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    设计师身影

    认证:Model Y车主·车龄2年

    简介:12年驾龄,油车电车手动自动,国产,合资,独资车都开过的室内设计师

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    第二台车,前一台车是国产开了快10年,有不少小问题,所以从去年开始就有换车的计划,原计划明年才真正买,因为准备的30万购车基金的定期是存了三年,明年才到期,本来加上身上活期是准备全款买车的,今年先做前期了解,明年定,所以足足看了三个月车,几乎所有不管一线二线豪华品牌,不管电车油车,国产还是合资,只要是符合30到40万左右的都看了,大部分都还试驾过了,最初对宝马X3比较中意,结果一见到Y就一见钟情的感觉,定了不到一星期就提车了,Y的外观内饰和驾驶感觉都能Get到我,作为从事设计工作10几年的室内设计师,性冷淡的简约风让我感觉特别舒服和放松,而且素雅的内饰特别耐看,简约而不简单,非常有高级美感,不会有审美疲劳感,其实在我们设计和艺术圈,都特别推崇越高级的美感越简约的设计语言,所以我看到实车以后,感觉特斯拉的内外设计语言都比较符合我这个职业,特别是钥匙设计,简直太合我意了,我平常最不喜欢拿车钥匙的那种,而且科技化程度也比较高,对于我这个经常关注科技发展的人来说也很有吸引力,买之前也看到过不少有关特斯拉的各种评论,正面负面的都有,但是作为一个一直坚持独立思考的人来说,不管是正面的还是负面的信息对我来说都是别人的看法和喜好(比如外观内饰),以及事物发展的必然规律,(比如一些安全案例和小毛病),每个人站在不同的视野角度看待问题所解读出来的信息当然不同,所以作为一个一直以来喜欢坚持独立思考的职业设计师,我有着我自己的思考方向,第一,汽车本质上就是一个可以代步和运输人员和货物的大玩具,作为要花掉自己几十万辛苦钱的大玩具,那么一定要买自己内心喜欢的,而不是花自己钱去买别人眼中喜欢的东西,否则每天都要见到用到,那岂不是花钱折磨自己,第二,在我看来新能源汽车特别是电动车已经是不可逆转的大势所趋,我倒不觉得跟油价有太大关系,而是智能化时代的来临,就像智能手机一样,已经变成了一个个人终端平台,不再仅仅局限于一个通信工具,在这个平台的基础上产生了一个全新的生态,比如移动支付,疫情检测,办理各种业务,各种商业活动,外卖,打车,缴费,了解各种资讯等等等等,如今的人想要正常生活几乎已经离不开手机这个平台的支持,而我认为,汽车也将不再局限于只是交通工具,也将成为一个平台,不就的将来这个平台上将会诞生无数新的生态,比如高级的人工智能和万物互联等,这又将极大的改变人类的生活方式,而只有纯电车才更有搭建这些新生态的先天优势和潜力,其实从老马做的很多事情就能看出他有着非常远大的想法,并不只是想简单的想卖交通工具,如今的特斯拉我觉得就很像当年的苹果,马斯克也有些和当年的乔布斯一样,甚至有着更宏大的计划,而中国企业这次显然也跟上了脚步,所以让我们拭目以待吧

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