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老赖不入刑一切等于0

2024春节游玩-纯电新能源车旅游实测（一） 2023年10月份入手了观察很久的电车，纯电，续航510KM，买之前已经各种比对，各种衡量油车和电车哪个更适合自己，油价太高了，快加不起了，本人每月要1千出头的油费，于是最终还是入手纯电车，毕竟平时也很少出远门，都是厦漳泉跑的比较多，续航510KM的基本也够用，想说反正有快充，事前做好规划跑中长途应该没问题，没想到电车还真是不太适合跑中长途。于是在入手几个月后迎来了2024年的春节，几个人一合计，干脆去汀州古城玩，然后在沿途游玩回来。说走就走，前一晚上插着充电，峰谷电用的很爽，，第二天6点半起床，准备好之后7点从厦门出发，“早起的鸟儿有虫吃”，一路上车不是很多，时速基本在100-110左右，偶尔超车会超过120时速，这车底盘很稳，超车也不会晃，让人很放心。厦门-汀州古城，全程286KM，高德提示会消耗续航386KM，没在意这个，心想才286KM，应该能跑到终点（实际泡不到），车上5个人，全程听歌，开着空调，有时候会切换成通风，使用经济模式，有点人说用标准模式比较省电？，没试过，经过古田服务区时休息了一下，这时候已经开了197KM了，离终点还有80多KM，看着电量还有一半，于是就没想着要充电，不过还是特意跑去充电桩那边看看，4个国网的快充120KW的充电桩，都有人在充，2台特斯拉，1宋1理想，充电进度在50-70%左右，不想等，于是信心满满的出发了。下一站是芷溪停车区，没停，跳过了，此时电量就剩下100多KM了，开始有点慌了，想着下一站就要去充电了，，查了下，下一站是涂坊停车区时，心凉了一半，停车区比较小，一般是没有充电站的。到了之后果然没有，再次凉了一半~~~~，此时续航电量剩下77KM左右，已经感受到来自同行油车的BS~~~~~，查了下就近的充电站，最近的要下高速、距离24KM，和下一个服务区“长汀服务区”27KM，相差3KM，于是决定直接去“长汀服务区”充电，说完就出发，一路上关了空调，时速保持在100KM以内，再也不敢任性的超车了~~~，这就是妥妥的续航焦虑，带着忐忑的心情，一路上车里多了紧张点的氛围，只开了通风，稍微有点热，小孩子会吵闹点，大家也都不怎么说话了。还好，终于开到了“长汀服务区”，这时表显续航就剩下33KM了。我松了一口气，4个桩都有人在充，一部理想在排队，充电的有特斯拉，宋P，五菱缤果，吉利几何，不过有两个进度都已经95%以上了,再等一会儿就可以充了，等了不到10分钟，有一部车充好了，于是让理想先充，毕竟还是要礼貌排队滴，再不到5分钟，第二部车也好了，于是我顺利充上了，几台车的充电电流平均维持在130A左右，高速服务区的基本都是国网的充电桩，国网的充电站还是要下载APP比较好用点，直接用网上国网APP不是很直观，看不到订单结果，也无法付费。预充了130元，然后就在旁边休息吃东西，。也和几个在充电的朋友聊了一下，吉利几何A，续航420km可以跑350，高速可以跑300左右，嗯，三元锂果然就是比较实。我的是磷酸铁锂，市区可以跑380左右，实际也要看脚法，我是偏向于开快车的。充到91%的时候我手动停止了，已经充了1个小时了，算了下差不多1.9/度电，还是很高的。高速上比较慢，可能是同时充电的太多了，我记得在市区充电，没什么车的话，大概在40分钟左右就充满了，小孩子一直闹，于是决定出发，到汀州刚好中午吃饭，本来如果开油车应该10点出头应该能到，再次感受到来自油车的BS~~~~~。未完待续！

2024-02-26

老赖不入刑一切等于0

那个不叫动力富足，单档变速箱就那样要提高功率就要提高转速，所以发动机声音那么大

稻壳瑞恩：国庆跑了个山，充电地方不是很方便，所以基本馈电跑完皖南川藏线因为馈电，所有基本全程发动机需要启动，途中发现很多时候低速行驶，发动机在最大区间运转，但是好像发动机充电功率最大的就是8KW，这个发动机热效率很多时候是浪费了的，发动机高效的运转，动力用不完，充电功率有限制，所以发动机的动力是富余的，这些富余的动力就需要发热被冷却带走了，所以运转一会前大盖就会很热。未来DMI节电的方向，我想是发动机充电功率的增加会是一个方向，这样才能充分用完发动机的高效运转

2023-10-04

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