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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    后备箱门保护垫图1后备箱门保护垫图1

    游艇逐浪版是今年7月1号提车的。目前已经行驶了1000公里,总体感觉不错。 一、行驶感受 起步有些肉,稍微深踩油门动力还是可以的,我觉得这款三菱1.5t发动机没有想象中的那么差。变速箱比较线性,我感觉不到顿挫感,我在高速试了一下,100码突然地板油,变速箱从7挡迅速降到5挡。有的时候会降的更低,这个要根据你当时的码表判断。 操控方面,方向盘略微有些虚位,不过还能接受,另外,提车刚上路时方向盘有些偏移,后来做了前右轮定位,调了1.5度数解决方向盘偏移的问题,师傅跟我说新车出来偏移是正常的,我也不在乎这个事。 底盘方面,略有些硬,轮胎过坑反馈强烈,有duang duang的声音,后悬架毕竟是扭力梁结构,过小坑或大坑直接反馈到驾驶室,第三排座椅振动明显。底盘噪音也比较大。另外,新车提回来,第二天我就做了底盘装甲黑色,原厂只有简单的喷漆,感觉很单薄,叶子板也做了喷涂。这点我觉得厂家有点太省,要批评一下。 二、内饰使用 车子内饰灰白色,整体设计考虑到了实用性,该有的储物空间比较充足,手扶箱虽然不是冰箱,但有空调出风口,我觉得比较实用。中控用料质感比较好,做工也不错,不能去和20万以上的车比,这个价位已经很不错了。 吐槽一下中控双联屏,右边娱乐屏操控逻辑有点复杂,不仔细研究还真一下子找不到功能,另外,不能下载音乐app 自带的爱趣听真心不好用,不能下载歌曲,不能单独建立播放夹。不能下载b站等视频app。如果能估计价格又高了。 吐槽发动机启停不能永远关闭,这个很烦,每次上车启动后要在左手边关闭。当然开空调后自然关闭,我就想永远关闭它。 前后两排座椅通风,风量不是特别大,希望下一批车能改进,特别表扬小桌板,质感做的真心不错。空调也要表扬,不错。第二排座椅靠背角度不能完全放平,望厂家下一批改进。至少在放倒点度数。 整体座椅偏硬,主驾位靠背太顶着腰了,如果能凹进入就更好了。还有主副驾座椅太低了点,虽然主驾可以升高点座椅,但还是有点低,可能我开越野车习惯了。 还有一个地方要表扬,主驾位方向盘左边尽然可以控制后尾门开启闭合,这个非常方便。 三、油耗 目前加了四次油,高速大概8.8升百公里,市区开空调12.5升百公里,综合就是按照现在的油价1元1公里,还能接受。 四、为什么选这个车 我想大部分人选这个车的原因都是二个孩子以上,我也不例外,五座车不能满足家庭出行,这个车空间表现相比同等车型还是可以的, 我不是个要面子的人,如果很要面子的人就不要买这个车,我不是抨击大家,别误会,说白了做生意就不要买这个车,不合适,这辆车已经是我家第三辆车,前面两辆都是越野,一辆哈弗h5,一辆五十铃dmax3.0 选择这个车目的不是去越野,就是城市开,如果城市开这个车,买个20万以上的车和这个车我感觉是一样的。因为只能压马路。同样是压马路,我干嘛买个20多万以上的呢,买这个车可以省好多钱。另外,我相信国产车开个6年-8年是不会出大问题。一辆车开5年就会开腻,就会想换车,所以,我只买个性价比高的,等过几年在卖掉,在换就行了。一辆车让我开10年我会疯掉。 以上提供给车友参考。

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    路过看看而已1图1路过看看而已1图1

    东风游艇这款车,没有备胎成了最大的败笔。底盘目前看来,基本无法加装。主要有以下3点:1、底盘空調管走序有问题如图,直接从中段穿过,加装备胎后容易破损;2、如加装后同排气管,间隙太小,长期存放容易碳化,缩短备胎使用寿命以及降低安全系数;3、备胎架的落脚不好确定,因受空间限制;4、若小尺寸可能高人能搞定,要改空调管,加装备胎架,整装后离地面距离不确定。以上几点是我个人跑了附近几家修理厂,咨询的结果仅供参考。现阶段成都疫情爆发,也不敢去红牌楼去专门的改车机构咨询,主要怕变红码那儿都去不了了。最终选择了加装行李箱,放了个17寸的备胎。备胎数据是:165-80-17与车胎高度基本一样。我选择车顶行李箱,是550L的。尺寸:长171cmx宽80cmx高28cm,感觉短了点,但高度比较适中。这样加起来高度已达200cm,多数行李箱高度都在34-42cm左右。这样的高度,可能会带了不便。好多地下停车场都有限高,昨天我差点此着就过去了,所以请大家一定要留意,切记不可大意。再就是不建议买太高的车顶行李箱,因为风阻系数会随之增加,同比油耗也会正比增加。过高过大也增大安全风险,不要听卖家的胡言乱语。也可以到实体店比划比划,因为横杆前后杆长短是不一致的,购买时一定要测量准确。我的是在网上买的一套花了620,发错横杆机加工又花了30。今天的分享告一段落,在去敦煌的路上,我们继续分享。谢谢大家的支持关爱。

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