认证：元PLUS车主·新提车
简介：一只鼠
光头大叔往前冲
去年的今天提了这辆元胖子510的出行版，正式入坑，当时是在本地比亚迪网约车中心买的，老婆做的决定买了胖子，她说元胖子是最漂亮的，好吧，理由很强大我只能服从。不过还好，胖子在这一年里没有掉过链子，更没有把我丢在路上过，也没有出现断崖式掉电，即使电量低于百分之十也是正常使用，只去修过一次，底盘有异响，换了一根杆子，走的索赔，没有花钱，总结一下，元胖子是一台好车，当然也有问题，比如大灯亮度不够，储物空间少而且小，内饰过度设计，但作为一台电动汽车的基本盘是没有问题的。 再说说网约车的事，希望对想入坑的兄弟有点帮助，我们这是小地方，以前是一个县城，去年刚刚划到市里，成了一个区，我一般每天工作11小时左右，每月流水一万左右，但是流水一万不代表收入一万，网约车运行成本很高，首先就是车的折旧，网约车国家有明文规定，60万公里强制报废，如果裸车12万的话，每公里就是两毛钱，然后是保险，我这个月刚刚买的12850块，一天就是三十多，安照现在网约车的运行价格，一天流水300差不多要跑250公里，这就八十多了，再加上十几块电费一百块就没有了，这还是你的车安安稳稳的跑到60万公里不出什么故障，显然这不可能，4S店修车非常黑，修不起，上次被追尾，看起来没什么问题，修了七千多，所以我目前比一般上班的略微好一点，一个月也就六七千块钱，不过也有好处，你要不在意钱的话随时休息，上下班时间自己定，不用看谁的脸色也不用拍马屁，我五十多的年纪这样的收入我觉得还行，年轻人还是算了吧，千万别入坑，没有前途也没有钱途，实在没事干可以考虑先租一台跑跑，成本和自己买车差不多，先干着随时脱坑！ 好了，年纪大的人话多，絮絮叨叨的说了一堆！
醉里挑灯侃车
没想到我这顽固的油车党也有一天加入纯电车大营。不过适应的还很快。因为提车匆忙车膜也没贴，车机也没认证绑定车主，所有智能功能都没开启，目前还是智障状态。但就是这样的无脑电车也带给我这油车党不小得冲击。 首先操控轻便，反应迅速。超车变道比我以前开的老马6油车轻快太多，稍微一踩电门车就无声无息的出去了。听不到老马那喘息的油门咆哮。 第二虽然是紧凑SUV但空间视野也比轿车要好很多，座舱反正比我那老车安静多了，悬挂感觉也可以，过小区减速带只有轻微的震动，比老马上下的跳跃感觉好多了（原谅我没开过好车）。 第三提供足够的情绪价值，出门后座的两个抽屉放满女儿喜欢的零食。带娃出去玩，一路不停翻找零食一路不停得调戏车机小迪，虽然还是智障版，但开关遮阳帘和天窗，车内灯光还有车门的三根弦子让她玩得不亦乐乎。其实我不太关心天窗电尾门和座椅通风加热，反而特别满意后座下两个抽屉空间，放零食和小东西太方便了。 第四新款比老款内外饰感觉质感提升太多了。老款的后门那一大块龙鳞板装饰加在镀铬饰条间，满满的塑料感，太low了。新款就跟镀铬条融为一体，顺眼很多。老款内饰一眼看去全是亮闪闪的镀铬亮条，看得杂乱又低级俗套，新款更多被皮质包裹了，简约不少没那么夸张，提升了质感。这是我对新款较满意的地方。 因为提车时间还短，其他体验还不是很多，以后再有新的发现再跟车友们分享，对了，今天开车发现一个小功能，就是语音控制小迪降车窗可以直接说降到什么程度（比如降三分之一，降一半）挺方便的。当然看看现在新出的竞品车型元plus还有许多要改进的地方。 第一个，竞品在价格上对着元来打，虽然可能每个配置就低个几千，但给买代步车低预算的客户心理价值倾向不同。 第二，要多听客户声音，元的内饰被这么多车主准车主吐槽健身房风格。新款你倒是把槽点最大的杠铃片出风口改改。三弦在下面不明显还到好点，没事还能拨两下解解压。 第三，比亚迪还是太抠嗦，人家全系标配15.6寸大屏。中高配就有hud抬显，提升高级感。byd就只有顶配给。不说抬显，咱全系升级个15.6寸中控屏成本高不了几百吧。后排小抽屉也没多少成本吧，非得次顶配以上才有。电尾门也是。宁可把成本用在营销上，也不能把实惠给到客户吗？看看被多少其他品牌营销软文拿来拉踩？ 就吐槽这些吧，最后希望以后升级能接入deepseek这种ai大模型，让车机更具智能。同价位竞品几乎都已经接入拿来作为亮点了。希望给我们车主带来更好的用车体验。
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