1、看了市面几乎所有的同价位但不限车型的电车，最后选择了极狐先行版。  2、全车满意，续航偏短达成率一般，智驾领航惊喜但还有很大发展空间，外观萝卜白菜个人觉得侧颜无敌但维客黑有点智商税，驾驶感整体满意。小细节设计缺脑子。  3、鹏龙的销售让我无语，差点跟此车失之交臂。  详细报告  第一章 选车  1、一直一大一小两车配置，因故大车卖了，奔驰gla用两年，空间局限，一直想换车或者添车。上半年路过特斯拉，没很满意，没再继续看其他。这个时候我还认为，电车还只认特斯拉和比亚迪。  2、懂车帝夏测，关注国产。试驾极氪X，夏测中同价位推荐度第一，开始认同国产也挺香。新出的smart，造型、大小和品牌都是理想城市代步电车的样子，但用gla 置换毫无意义。当下经济买不了两台车，如果换就要兼顾使用。开始了正式选车，极氪，理想，比亚迪，蔚来，小鹏，大众，宝马，smart，特斯拉等等的看车路线。  3、小鹏G6 ，智驾，空间，价格都不错，但浓浓的廉价感，让我膈应，连着看了三四次，都没下定。小鹏对面就是极狐，去了小鹏好几次，都没进去看过。极狐，华为，岚图，深蓝，埃安，哪吒，零跑，智己，飞凡，威马 感觉是二流国产梯队。  4、资讯拓展，选车不定，开始了解自定义的二流梯队。极狐，瞬间被维客黑的αS先行版抓了眼球，随着不断加深的了解，就再也没能绕过。北汽垃圾的招牌，销量的惨淡，都不能是障碍。理想L7，极氪001，Y，极狐先行版进入四强。三口之家用车随意性也很大，关键是，αS先行版入眼后，不知不觉把购车的预算提高了。  5、考虑未来增配越野油车（原来家里一直是两台车，越野+城市代步），pass理想。开车乘坐感觉有点晕，减配的降价很不爽，pass极氪001。综合无短板，设计细节到位，但性价比低，觉得换个车标能减十万，还标榜一点爱国情怀，passMY。有了热爱，总能给别的车挑毛病，中意的车虽然很多缺陷，也觉得不重要了，先行版也符合敢于率先吃螃蟹的自我认知。  第二章 优点  1、保留了一些按键非常的爽，语音，屏幕，按键，应付各种时候的需求。不要总在屏幕上划。节能、舒适、运动不同驾驶模式一键切换。  2、空间大，运动座椅舒适，后备箱大，掀背式后尾箱不要猫着腰找东西。传统天窗实用性更好。  3、加速几乎可以秒杀路上所有的车。提速快，不晕。家人坐着也说不晕。之前有几款车，加速快，但是晕。  4、底盘很运动，不软不硬，能清晰的传达路面情况，也保证了乘坐的舒适性。  5、品牌供料，大厂监制（麦格纳），提供更多的心理保障。  6、个人觉得维客黑版颜值出众，没有很多电车那种打着科技招牌而做出杀马特造型的感觉。更接近传统油车的造型，又有一点改装车的味道，正面憨憨，屁股规整，侧颜无敌。但是维客黑这个车漆，又更像智商税，要➕8800，很多人都说受损恢复不了一摸一样，贴车膜必须贴亚光膜，亚光膜价格比普通膜翻翻，贴普通光面膜磨砂质感就没了。这不如买普通黑色回来贴改色膜。  7、智驾，非常满意。城市还未开通，但是高速能用就很满足，缓解高速驾驶疲劳80%以上。城区路程短，不需要智驾。提车一周后，单边三百公里的高速路程（京港澳，两车道，车流大），去程接管几次（第一次使用，心里没底），回程全程没接管。国庆七天近两千公里的自驾路程，高速部分基本智驾，总共接管次数个位。我不知道其他车能不能做到，但是hi版，让我非常满意，也很符合我省内高速出勤次数多的需求。  8、车身钢度带来的安全性，自己没法体验，但网上对撞视频有几个。   三、不足  1、设计细节不到位，这一点特斯拉强太多。  比如前排座椅与车内地面，特斯拉有个明显的升高，可以把🦶放进去，让后排乘坐更舒适，但是αS这个高度很小，🦶放进去局促，相对来说大空间却没有获得更好的乘坐感。  比如后排座椅放平后，与尾箱部分有近十公分的高差，需要垫高后尾箱部分，不然不能躺卧。后排座位放平后，固定后排座椅的铁环伸在车体内，也影响躺卧起身的安全性。这点对我这种爱自驾，爱露营的家庭，影响还比较大。  比如车顶不能装行李架。  虽然αS 定型为轿车，但是大车身高度，掀背后尾箱，又向SUV跨界，我个人觉得在以上等方面设计更细致一点。  2、后尾箱接触面都是类似于魔术贴软的那一面的质感，放东西脏了不易打扫，遇到类似于魔术贴硬的那面的物品，容易勾连。极狐充电器的装线包却不知道为何外面就有两条魔术贴硬的那一面，装线包放后尾箱，就会拉扯后尾箱内饰面。  3、水杯架不知道怎么考虑的，农夫山泉这种标准矿泉水瓶放里面，拿瓶子都是会带出水杯架底座。  4、智驾领航，高速上极少数情况会识别匝道车速，突然大幅降低行驶速度，让后面的车按喇叭。紧急情况采取的策略是刹停，不知道是否考计算了后车追尾情况，乘车感受不友好。   5、最最不满的，自带导航地图太垃圾，经常不能选择最优路线。国庆出行，遇到表显续航150公路的时候，50多公里处显示有服务区，到了才发现是个规划但根本还没建设。下个服务区还有50公里，表显只能跑70公里了。晚上12点多，要不是还有点运气，估计就是拖车了。  四、销售  我这城市的鹏龙销售无语，对车根本不了解，配置、售后权益等等，去几次几次说的不一样。连谈好的价格（微信有记录）到了店都可以不认。20万的免息金融政策还骗我说要5000块的手续费。想找经销商级别高的领导谈谈，问问到底能不能交易，到底说话能不能兑现，电话沟通一下都避而不谈。我还没买车，都是这样，售后我不得求爹爹告奶奶？难怪销量那么惨。。。  本来已经下定决定放弃，提特斯拉了。不死心，查到本地还有恒信经销商，跟鹏龙没关系，人家售后问题回答清晰，价格能就能不能就不能，免息金融不要手续费也主动告知（恒信告诉我，我才知道不要，因为几年前油车免息是有要手续费的说法，知道这个消息再去问鹏龙，回复说如果交5000手续费，他们有500提成，听了想一口老血喷他们店门口），才重新谈了提车。   五、特别说明  买这个车就是冲先行版去的，全过程中森林版基本没做了解，以上观点，仅对先行版（hi版）所述。

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极狐S. 先行版有车内录像录音吗？

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