空来看看
之前邻居一个妹儿要买车，我推荐她买SL03，她老公不喜欢国产车和新能源，然后今天给我发同事的增程版SL03。 📒等车日记
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