认证：Model Y车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
dmi的小白鼠
🤦🏻新车一血 刚下车吃个饭，回来解不了锁，远程、蓝牙、NFC全部不能解锁，又没带车钥匙，离家八九十公里，指令显示发送成功，就是不解锁，这怎么弄。...查看全文
提了又觉得可能是最慢的特斯拉，不提又怕后面涨价，或者有需要的转让订单私聊
6.9S的提速可能是最慢的特斯拉了，考虑到底要不要提呢
贵州27.6毛豆Y订单转让，下周可提车
贵州标续Y订单转让，6月中旬可提
早上7点出门上班，开出停车场就感觉声音有点不对，当时没在意，开了5km左右感觉车内声音越来越大，路边停车检查一下，右后轮完全没气了，但是胎压监测上面还显示正常压力。完全没作用就是个摆设。后面用补胎液补上，又开到补胎地方补，路上浪费2小时，上班迟到扣200。
铭牌上面参数电机功率145KW，几个纯电模式测试了一下，最大功率只能到104Kw，少了差不多40kw，少10KW我也觉得正常，40Kw约等于55匹马力了，相当于这车发动机功率被阉割了一半了。
21年7月份定的标续Y，因为工作调动，一直没提车前两天打电话我说停产了，现在版本的标续还是原价给我，我是不是赚了呢。
这油耗我怀疑买了台假的dmi，上下班来回46km左右，慢速路大概7km车速30 km左右，郊区快速路大概15km左右，最高车速90km，开油车最高也就7左右，不知道是车有问题还是买了台假的dmi，早上来上班到公司油耗8.2，是天气冷的原因吗。
11月9号提的车，当初买这车就是看各种宣传片，抖音看多了。 简单说一下这车使用感受。 第一 急加速无力，发动机嘶吼感觉就像空转，4S的试驾车也试了一次，销售也说有问题，让我等厂家更新程序，等了一个月无消息。HEV电量50%标准模式的时候测试的，每次急加速都这样的感觉，已经80多码了发动机不并联驱动，要回一脚油门在踩踩开始并联驱动，也不是每次都会并联驱动，听见发动机嘶吼就像空转的感觉很难受。很多车友说是怪我不会使用，我想说的是难道你们加速超车不是深踩油门吗。 昨天借给亲戚开了一天，必定自己的新车嘛，借车时候我也不可能给他说这车的毛病，跑了200公里左右高速，还车时我问他这车开起来如何，给他的感受一样，急加速发动机嘶吼厉害，感觉就像空转。 第二 这车高速油耗没宣传的那么省，除非你一直90吗左右开加满一箱油电量68%开始跑的高速，跑了520公里，表显剩余30%的油，就算一箱油56升，油耗也不低。 第三 这车胎噪不小，跟宣传的静根本不是那么回事 第四 如果看数据打算入手的一定要慎重考虑，电机145kw发动机81kw加起来220kw，但是电池包提供动力限制在100Kw，纯电模式实测过。动力不是大家想象的叠加那么回事。
提车一个半月，这个车就是个半成品，急加速要看车的心情，功率需求很大的时候80kw左右发动机不介入跟电机一起驱动，反而30kw的时候发动机跟电机一起驱动，测试的时候电量60%，SOC值50%，智能保电，强制保电都试过都是一个效果。动力需求很大的时候发动机没有跟电机一起驱动只是发电，发动机嘶吼提速很慢。别说7.9的提速了，这种情况下提速10秒以上。
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