简介:我不帅,但很坏!
打不开的锁06
宋plus ev 2021旗舰版 北京到东戴河佳兆业,国贸满电出发,高速均速110(设置117巡航)。到达目的地全程320公里,剩余电量17%。全程空调24度3档。
随意一拉关不上,总得关第二次
如图路口,有左转红绿灯,有专用掉头车道,掉头车道前方有停止线,按照我的理解,路口车道前有停止线时,应该等待左转灯变绿才能掉头。(如果掉头处左侧有虚线,或者没有停止线,才不用管灯。) 但实际情况时,很多次左转红灯等待掉头时,都会被后车按喇叭催促,非常烦,搞的都不知道是不是不该等灯。那这样的路口到底要不要等灯?我知道红灯掉头这里也没被扣分,但还是想知道按交规应该怎么走。 北京可参考的类似路口有:三环十里河东向西辅路,三环丰益桥南向北辅路。
宋plus ev 2021 旗舰版(505续航),今年春节首次尝试500公里以上长途驾驶,从北京国贸开到湖北孝感安陆,单程1150公里左右。 1月29日出发,去时在开封(距离北京600多公里)休息一晚,玩了2天,再开到孝感。 大年初三返京,早上9点从孝感安陆出发,晚上12点到达北京家里。 全程1150公里,走京港澳高速,驾驶时间约12个小时,中途在服务区充电3次,每次1小时,充电时吃饭和休息。我测试的满电极限续航稳定在300到330公里之间。 天气情况为,早上出发时车上还结了一层薄冰,到白天最高气温15度左右(途径河南时),到北京时晚上气温降至0度左右。 个人脚法比较温柔,高速90%使用辅助驾驶,车速设定为117公里/时巡航,走左二或左三车道。 我规划充电间隔为280到300公里,每次规划2个临近的服务区充电,其中一个作为备选,视接近服务区时的具体剩余电量情况而定。尽量增大充电间隔,减少充电次数。一般都在剩余电量10%~20%时充电。到家时剩余电量9%,卡的刚刚好。 高速上一般30到50公里间隔,都有服务区可以充电。一路充电桩都有空余,无需排队,高速上充电价格较高,通常在1.4元到2.3元每度不等。返程时大部分都在2元左右。个人感觉高速上充电并不太耽误时间,通常在服务区买点吃的,去个厕所,泡个泡面,充电就已过半。吃完饭休息不到20分钟,也差不多充满了。 其实只要不是节假日高峰期,电车跑长途没什么可焦虑的,基本不用排队,除了高速服务区,也可以就近下高速充电。 另外,随车充在农村真是方便,我买了个3.5安的随车充,插入空调插座直接给车充电,一晚上大概能充50%,虽然不算快,但足够用,电费6毛一度,方便又便宜。 另外说一句,1号从开封去孝感的时候,高速上赶上下雨和大雾,气温也低,续航当时也能达到300公里左右。到达湖北孝感之后的两天,又赶上罕见的冻雨和暴雪,车上罕见地披了一层厚厚的冰冻车衣,上面是10多厘米厚的积雪。在湖北孝感安陆的农村呆了两周,没有暖气,屋里气温也是零下,我赶上了2008年雪灾之后最恶劣的天气和低温,(PS: 2008年雪灾时我也在湖北赶上了,那年早上热水洗脸,洗完脸盆里的水结了一层冰。早起来被子上靠近嘴的地方,哈气都结成了冰),这次也得穿着保暖内衣,盖两层被子才能睡觉,屋里说话能看到哈气,睡觉玩手机,手会被冻的没知觉。我太苦了。
第一次见到冻雨,下的是雨,落地成冰。 车都包上一层厚厚的冰衣。。
1月29日上午10点,满电从国贸出发,到冀州服务区,下午14点多。共行驶330公里,剩余电量10%。服务区充电1.4一度,充到97%自动停止。 除市区,全程大部分时速117左右自动巡航。户外温度3到10度。 之后行驶到滑县服务区,剩余电量25%时,感觉到不了开封市,又在服务区的蔚来充电站补电20%,电量为45%。之后于19点20左右行驶到开封酒店,剩余电量16%。 全程668公里,总共耗电大约220%。两箱多一点。 实际满电续航约320公里。 总体比预想要好些。 后在市区补电补满。
21款宋plus ev旗舰,标称满电505公里,开了2年了。 北京到孝感,全程1130公里,高德建议中途充电3次。平均大概280公里充一次。 因为是春节前两周左右出发,预计不会遇到高速充电排队情况。 最冷的月份,全程高速,我来给大家冒险探个路。 祝我好运吧!
宋plus ev第三次保养必须选800的吗?看保养说明里写,第三次保养只能选套餐B,就是800多的那种?是这样吗?
以前记得门没关好,锁车会响。昨天锁车后,今早发现手机提醒,左后车门没关好。下楼查看,果然后门没关紧。 那我昨天锁车时,为什么可以正常锁车,没有鸣笛提醒?
坐标北京。 剩余10%的电,虽然电不多,但只是去10公里的地方办事,那边楼下正好有充电桩。想着10%的电,就算冬天打对折也能20多公里,问题不大,去那边充电也不耽误事。 结果刚走500米,就掉了1格电,再走2公里,又掉了3格,走到距出发点4~5公里的时候,显示只剩3%的电了,这时心慌得很,感觉可能被撂倒在路上。 于是赶紧搜索附近充电桩,还好市区桩多,找到距离1.2公里处一地下充电站,驱车前往,下地库,满员排队等充电。再看仪表剩余电量1%。 好险!心慌的厉害。10%的电10公里也跑不了啊,太恐怖了。 电池夏天跑450到480没问题,北京这几天是冷,零下7到零下14度,但这冬天也太夸张了。 顺便问一下,有人知道0电量还能溜达多远吗?
北京,这次满电一箱电跑了280多公里,市区道路,一周内陆陆续续开完。没有地库,一般是下楼前远程空调。 打折厉害,不过北京这一周是真冷,白天零下4度,晚上最低零下16度。
如图
宋plus ev 2021款OTA升级: 更新内容: 版本号提升
App官方客服说宋plus近期会OTA升级,包括ev和dmi版。 大家不信的可以自己问。
去app客服投诉宋plus ev常年不给OTA,客服答复,近期会推送升级,不知道真的假的。我要的是2021版的OTA,希望大家一起去投诉。否则没人搭理我们。
宋plus ev要升级为海洋网app了 比亚迪app也彻底分家了,分成王朝和海洋。 宋plus虽然是王朝产品,但销售和售后都在海洋,所以要升级为海洋app。已向客服证实。
现在贴的是买车送的,其他性价比更高的,隔热效果的有哪些可选的吗?
炎热夏季,同样路况以前百公里能耗基本11到12度,现在居然飙升到15度以上,近乎16度。 只是开了制冷空调,3档23度。城市路段。最近一段日子一直如此。 奇怪吧?大家也这样吗?
按一次大概率没反应,用力按也不行,再按一次才有反应。
一箱电,跑了443公里,还剩12%的电。其中还有一半高速,80%开空调。这满电跑500公里妥妥的。
回来的这个续航还是惊呆我了。380公里,以为中途要充电,结果到家还剩25%的电,实际续航竟然可以超500公里。 之前去的时候,同样距离,实际耗电120%,中间必须充一次电。去的时候上坡可能多一些,开的速度最快130,大部分120左右。来回都是normal+较大回馈。 回来时设置的110速度自动巡航,自动巡航确实省电,毕竟电脑控制比脚法更精细。再加上下坡多些,可能才有这个效果。回程5个小时,北京段略堵,一脚油直接开回北京,中途未进服务区。 总体体验很不错。
开迈斯充电功率够大,是我见过最快的。宋plus
北京到内蒙乌兰察布,全程380公里,北京段有点拥堵,100公里后,几乎全程120均速,去时有上坡,有风,空调1/3程开制冷。 380公里实际耗电120%,中间必须充一次,否则到不了。 后几十公里差不多120到130速度,续航断崖式下跌,自己计算,按此速度开,续航也就250左右,包括开空调。 五一第一天,高速上几个服务区充电桩几乎都排队,但我等了30分钟就有位置了。但我后边又排了4,5台车,就4个桩。所以,高速上服务区能提前充就提前充点,后边充电桩占用情况未知,不确定性太多。充电费,国网1.39/度。
这个距离现在的温度,有人跑过吗?实测行不行
新的一箱电,实际续航428公里,剩余10%的电。
开的很少,上下班不开车,9999公里。 宋Plus EV总体还不错,没啥特点,没啥优势,各方面平平,各方面也很均衡,确实比较适合家用。 只是,这车跟不上时代,OTA升级,有跟没有一样。
大家遇到过吗? 车机总是没有网络,大概占三分之一概率,重启车机后网络恢复正常,但过几天启动又会没有网络。 没有网络不能导航。需要重启。 有网络情况下,导航结束后,停车关闭电源。回家经常后发现远程无法连接,并且总是误报未关车门车窗,有一次还特意下楼看,门窗都关着。 这网络时不时出问题很烦,也不是停车位置的网络不好,因为重启车机是可以恢复网络的。 大家遇到过类似情况吗?怎么解决?
天气暖了,又恢复11.6了
用了一年车,一直用舒适刹车,总感觉车子刹不住,跟车总要离前车远一些。 昨天刚改为标准模式,感觉好多了,终于对刹车有了点信心。当然,也不是太好。 总体来说,舒适刹车前半段太空了,踩下去刹车很弱,遇到紧急情况不猛踩根本刹不住,猛踩点头又太厉害。 标准刹车就好多了,比较线性。
有人试过吗?市区堵车时,用自适应巡航可靠性怎么样?其实按理说,堵车路段开车时最累的,跟车要注意力高度集中,如果堵车时,打开自适应巡航,会比较省心。 我想最大的问题,是不是设置为最短跟车距离,距离还是过大?会被加塞?
有人知道不?宋plus的acc自适应巡航,设置跟车距离的四道线,分别是和前车距离多远呢?
3月4日满电从北京跑了躺河北定兴,单日往返近300公里,80%高速,最高120。 到家剩余34%的电,耗电66%,百公里能耗14.5度电。 预计相同路况满电能跑430公里。
坐到驾驶位后,座椅突然不前移到记忆位置了。 莫名就出现这个问题,出现后每次都失效。 上次去店里看过,店里说重新刷新系统后恢复正常。 时隔半年又出现了
坐标 北京 累计 8995公里 50公里平均电耗 16.4度/百公里 累计平均电耗 16.3度/百公里
大部分是高速,高速均速105,最高130。 按此计算,一箱差不多能跑400,380保底。其实还算不错了。 差不多北京到天津一个来回
北京近半月续航,满电到5%共360公里。