认证：艾瑞泽8车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
吃蓝莓要吐籽
在舒适性方面，艾瑞泽8 2.0T同样表现出色。车内空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，乘坐舒适性极高。隔音效果非常出色，即使在高速行驶时，车内的噪音也非常低，为驾驶者和乘客提供了一个安静的驾乘环境。此外，这款车还配备了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持等，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。无论是日常通勤还是长途旅行，艾瑞泽8 2.0T都能带来极佳的驾乘体验。
艾瑞泽8 2.0T的操控性能同样令人印象深刻。方向盘的转向力度适中，指向精准，驾驶者可以轻松感受到车辆的行驶状态。悬挂系统调校偏向运动风格，能够有效过滤路面颠簸，同时在过弯时提供足够的支撑力，车身姿态稳健。无论是高速变道还是山路驾驶，这款车都能展现出极佳的操控稳定性。油门和刹车踏板的响应非常灵敏，驾驶者可以精准控制车速，带来极强的驾驶信心。此外，这款车还配备了多种驾驶模式，驾驶者可以根据实际需求选择不同的驾驶风格，进一步提升驾驶乐趣
在喧嚣的都市中，艾瑞泽8 2.0T以其澎湃的动力，为驾驶者带来独特的驾驭体验。这款车搭载了奇瑞最新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达187kW，峰值扭矩达到390N·m，动力输出极为强劲。无论是穿梭于拥堵的车流，还是在开阔的高速公路上尽情驰骋，艾瑞泽8 2.0T都能提供酣畅淋漓的加速感受。深踩油门，发动机的轰鸣声随之而来，转速攀升时的线性加速感令人沉醉。在日常驾驶中，这款车的动力储备非常充足，即使在高负载情况下，也能保持平顺的动力输出，充分满足驾驶者对速度与激情的追求。
**三、舒适空间，静谧享受** 艾瑞泽8 2.0T的车身尺寸为4780mm*1843mm*1469mm，轴距为2790mm，为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。座椅填充物柔软，包裹性良好，长时间乘坐也不会感到疲惫。 车内采用了大量软性材质包裹，并配备了SONY音响、氛围灯等配置，营造出豪华舒适的驾乘氛围。值得一提的是，艾瑞泽8 2.0T的NVH表现相当出色，即使在高速行驶时，车内也能保持相对安静的环境，为乘客提供静谧的享受。 总结 总的来说，艾瑞泽8 2.0T是一款综合实力非常出色的车型。它拥有强劲的动力、舒适的驾乘体验、丰富的科技配置以及宽敞的空间，能够满足消费者对一款家用轿车的各种需求。如果你正在寻找一款性价比高、产品力强的A+级轿车，那么艾瑞泽8 2.0T绝对是一个值得考虑的选择。
**二、科技配置，智能便捷** 艾瑞泽8 2.0T在科技配置方面也毫不吝啬，搭载了Lion 5.0 AI科技智慧座舱，24.6吋悬浮式双联屏、雄狮智云LION 5.0系统、AI情感交互系统等配置一应俱全。 24.6吋悬浮式双联屏显示效果细腻，操作流畅，集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能，为驾驶者提供了便捷的操作体验。雄狮智云LION 5.0系统支持语音控制、远程控制、OTA升级等功能，进一步提升了车辆的智能化水平。 AI交互系统能够提供相应的音乐、氛围灯等调节，为驾驶者带来更加个性化的体验。
艾瑞泽8 2.0T，作为奇瑞汽车倾力打造的一款A+级轿车，自上市以来便凭借其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，赢得了众多消费者的青睐，毕竟我买我真买，下面就和大家分享一下我的驾驶感受。 **一、动力澎湃，操控自如** 艾瑞泽8 2.0T搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，动力参数相当亮眼。实际驾驶中，这款发动机的表现也确实没有让人失望。轻踩油门，车辆便能迅速响应，动力输出线性且充沛。深踩油门，发动机转速迅速攀升，推背感随之而来，超车并线游刃有余。 与强劲动力相匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰，平顺性表现出色。在市区道路行驶时，变速箱升挡积极，保证了良好的燃油经济性。而在高速行驶或激烈驾驶时，变速箱又能迅速降挡，提供充足的动力输出。 艾瑞泽8 2.0T的底盘调校偏向于舒适性，但同时也保留了一定的运动感。前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，能够有效过滤路面颠簸，保证车内乘客的舒适性。而在高速过弯时，悬架又能提供足够的支撑力，保证车辆的稳定性。
接上篇 4.小尾巴 就之前看车的时候就发现有人装的小尾巴很有意思，去试驾的时候看试驾车正好有这个小尾巴，问了店里说当时有活动会送，但是活动已经截止了。没办法后来提车之后不装个心里就痒痒的，最后还是买了一个。并夕夕下单，顺丰包邮，亮黑色，材料就是普通塑料的，用那种厚的双面胶带粘上了，效果也是一等一的好，晚上看带着灯光是真滴挺有意思，虽然后来看时间久了有点审美疲劳又让我撤下来了但也没扔，以后有想法了再装上。 5.底盘护板 艾8的御是出厂自带全套护板，但是发动机护板是塑钢的。我的劲只有发动机底护板，虽然有空腔注蜡工艺，根本不怕锈，但是我作为一个大怂包自然是要全方位的保护，我就自己买了锰钢的发动机底护板以及其他全套底护板，花了几百圆子直接拿下，妈妈再也不用担心我的底盘让小石头蹦啦。 6.脚垫 这个真得买TPE加植绒的行，板板正正，没有异味，真一分钱一分货。 7.后备箱植绒上隔垫 艾8后备箱上面是真的容易划手，还有油，我被刮过两次我是老实了，花小钱买了个隔垫，不划手了还有一点点隔音的作用，这个真推荐。 8.座椅套、玻璃膜、吸尘器、车载灭火器。这些就见仁见智吧，我觉得有用我真都买了。 总体来说艾8是个好车，也没什么需要改装的地方了，好自己装的东西也都是花小钱办大事，毕竟你买我推荐，我买我真买
1.香氛弹 应该大伙儿都会买一下官方的香氛弹吧？毕竟劲版本虽然不带香氛弹，但是香氛系统还是有的，不用一下就很亏。我提车之前就买了三个香氛弹，提了车就装上了。个人感觉挺好闻的，而且可能是我开的公里数比较少，买回来快一年了这会儿还能出来香味儿，虽然比香片子和普通香氛比贵了一些，但是真架不住它持久啊，这个钱我觉得花的是真值得。 2.原厂开模的行车记录仪 现在这个物欲横流的社会没有行车记录仪我是真不敢上路。我对这个没啥要求，出了事故能判明白谁的责任就好，所以我对拍照素质要求不高，选了个1080p的，但是原厂开模，直接换装到内后视镜那块儿就好了，自己买个内存卡还能再省点。用了一段时间感觉还挺清楚的。 3.改刹车卡钳颜色 当时纠结劲和御，劲的轮毂更合我胃口但是御的红色卡钳我也不能拒绝，最后选择了自己动手，丰衣足食。一开始想找修车店搞，我漆都买好了，打听一下200多，想着能省则省算了吧。我就用了一个下午的时间，用自带的千斤顶，挨个拆了轮胎，先用清洗剂清洗完，套上塑料袋然后喷了亮红色漆，有一说一我喷的真不赖，怒省了三个香氛弹的钱美滋滋。 没想到写了三条就这么多字，剩下的就放到后面再写吧，有兴趣的可以等下篇我再继续分享
十万出头的买菜车我看还真得是艾8，毕竟我买我真买。 外观上见仁见智吧，我个人感觉是同价位里我最能接受的。矩阵式LED大灯，车身线条流畅，整体造型大气也比较运动年轻。18寸铝合金轮毂和双边四出排气，进一步强化了运动感，属于是咱爹和咱都能开的感...查看全文
在星瑞和艾8之间纠结了好久最终还是确定了艾8，现在车都过了首保了才想起来写个评价。 当时纠结23款星瑞点： 星瑞优势：内饰更精致，Alcantara翻毛皮，网传的小毛病更少，获得一致好评的CMA底盘，庞大的保有量和稳定的销量，L2辅助驾驶更可靠。 艾8优势：有carplay，手机无线充、有主流的8155芯片、喝粗粮的同时马力比只有190p的星瑞足足多了60多p，扭矩更是反向虚标超过400牛米；外观方面艾8整体更流畅更顺眼，腰线和大灯更戳中我的心吧；价格方面中配的艾8就已经和顶配的星瑞不相上下了，自然更有性价比一些。最重要的一点，对于个人的第一辆车而言，有终身质保确实很让我安心。 当然这只是纸面数据以及因人而异的观点，真正试驾过以后我才感觉，艾8才是最适合我的。动力不用说，自然是更猛，底盘完全不输成熟的CMA，当时试驾的时候试驾员小哥还给我来了个麋鹿、0-100-0，瞬间就被征服了，兜兜转转最后定了艾8，当时还有厂家的免息贷款，美滋滋。虽然最后提车的时候有点不愉快，不过瑕不掩瑜。确实完全符合我对第一辆车的期待，给奇瑞点赞！ 另外再简单写一下这半年多来的驾驶感受： 优点：配置太够了，性价比确实高；动力充沛随叫随到；香氛系统、高速ACC很好用；氛围灯好看爱看，车灯是最戳心吧的地方；底盘很整，奇瑞的底盘确实有东西的。 有点不满意的地方：车机系统应用有点少，地图版本老，有点浪费8155的性能；透明底盘出过问题不过不影响使用；主动刹车曾经因为很旁边的地方有行人误触过，确实吓了一跳；无线充电有点容易烫。基本上都是小问题，车机我也基本上上车就连carplay。 总体来说，确实好车。 （放一张同色的星瑞艾8对比图🤪）
各位好大哥们，决赛圈了，星瑞青绿还是艾瑞泽8 2.0 劲，两个车都试驾过了，驾驶感受更偏向艾8，外观稍偏一点星瑞，纠结好久了，我这人听劝，你说的都对，好大哥们骂醒我吧
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