认证：Model Y车主·车龄2年
简介：12年驾龄，油车电车手动自动，国产，合资，独资车都开过的室内设计师
设计师身影
第二台车，前一台车是国产开了快10年，有不少小问题，所以从去年开始就有换车的计划，原计划明年才真正买，因为准备的30万购车基金的定期是存了三年，明年才到期，本来加上身上活期是准备全款买车的，今年先做前期了解，明年定，所以足足看了三个月车，几乎所有不管一线二线豪华品牌，不管电车油车，国产还是合资，只要是符合30到40万左右的都看了，大部分都还试驾过了，最初对宝马X3比较中意，结果一见到Y就一见钟情的感觉，定了不到一星期就提车了，Y的外观内饰和驾驶感觉都能Get到我，作为从事设计工作10几年的室内设计师，性冷淡的简约风让我感觉特别舒服和放松，而且素雅的内饰特别耐看，简约而不简单，非常有高级美感，不会有审美疲劳感，其实在我们设计和艺术圈，都特别推崇越高级的美感越简约的设计语言，所以我看到实车以后，感觉特斯拉的内外设计语言都比较符合我这个职业，特别是钥匙设计，简直太合我意了，我平常最不喜欢拿车钥匙的那种，而且科技化程度也比较高，对于我这个经常关注科技发展的人来说也很有吸引力，买之前也看到过不少有关特斯拉的各种评论，正面负面的都有，但是作为一个一直坚持独立思考的人来说，不管是正面的还是负面的信息对我来说都是别人的看法和喜好（比如外观内饰），以及事物发展的必然规律，（比如一些安全案例和小毛病），每个人站在不同的视野角度看待问题所解读出来的信息当然不同，所以作为一个一直以来喜欢坚持独立思考的职业设计师，我有着我自己的思考方向，第一，汽车本质上就是一个可以代步和运输人员和货物的大玩具，作为要花掉自己几十万辛苦钱的大玩具，那么一定要买自己内心喜欢的，而不是花自己钱去买别人眼中喜欢的东西，否则每天都要见到用到，那岂不是花钱折磨自己，第二，在我看来新能源汽车特别是电动车已经是不可逆转的大势所趋，我倒不觉得跟油价有太大关系，而是智能化时代的来临，就像智能手机一样，已经变成了一个个人终端平台，不再仅仅局限于一个通信工具，在这个平台的基础上产生了一个全新的生态，比如移动支付，疫情检测，办理各种业务，各种商业活动，外卖，打车，缴费，了解各种资讯等等等等，如今的人想要正常生活几乎已经离不开手机这个平台的支持，而我认为，汽车也将不再局限于只是交通工具，也将成为一个平台，不就的将来这个平台上将会诞生无数新的生态，比如高级的人工智能和万物互联等，这又将极大的改变人类的生活方式，而只有纯电车才更有搭建这些新生态的先天优势和潜力，其实从老马做的很多事情就能看出他有着非常远大的想法，并不只是想简单的想卖交通工具，如今的特斯拉我觉得就很像当年的苹果，马斯克也有些和当年的乔布斯一样，甚至有着更宏大的计划，而中国企业这次显然也跟上了脚步，所以让我们拭目以待吧
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