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killshow：个人情况：一辆油车汉兰达，一辆电车比亚迪汉，不是电车粉也不是油车粉，所以不会有任何倾向。之所以一个有车一个电车，本来家里两个人就需要两辆车，而且家里两个车位也不存在用电困难。油车我开，上下班4公里内，一年不超过1万公里，也就是两孩出去旅游用的油费多；电车老婆上下班以及周末假期短途出游，一年接近2万公里。开电车也没有“再也回不了油车”的感慨，反而觉得油车坐着不晕，电车开没问题，坐着有点晕。 家庭情况：家庭年收入50万，剔除了房贷以后的可支配收入。汉兰达之前是q5，之所以换汉兰达就是bba 的后期费用还是比较高的，保养维修，保险都是比普通车高一大截，买汉兰达是7座的短途一辆车可以解决尽量就别两辆。 理想的潜在客户画像（以我周边的群体）：我和老婆都是央企单位，周边很多朋友开的理想，小区车库很多理想，代表着和我生活水平和社会群体类似的一群人。这群人是什么考虑呢，比较稳定，不是在意品牌，在乎车辆是否解决家庭的用车需求，以及稳定性和后期费用。很多朋友都是从之前的a级或者b级车上到理想，其实家里一下子拿20多万到30多万，多出的10万不是最重要，重要的是后期的费用。理想本来主打的就是家庭性和后期可油可电的燃油积极性，但是理想车主非要拿自己标榜高端，还有”理想车主买得起bba 但就是买理想”就扯了。至少我周围不是。买的起bba 不难，一次性也就是比一般车多10来万，关键就是后期费用，反正实践证明我养的很吃力。别和我杠我代表小部分群体，因为我看的到我周边的，我只以我看到的说话。 最后说一下，我不排斥理想，我换车甚至也会考虑理想，只是看着理想车主突然来的优越性，拉低了这个品牌的形象，都是30多万的车就别来什么优越感了，不知道为啥别的30多万的车就没有硬贴bba,这么缺乏品牌自信吗？
BF66：年入20提Q5L，小弟是不是飘了老哥们?
BF66：年入20提Q5L，小弟是不是飘了老哥们?
