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03-12
#辣评新车G6的中改，迷之自信，配置明升暗降，升了一些可用性不高的配置，常用材质有所降低！ 没有性价比 新款G6的入门625km续航，17.68的售价感觉非常有性价比，可是实际来看，没有诚意，用料真皮换仿皮，电池更换成磷酸铁锂，与差价一万的中配相比少了座椅通风加热按摩音响以及流媒体，那入门的卖给谁呢？还不如直接中配17.98起售更有诚意，或许给后续降价又留下了空间！ 潜在质量件改变 对比新老款长续航两驱为例，新款在电池以及智驾做减法的当下，车身整体重量增加了，我猜测，结构件有铝换钢的嫌疑，亦或者增加了安全辅助结构件，进行了车身加强？不过我感觉不会，毕竟中改动作不会太大！且更直接的能量守恒定律，会导致续航缩短，毕竟车更重了，对纯电车型增加车重不是很友好！ 智驾舍弃最优解 放弃激光雷达，拥抱视觉智驾，我觉得这个 选择不是变革，而是一种倒退，有了激光智驾的经验，没有去继续迭代优化，反而重新选择了视觉智驾，我想请问，雨雾天气下，视觉智驾如何使用？雨雾天气智驾不使用，那是否可以作为主动安全辅助来使用？可以大大弥补能见度不足所带来的行车潜在危险，这些都是视觉智驾方案所不具备的！ 如何入手G6 那就是更推荐老款，叠加新款上市，优惠更大，因为新G6还没上市，老G6价格已经跌破20万了，快充800v平台当做优点来宣传，但是现实生活中，支持800v高压的充电桩普及率很低，所以大多还是400v的桩在充电，实际意义不高。外加订车新车主权益过少，销量有可能支撑不住，降价也说不定来的很快！所以要么买老款，要么再等等！
03-17
2024-12-27
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没有更多了～