纯电：现在市面上为什么都是纯电400-1000公里，这样也是一个极端的汽车，想走远门不停车导致里程焦虑 增程式：用增程式为电池发电，是好东西，为什么里程都是100-200公里，这么少，极端汽车 纯电+增程式：车企为什么不做500公里的纯电，背一个小型增程式25-35升油级增程式，这样没有里程焦虑。想用掉就用电，就算去西藏都轻松

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纯电：现在市面上为什么都是纯电400-1000公里，这样

汽车新能源纯电与增程式

纯电：现在市面上为什么都是纯电400-1000公里，这样也是一个极端的汽车，想走远门不停车导致里程焦虑
增程式：用增程式为电池发电，是好东西，为什么里程都是100-200公里，这么少，极端汽车
纯电+增程式：车企为什么不做500公里的纯电，背一个小型增程式25-35升油级增程式，这样没有里程焦虑。想用掉就用电，就算去西藏都轻松

用户4214750845308

宝马3系排气问题，我已经从尚酷改到宝马3系，排气可能完了8套左右基本都是小品牌的排气，都是闷的耳朵难受，想找一款好排气，听说AK，艾斯曼，冠军，这个3个品牌比较好，改过的朋友聊聊你的体验，没有改过，或者想改的朋友大家也可以聊聊，慢慢爬坑吧。