![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我和奔驰的日常随着第十一代W223奔驰 S级在2020年上市、W206第五代奔驰C在2021年相继上市。2022年~2023年，奔驰E级也将进入换代周期。 众所周知，S级是奔驰的象征，在过去半个世纪里都是奔驰的旗舰车型，奔驰很多先进技术都率先用在奔驰S级上。在大多数人眼中，S级都被视为身份和地位的象征。但是从销售额上看，E级才是奔驰最重要的车型。 2020年，奔驰S级在中国市场卖掉23926辆，我们以2021款 S 450 L售价115万为例（终端会加5万左右），销售额约为275亿人民币。 而2020年，奔驰E在中国销量达到14.9万辆，我们以E300L时尚的48万元单价计算，销售额为714亿人民币。 2020年，奔驰C在中国销量为15.23万辆，我们以2021款 C 260 L 的售价34.68万元计算，销售额约为528亿元。 由此可见，E级对奔驰，尤其是北奔的重要性。最近有奔驰的粉丝放出了W214 E级的渲染图——越来越扁平的设计，越来越犀利的造型。 奥迪的A6已经率先完成换代，宝马5系更是步步紧逼。无论从哪个角度俩看，奔驰E级都不容有失，W214会长什么样呢？我们拭目以待
2021-10-29
没有更多了～