认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
MM安歌
凡尔赛c5x是一款造型不像轿车厂家却官方称之为轿车的中型轿车。家里有辆suv，所以再次购车想入手一辆中型轿车。 没遇到凡尔赛之前，我个人眼中的中级车应该是像，凯美瑞，迈腾，雅阁这类的车型。其实消费者选择中级车也是绕不开这类传统的中型车，我也不例外，最终兜兜转转缘结于凡尔赛C5x。凡尔赛为伴我同行一年之久了，行驶了13000公里。 1其实我对于法系的印象还停留在曾经的国名神车“富康”。不知道从什么时候开始，坊间越来越多的观点，选择法系意味着懂车。到现在感受体验下来我认同这个说法！ 2法系车的调教扭力梁悬挂是天花板级别。凡尔赛c5x后悬挂正是使用扭力梁式，尽管可能和更多选择独立悬挂的车型比较还是略微处于下风，本人实际体验下来丝毫不逊色于独立悬挂车型。扭力梁分两种一种是法系，一种是其他。 3优越的通过性。作为中型车的凡尔赛C5c,区别于传统中型车，和他们相比较凡尔赛的底盘高度十分出色，同越野车的底盘高度无差别，越野通过性碾压同级车型。 4悬浮式车型同级别独一无二，法系美学从来不缺乏设计，这点可以在凡尔赛身上体现的淋漓尽致，外观造型绝对是顶级设计，甚至融入很多SUV车型元素，例如悬浮式车顶、行李架、防刮条等。有时候我都无法定义他是什么车型了，就像我去洗车时候轿车25元，suv30元，店里非说我这是suv。真的是“不定义，自发光”。 5行李箱设计到位，它有一个非常大的掀背式尾门，不仅尾门开口角度更大，后尾箱地台也比较低，方便搬运行李物品。还支持比例放倒，空间进一步得到扩展，当个气垫里面秒变成床，配合着全景天窗，在里面看个星星，月亮什么的不在话下。槽点，一级车没有电动尾门，女士开启有点重，不友好，也不方便。不过官方推出原厂电动尾门加装，我用积分兑换的，真是yyds。 6空间凡尔赛。第一眼望去总会错觉这种掀背式造型车的空间不会太大，这就错了。尽管凡尔赛c5x是非常个性的车辆，但还是要兼顾实用性，该车后排座椅乘坐三个成年也不会太过于拥挤。颜值同实用性都很好得到兼顾。 7视野开阔通透。凡尔赛c5x前风挡斜率不大，在天窗和溜背后挡风玻璃的互相作用下采光率很足，不管是后排还是前排座椅，乘坐感受都是心旷神怡，非常通透。 8配置丰富，价格合理。凡尔赛C5 X的外观设计，在这里我就不过多评价了，喜欢新潮设计的朋友自然能够接受。就配置而言，整车全LED光源、主动进气格栅、19英寸轮圈、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调、后视镜折叠/加热，主/副驾驶电动座椅等等这些一级车都标配了，即使入手一级车，也完全满足日常用车需求。对我而言，凡尔赛C5 X够新潮、够个性，够实用也够能装。14.37-18.67万元的售价十分有诚意。 9法式优雅设计，法兰西浪漫。
时光易逝，转眼间凡尔赛C5x就上市一年了。不得不说时间过得真是快，仿佛就是昨天一样。 最初选车还可以追溯到去年的六月份，那时候凡尔赛C5X还没有预售，家里有辆法系车，用车不是特别急，还是跟朋友去店里做保养看了下508L，试驾了一圈就有点心动了，对于508L各方面也都挺满意的，法系车的设计肯定是没得说的，很喜欢508L的内饰设计。那时候价格和销售没谈拢。事后我觉得很庆幸，不然我就无缘凡尔赛了，这可能就是缘分吧！然后就搁置在哪里了，转眼间到八月份了，销售给我发了一些雪铁龙c5x的图片过来，（他们是标致，雪铁龙双品牌店），一瞬间我就别这个C5x吸引住了，那时还没有具体价格和配置表，但是销售说这个车定位稍微低于508L，所以价格区间在我的预算范围之内，然后就网上各种脑补凡尔赛C5x,等到预售价格出来后，我确定就是它了。预售价格14.37万—18.67万，那时候销售让我在网上预订，我一直坚持要看实车后才定，(后悔中，错过那时候预订福利)，等到九月底去店里看了实车，并试驾体验了下，试驾车是辆鎏金绿的三级车，该有的配置全拉满了，记忆深刻的是360°全景影像和HUD抬头显示这两个功能。然后销售就详细讲解了四款配置明细，个人观点，觉得一级车性价比高最高。但对于新手司机来说并不友好，老婆刚拿驾照，想着日后她开方便点当时就想定三级车。 颜色纠结。 配置，价格都能接受了，到后面纠结颜色了。店里展车是白色的，试驾车鎏金绿的，因为刚上市店里就这两个颜色。因为家里那辆车是白色所以这次换车就没打算换白色的了。凡尔赛共推出七个颜色。 1鎏金绿。 我姑且称它为主打色吧，海报宣传片都是这个颜色，鎏金绿的绿，比较独特。它既有暗金色的复古色彩，也有草绿色的军人气质。颜色多变，远处看像棕色，近处和暗处又偏绿。阳光反射在车上，绿色上镀了一层金色，更符合鎏金绿这个色。这种颜色成熟庄重又不失时尚潮流。 2珠光白 它给人一种十分端庄典雅的视觉效果。这种配色男女皆宜符合了大众的审美，而且白色汽车的夜间行驶安全性是比较高的，就是白色大众化了。 3青岩灰 非常沉稳的配色，沉稳的同时给人一种十分低调的视觉效果。得益于深色的外观配色，就算是长时间行驶后也不会在车身上看到十分明显的污渍，非常便于打理。 4星夜蓝 十分靓丽的颜色，这种车漆通常会出现在性能车或者跑车身上，一般车子很难hold住这种颜色，不过凡尔赛很好的驾驭了它。颜色神秘高贵，像星夜散发出优雅的气质。 5碳晶黑 这个黑是真的黑，可以用黑武士来称呼了。黑色给人的感觉庄重，不仅能彰显低调沉稳个性，还能保持一定的神秘感，适合成熟稳重的男士驾驶，并且加黑顶行李架少2000元。 6钛空银 这也是一款经典颜色了，不过凡尔赛的钛空银还是区别于其他车辆的，特别阳光下的太空银，质感十足，非常的棒。而且十分耐脏。 7金沙铜 第一眼视觉效果类似于黄棕色，这款配色比较符合成熟、稳重的消费者审美，中年人往往更青睐这款颜色，而年轻人要是开这款车的话多少会显得有些油腻。 以上都是个人观点，每个人的审美观点不同，大家可以根据自身喜欢是选择。 我选的钛空银，没有加黑顶个行李架看起来也毫无违和感，银色不仅耐看而且还耐脏，车辆后期不需要太费心去打理漆面就能保持相对较高的颜值，这就是我选它的原因。 最初定的是三级车，我是十月份定的，销售说要等两个月，中途销售跟我打了三个电话沟通，奈何那个时候芯片紧张，再加上凡尔赛十分火爆，两个月了还没有等到，后面销售说一级车等车周期短一些，让我考虑考虑一级车，我就跟家里人商量了下一级车也可以，就像宣传语一样。尤其入门即豪华，入门即“凡尔赛”，12项在主流B级车中高配级别才装备的配置，在凡尔赛C5 X入门级车型中都可以找到。 一级车配置了无钥匙进入和启动，主副驾六向电动皮座椅，真皮方向盘，全景天窗。标配LED远近光灯，电动带加热后视镜，双区自动空调，后排出风口，定速巡航，十寸中控屏，支持carlife。这些配置都很实用，对我来说日常使用足够了。 十二月中旬接到销售电话，我的车到了。第二天就一大早赶到店里了，先去看了看我心心念念的它，然后办完购车手续，去办理临时牌照，选完牌照就高高兴兴开会家去了。 最远行程。 从武汉开到天津，全程一千一百多公里，长途驾车定速巡航这个功能十分好用，动力充沛，如果你担心超车问题，可以用运动模式，动力真是随叫随到，还有推背感。高速稳定性极佳。在120公里/小时的车速下，车身稳定，车轮扎地，没有飘忽不定的感觉。这趟旅行让我对凡尔赛的油耗刮目相看了，三个成年人，综合油耗百公里仅5.3L，我加500块钱的油还没有用完，不得不佩服这个油耗水平。 坑洼颠簸路段得益于PHC自适应液压稳定技术，形成"魔毯"效应，可以抚平颠簸，驰骋崎岖如履平地，丝毫不慌。 感谢圈主糖圈圈EA推荐！
今天的这场凡尔赛自驾之旅，这是一场计划性不强，目的地也不算遥远的“凡尔赛之旅”。临时起意，说走就走的旅行。 许巍唱到：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。理想虽好，但在快节奏的生活中，“躺平”似乎成为最好的选择。尤其是这几年疫情反复无常，想去远点的地方都会有所顾忌，生活，工作都受到影响，希望疫情能早日结束。 今天早上说难得一家人一起休息，我们出去玩一圈吧！三岁的儿子立马跳起来回答“好，我早就想出去玩了”，就这样我们简单的收拾了着东西就准备出发了。 目的地—— 本次目的地是我们这边的一个果园基地。往返150公里路程。旅行的意义不在于目的地，而是沿途的风景。一路上欢声笑语不休，出来的旅途心情都不一样了。八月底的夏天，像是夏天的尾巴了，随着雨天的到来已经感受不到之前的炎热气息了，窗外吹来凉凉的风，带着泥土的味道，回归田园生活的感觉。 乡间道路有些路况很差，全是石子，泥土，凹凸不平，幸好凡尔赛的底盘高度高，加上PHC魔毯悬挂的加持，走这样的乡间道路凡尔赛还是游刃有余。在田间地头行驶很容易划伤车身，到目的地后发现车身也有印记，我以为刮花了呢！谁知道用毛巾擦下就掉了，就是一层灰尘，区别于我之前的日系车，由此可见法系车的车漆厚度，耐磨度都比日系强太多。(个人观点) 本次出游四个成年人，一个三岁小朋友，前排空间毋庸置疑，后排空间对于两位女士而言也是足够的，正常座姿，膝盖距离椅子还有20厘米这样，头部空间14厘米，对于家用绝对是够了。因为不是每个家庭都是高大个。走了差不多一百公里的国道，国道还是比较好走的，五十公里的泥巴路，整体油耗6.7L，这个油耗水平真的很优秀了。 前两天装的挡泥板还是有作用的，走这种泥巴路，还是雨后的泥巴路，挡泥板还是可以挡住不少轮胎卷起来的泥巴，明显比没装之前干净一大截。 我最喜欢的还是后背箱的装载能力，掀背的造型，作为一个两厢车，凡尔赛的后备厢开口很大，妥妥的亮点，而且垂直高度比较高。使用起来很方便，几乎不用考虑怎么摆放物品的位置，就是随意往里面扔，装大件的优势就更大了，这就是凡尔赛区别于其他车的原因，也是我选择它的原因，旅行车的装载能力，轿车的操控性，Suv的通过性综合各个车辆的优势。 加之我加装了原厂电尾门，开启后备箱更方便快捷，对于女士来说也是一大吸引点，不知道是不是升级了OTA的原因，现在感应钥匙比之前灵敏多了，到车旁边就自动解锁了， 从选择雪铁龙开始，朋友，家人的不解，到现在的接受，终究是雪铁龙的品质，油耗，服务等等方面的综合因素。不负遇见不负选择。 到果园基地一个路人问我这是什么车？如果不看后面几个字，他以为这是进口车呢！ 有时候出来，并不是说具体收获些什么，只是单纯的出来走走，看看。闲暇时光总是过得特别快，我的凡尔赛时光分享给大家！！
💘实用车品 今天跟店里约好了去店里安装电动尾门，来一趟4S店也不容易啊，说远不远，说近也不近，我特意把里程清零，显示从老家县城到4S店距离四十多公里，往返就八十多公里，路上有限速，大致都是每小时70公里的市区，市区有8公里路程，就比较堵车了，均速只有22公里每小时，载着三个人，空调开启21℃，风速三档，到目的地显示油耗五点几，就这样简单测了下，我对这个油耗水平特满意，毕竟这凡尔赛C5X自重也差不多1.5吨的体积在这里。 到达4S店，售后接待也特热情，提前约了直接就开去安装了。工作人员把电尾门送过来我查验，确认原厂正品，就开始安装了。安排了两个师傅给我安装，各个步骤操作起来很规范，跟两个师傅聊了聊，他们都是专业售后维修保养人员，在雪铁龙从事相关工作十几年了，经验十分丰富，厂家每年还定期提供培训作业，提高人员的修车质量，丰富员工的知识与业务能力，产品在更新，维修工作人员也在不断学习。给我感觉十分靠谱，安心，这是区别于外面修理店的，俗话说专业的人做专业的事。 电尾门这东西看着好像十分简单，看他们操作起来还是挺复杂了，拆都拆了半天。不得不说雪铁龙的做工精细处理到位，拆下来的尾门隔板上都有雪白的隔音棉，不是那种再生棉，或者黑心棉，拆开后的线束也是整整齐齐，该固定的固定，该卡子的卡住，雪铁龙的品质如一，不管是看的见的地方，还是看不见的地方都是一样的。不像其他合资车企，看的见的地方用好的，看不见的地方能省则省。 装之前还有一个担心怕加装了，会有异响，售后客服经理，用专业知识给我详细说明了，原厂件都是带质保的，不用担心异响问题。 原车尾门的支杆拆下来了，跟电尾门的支杆做了一个对比， 原来的看着十分细，更换的电动的比较粗。 自己体验了下装好后使用方法。 电动尾门开启关闭有四种方式， 1、通过原车钥匙后备箱按键可以实现尾门开关。2、后背门按键。 3、主驾驶解锁键，这个是后加装的，这个按键按下以后是发亮的。 4、尾门把手开启键，指尖感应。 后加装的电动尾门有站立防夹功能，就是后备箱落下的时候，下面如果有人，电动尾门可以启用防夹功能，就是会往相反的方向运行。电动尾门开启的高度调节是随心定制的，可以根据不同的身高设置，对于小个子女生还是很友好，原车尾门开启比较重，对于女生来说还是有点吃力的，这下换电动尾门对老婆来说十分不错。声音没有别人说那么大，有轻微的电动声音，运行速度还是很平稳顺畅，据说双撑杆配 置双霍尔传感器，尾门开合会更加稳定。 安装完尾门以后，还有很多贴纸提示，相当于简化使用说明，如果后备箱关闭的时候有什么东西挡住了，尾门会报警提示。关于质保，质保是3年10万公里。 工作人员顺带给车机 OTA 做了一个升级，说系统优化了，具体要等我体验过给大家分享吧！
初次相识 我和它的缘分说起来十分奇妙，第一次见它是店面的海报宣传片，我原本是法系车主，那天去店里保养，偶遇心中的它，那时候有一些印象，“凡尔赛”这名字听着就自带法式浪漫的感觉，让人记忆犹新。终于机会来了，我这边有个小型车展，有机会一睹芳容，见到实车那刻着实被它吸引住了，凡尔赛就印在我心里了，回去就各种扒拉，查阅关于凡尔赛C5X的资料，就心心念念产生换车的念头了。 外观设计。 凡尔赛C5X的日行灯和大灯组成一个X造型，与后背尾灯相呼应，也和C5X这个名字不谋而合，前脸望去运动感十足，我最喜欢尾部设计，双尾翼，掀背式尾门，4.8米修长车身。凡尔赛C5X的外观设计颇为独特，它并不特属于某一种车型，而是一种集百家之长的融合产物。我自己都无法定义它是什么车，我姑且称它为跨界车吧！ 内饰体验 内饰以灰色为主，上浅下深的色调，真皮包裹的方向盘，手感可以，集成了定速巡航，换挡拨片，音量调节等功能，上手简单，中控大屏的清晰度可以，有倒车影像，空调设置，音乐，导航等等的功能，小巧的电子档杆，外观是镀铬材质，手感不错，座椅配备了6向可调，根据每个人的身体特征可以调整到适合自己的角度。 动力部分 凡尔赛的动力组合是1.6T+8AT，动力参数是最大175马力、最大扭矩250牛米，最大扭矩转速1750-4500转，个人觉得属于家用车正常水平。路上超个车什么的不在话下。 空间体验 虽然是溜背的设计，后排的头部也不觉得压抑，这是因为内部是做了凹型。腿部的空间够用，三个成年人可以自由地乘坐，坐垫的长度也可以，支撑的也到位，靠背的支撑也是到位，长途行驶不会觉得累。后备箱也不小，开口大，上下拿东西比较方便，容积是545升，家庭出行够用，而且第二排座椅还可以放倒，放倒后基本是一个平面，个人觉得十分不错。 油耗水平 我车辆现在用了半年多，自己也测试过油耗，高速满载人情况油耗在百公里5.9/L，市区拥堵路段行驶在7.8/L，我表显示综合油耗6.6/L.目前跑了一万公里，说实话我对这个油耗比较满意，凡尔赛还不挑食，92号汽油就可以了，好养活。 底盘体验 法系车主打的底盘大家都知道，凡尔赛就标配PHC自适应悬挂，简称魔毯悬挂，我不是专业车评人，我推荐自己去试驾实际体验过才知道这个PHC的实际效果。 性价比 凡尔赛C5X最突出的就是它的性价比，14万多，你就可以买到一台正经的合资B级车，而且这台车的核心卖点就是配置高，什么19寸轮毂、主被动安全系统、电动座椅、LED大灯、自动空调等等，都是全系标配，机械部分也是标配爱信8AT以及前后的PHC自适应悬架，这些在很多二三十万的豪车上都不一定有，而这车给你全系安排上了，这性价比不言而喻。 希望圈主糖圈圈EA推荐！
提问有家装氛围灯，电动尾门的吗？效果如何？
🔧保养分享 转眼就到了首保的日子了，我是老家购车，在外地4s店做的首保，首保前跟东风雪铁龙客服打电话问了问，她把我这边附近4s店电话地址发给了我，让我选择最近的店去保养。跟4s店联系说直接去做保养。到店工作人员接待很热情，登记下就去保养了，闲着无聊我也去车间看着师傅做保养。 换了下机油，滤芯，检测了胎压，一检测后轮胎压有问题，仔细查看扎了个大铁钉，漏气很慢，4s店没有补胎服务，只能保养完去外面补个胎。 之前后备箱缝隙没注意看，缝隙很大，看着不协调，让师傅调了下，对称多了，美观了。系统升级我还没有做，店里说要提前预约，升级得两三个小时，就没有做升级。我的电动后视镜折叠也有问题，折叠过度，挤压到窗户三角区了，工作人员帮我拍视频反馈到了厂里，说质量原因直接换新，人为的话要付费。（光拍个视频肯定看不出来原因，我说不用拆开看看吗？师傅说不用） 问了问倒车雷达，电尾门，氛围灯这些加装的都有，价格跟官方一致，各地区工时费略有不同。 保养挺快的大概四十分钟左右，保养完出来签个字就完事了。雪铁龙保养还可以，买了保养套餐，下 次保养不到四百块，没买套餐基础保养也就五百多，真心不贵。工作人员说没有送红酒了，说活动结束了，我看圈里发的怎么都行红酒，我是不是被坑了？ 看着官方的独库公路之旅好生羡慕，这样的活动怎么参加？看他们去了才知道，唉😔。河南有车友会吗？也可以邀约自驾游，交流用车感受什么的。
提问有家装原厂雷达，电尾门的车友吗？上上图，说说感受，价格交流分享一下
转眼提车小半年了，一直没时间来交个作业，一直忙着，（其实是自己懒，哈哈）今天回老家玩，自己动手洗了个车，特来分享一下！ 最初选车，这个凡尔赛不在选择范围，那时候凡尔赛还没上市。预算20左右，自己喜欢轿车，首选这个价位的车，家里有辆车，所以...查看全文
提问你们凡尔赛OTA都升级了吗？我看车友群里很多升级失败，最后又要跑去4s店弄，我用着还行，你们呢？升级会更好操作吗？
刚提一个星期，跑了五六百公里，油耗7.5了。提车那天高速跑了一百多公里，显示6.3。
没有CarPlay，用什么盒子可以转CarPlay使用呢？
好多贴膜的，龙膜800，贵不？老铁们？感觉鎏金绿好看。四级车配置不错
十一月份定的c5x，4s店销售人员信誓旦旦的说一个月内提车，价格各方面都谈好了，交了一万块定金，我让他在合同书上备注什么时候提车4s店不。我打电话厂家客服，说帮我反馈，都四五天了厂家那边也没个人联系我。我们消费者不是要怎么样，觉得厂家换位思考一下，你有没有车，什么时候能有，应该告知客户，而不是拖拖拉拉的。服务跟上才是神龙的出路！
📒等车日记 来来来，车友们交流交流。
提问新手上路，第一次买车，大神们指点一下，避免踩坑。关注好久了，对比很多了，最近想入手508l。22款驾控4s店才给1.6的优惠。你们都是啥价格？准备两三个月内提车。
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