活泼枫叶Amo

嗯：准备入手ES6的，谈谈我的顾虑

不说0331：先说明一下，我本人是很喜欢理想的，从一开始到退了艾八以后，我都想的是年后买理想。 但是从前段时间的撞树掀了顶，到abc柱全断，再到大量的天幕玻璃开裂，以及我今儿看到这个事故。 我真的对这个车产生了怀疑，这个车在追求大和舒适性以外的安全性上是不是真的有点过于薄弱了？ 我直到现在买车的第一选择都是理想，但是我真的怕了这个安全性。我一开始很喜欢日系车，觉得标好看，后面知道了日系车脆皮以后我就放弃了。 我想问问圈内的大佬，理想是不是真的在车身用料上差了点意思，车身结构的安全性不足？希望大佬们给我解答一下。我真的是越来越不自信这个车的安全性了。

用户9569862395910：不吹，这个车是我开过最好开的，以前开过马3，Q5，奔驰E，动力完全够，别说比特斯拉差一秒，没意思，真真路口拼，根本不差这个基础一秒，拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了，坐感很舒服，底盘真的稳，续航500，真的一点不虚，所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程，中途直流快充，半个小时就能冲到70%，就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题，非常流畅，就是有一些功能没有开通，需要等1月份. 车子的冬天续航比较标准，和其他的品牌我对比了一下，冬天的续航里程还算是可以，基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的，内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯，晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉. 车子的一个空间、外观巡航都是我中意的，后备箱空间大，日常放置东西满满当当够用了

蔚来和理想怎么选：昨晚交了定金，在最后几个小时的后悔期，到店约了试驾，抱着好好感受一下操控的打算，专门不带小孩和老婆，来一场激烈驾驶！ 总体感受吧还不错，加速，并线超车都是一气呵成，干脆利落。转弯半径也小，完全没有车大迟钝臃肿的感觉。 途中出现了两次紧急情况，一次高速过弯，因为地面洒水比较湿滑，直接甩尾了，结果把销售小姑娘吓得脸都白了，几分钟后体验noa的时候，车子向右变道，然后右边一辆理想one突然向左变道，感觉完全没有自我没纠正的趋势，只能介入一把方向向左打了。 最后销售小姐姐感觉快崩溃了，就稳稳的给开回店里了。 总得来说，车子开着感觉还不错，就锁单了。两次危险情况完全以后自己开车可以避免，毕竟不是为了试驾也不会高速过弯，也就不会失控甩尾。开启noa，也会全神贯注，随时接管。 已经开始期待我的黑武士了，最后希望老哥们给点改装小建议，哈哈哈谢谢大家

骑驴看车2r：无奈又心酸的写下这边文章，混迹懂车帝2年多时间，关注了很多车，但所有的状态都是蔚来的，真的越来越喜欢，无奈今天放弃了。 一年前考虑买车，试驾过汉兰达，宝马3系，奥迪Q5L，看过RX350，奔驰GLC300，再到后面的电车Model Y，海豹，小鹏G6，极克001，理想L7，比亚迪宋plus ，唐Dmi，蔚来Es6。所有试驾车中蔚来的感觉就像懂车帝夏测那样，六边形战士，颜值，操控，舒适度都很顶。抢在8月前的每月6次免费换电下定了。 最担忧的是续航和补能，每年有几次长途需求，一直关注换电站建设。9月1日刚好老家县城建成了换电站，车子也到了。其实资金也准备好了，贷点款，身上留点钱，但老婆还是觉得车太贵了，又是第一辆车，以后家里开支大，怕负担不起。小孩3岁多，以后的开销只会越来越大，长辈又帮助不了（说到底就是穷）。奈何一直等到昨天9月13号才和我的销售说提不了，期间销售催过好几次，很无奈。 当初的下定是看好换电模式，上升到国家战略就是储能。关于蔚来能不能存活下去，听很多大V说蔚来绝对不会倒，蔚来能源要进国家队，奔驰高端电车要和蔚来共享换电站。 这些就留给时间去印证吧，也给有实力的人去支持蔚来…… 下个五年后争取成为蔚来车主！

骑驴看车2r：无奈又心酸的写下这边文章，混迹懂车帝2年多时间，关注了很多车，但所有的状态都是蔚来的，真的越来越喜欢，无奈今天放弃了。 一年前考虑买车，试驾过汉兰达，宝马3系，奥迪Q5L，看过RX350，奔驰GLC300，再到后面的电车Model Y，海豹，小鹏G6，极克001，理想L7，比亚迪宋plus ，唐Dmi，蔚来Es6。所有试驾车中蔚来的感觉就像懂车帝夏测那样，六边形战士，颜值，操控，舒适度都很顶。抢在8月前的每月6次免费换电下定了。 最担忧的是续航和补能，每年有几次长途需求，一直关注换电站建设。9月1日刚好老家县城建成了换电站，车子也到了。其实资金也准备好了，贷点款，身上留点钱，但老婆还是觉得车太贵了，又是第一辆车，以后家里开支大，怕负担不起。小孩3岁多，以后的开销只会越来越大，长辈又帮助不了（说到底就是穷）。奈何一直等到昨天9月13号才和我的销售说提不了，期间销售催过好几次，很无奈。 当初的下定是看好换电模式，上升到国家战略就是储能。关于蔚来能不能存活下去，听很多大V说蔚来绝对不会倒，蔚来能源要进国家队，奔驰高端电车要和蔚来共享换电站。 这些就留给时间去印证吧，也给有实力的人去支持蔚来…… 下个五年后争取成为蔚来车主！

刘慕孝：上次试完蔚来ET5t之后，才发现接待我的居然是小牛说车同款销售，蛮巧的嘛！这次借试蔚来ES6的机会，顺便测量下当事销售的心理阴影。 静态观ES6, 漆面、灯光配置延续蔚来一贯高端精致，依然没有后备箱。作为换电车，空头部空间和小鹏G6等电池底盘一体化技术的车没得比，但也算充裕；副驾没有手套箱是个遗憾，很多人把手套箱做密码箱，放一些略有隐私的东西；内饰上， 蔚来的内饰，我愿成为车中宜家，精致不豪华。超纤绒顶棚免费送好评，包覆皮质摸起来并不顺滑差评。 动态感受这次我觉得在产品力上蔚来成了！一个词，舒适！座椅很赞，方向盘很轻，虚位也有，底盘调教极其舒适的同时，suv的晃动感也克制的十分完美，搭配舒适刹车和极佳的NVH，在市内温柔的开他你真的会忘记你在出行，试了一个小时完全不觉得疲劳。 说实在话，这个车我真的不想深踩电门，因为它太舒适，以至于你完全不希望电车迅猛的加速感打扰，白搭了双电机。 这辆车最好的用车场景是，每天下班，带着一身疲惫，让糯米打开座椅通风和按摩，手搭在车窗托着腮，跟着车潮，悠悠的开回家。 如果我是产品经理，我的产品定义是，蔚来ES6售价33.8去掉双电机2w，去掉电吸门5k，去掉激光雷达1.6w后售价29.7, 同时增加女王副驾8k，增加舒适享受9.5k，增加nomi4.8k后价格为31.9，直接干理想L7！(虽然我依然觉得理想看得见，摸得着的地方豪华质感吊打蔚来)