简介：这个人很懒，什么都没写~
小哈abc
卖了艾力绅(7年21万公里)，商私两用。 订了嘉华旗舰版，等车中。 从06年毕业到现在，拿昌河车练手，然后帕萨特1.8t手动档(已卖）-科雷傲2.4四驱版(已卖）-大众polo1.6(已卖）-迈腾2.0t(已卖）-奥迪A6L2.8自吸-宝马5系-奔驰glc260-艾力绅2.4(已卖）-途乐4.0opt。(家人共享) 我呢，比较喜欢开车，开的这些车中，有轿车、假suv、真suv、mpv，因为工作、生活、成长的综合因素，品牌对我而言，已不能排在第一位，考虑到mpv的实用性，就针对这一类车型进行了比较，看了一圈，就剩下腾势D9-大众威然-别克GL8-赛那-嘉华，其他的品牌造的车，噱头功能比较多价格也不便宜直接过滤了。剩的这几个牌子，比对后，在安全和空间利用率上又排除几个，然后就剩塞那和嘉华了，又比对了操控-功能配置-故障率-后期使用成本-颜值-价格-品牌力-二手残值，比对后，两者的顶配版本在市场优惠后，落地价有10万的差值，那还要啥油耗差价和二手保值率？ 等拿到车后，会开一段时间感受下实际体验后的效果。如果嘉华的实际体验不错的话，接下来还需要再采购2台车，正在纠结是mpv(体验好的话，不排除再买一辆）+纯电suv还是2台纯电suv？ 最后，吐槽一下国产的品牌厂家，能不能把心思放在车辆的真正使用点上？把精力都放在装修、多个大屏、恶心的航空座椅(扶手不能移还碍事，个子还大影响空间占用率，还不方便打理)等等一些不实用的配置上，模仿吧，光学些花里胡哨的，价格还傻贵，品牌力还不足，唉，不知道怎么想的。不是不想支持国产品牌，但希望国产品牌压压急功近利和浮躁的心态，在打造产品力+价格+服务等方面多用心和多些诚意，别打着爱国+支持国产的旗号来收割韭菜。
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