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#用车心得目前已经行驶了1300多公里，开了龙泉山，二环路，三环路，以及高速。高速路况综合电耗15到18kwh，城市路况12到13kwh。电耗非常惊喜。 买车之前对比过modely，极氪001，大众 ID6. 对比model y来说，价格更优优势，不到modely标续的价格可以买到长续的电车。 智能语音和驾驶舒适性也是碾压 modely。 model y的优势是品牌知名度和操控，对于家用的我来说这两点并不是特别重要，遂放弃购买。 对比极氪001来说，极氪001超长续航we 版，续航和G6差不多，市区都能开到 600十，高速500十。豪华感和颜值比 G6 更好，可惜加上21寸轮毂和音响选配价格已经30十了，遂放弃购买。 对比大众ID6来说，大众ID6标准的7座 SUV，更符合家用的实用性。奈何车机拉 垮，还没有座椅通风。ID6电控对比G6也落后太多，87.5度电池，只有400十的续航。 内饰也是非常的大众，实在有点欣赏不来．遂放弃购买。 小鹏G6，23.49万的指导价，盲定优惠 3000，老车主再购优惠10000，5000的选装基金。选了个20寸轮毂，一共22.2万的价格。22.2万价格买到755续航的车子，标配NGP， 800V平台，个人非常满意。 美中不足的地方 1副驾驶迎宾模式偶尔会抽风，副驾上车后并不会移动座椅。 2:空调调到避人吹，依旧会吹到人。 3:目前G6交付量太低了，交付量如果上不来，市场保有量过低，会影响二手车出售的价格。希望小鹏继续努力吧，早日月交付破2万，也让老车主的车在卖二手的时候，不至于吐血。 惊喜的地方 1，语音识别非常精准，而且可以语音控制的东西非常多。能控制驾驶模式，NGP变道，儿童锁，屏幕上所有的东西也是可见即可说，甚至打开网易云歌曲界面还可以翻页。对于一个第一次开电车的人来说，就两个字(离谱)。 2，高速NGP稳定，好用。提车十几天，只要走到高速，城市封闭路段必开NGP，开了NGP确实能大大缓解驾驶疲劳，手扶到方向盘就可以了。加速和减速控制非常平缓，跟车距离把控的也非常好，不会因为跟车太近，前车突然减速而大力踩刹车给人惊悚感。 3，睡眠空间巨好用，对于一个没有固定午休地方的人来说，睡眠空间相当于一个移动空调房，走到那睡到那。 麻烦圈主推荐
