认证:极越01车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
试试名字最长能有多长
极越ROBO-X终于给车主长脸了! 这是把蝙蝠侠的车子给造出来了吧? 不得不说,01到01在到X,极越的颜值一直都狠在线的。 #与SIMO的日常
极越兄弟霸榜,勇夺头两名!原来是隐形冠军啊,这回稳了~百度这把挺起来,给车友们带一波!...查看全文
极越兄弟霸榜,勇夺头两名! 原来是隐形冠军啊,这回稳了~ 百度这把挺起来,给车友们带一波! #我的极越01
#极越01焕新款上市 昨天听闻01焕新了,胸闷不已。难道又要被背刺了?。。 仔细研究了下,自我阿Q一下:升级的不多,问题不大。easyeasy... 用了半年“老款”,新老有啥差别,给观望的朋友们一点参考吧。 1、电机升级SiC 咋说呢,2.7%。就当它有吧。不过长续航版720km到了780km,对于长续航很需要的朋友们,还是可以的。天天就个三四十公里通个勤的话,一个月能少充一回电? 2、方向盘,按键变滚轮。。 可是真要换的话,我要的是拨杆,也不是滚轮啊?按键已习惯,反正也能补打方向灯,还行吧。 方向盘颜值貌似是上升了。 求官方拨杆外设赶紧上线吧! 3、座椅加长了3cm,然后一个不能动的中央头枕 3cm?一节手指头长?相信工程师,可能真会舒服点。 后排坐的也不多,无所谓+1 价格: 阿Q了半天,不加价。。。。好吧,背上还是有点肉疼。 总结一下? 迷你改,不影响购车决策。也不影响用户选择。也没有扩大用户群体。要说值不值,毕竟加量不加价,等等党还是险胜。 老韭菜整体还是给个5星推荐!
#极越07开启交付先蹭下07上市的热度,虽然也不太热 国庆开了趟长途回老家,第一次用电车试试,没想到max版也能顶上。650km单程,中途充一次电。 不赶路不着急基本上全程佛系智驾。 回上海先去享受一把免费全身护理,电车也就换了空调滤芯和雨刮。。。比油车痛快多了。 整完去虹桥接个人,再薅一把权益站免费停车充电。 痛快,完美
马上升2.0了,没敢当内测小白鼠,用车也大几个月了。据说2.0体感大为不同,今天就想到啥说啥,流水账记录下几个月的使用情况吧。 [续航/能耗] 中规中矩,虽然之前靠黄金右脚+各种坡50km开出过8点几的神迹,但终究昙花一现无法持久。长期搞下...查看全文
开着车听着歌吃个火锅撩着Simo,一路PPA外加本人内力深厚的春秋脚法,刷新了百公里个人电耗记录。值得庆祝一下! 从遗传学上看,电动纳智捷的耗电基因应该是隐性的,在极越01上没有被显性继承,看起来后代还是有潜力调教的。尤其这次PPA1.4升级后,虽然智驾老司机油腻感大幅提升,今天有台放了三脚架的车停在路上,系统识别到直接就变道了。乘坐体验还是湿滑了不少。 难得发帖纪念,顺便吐槽,欢迎官方给我封口费(限时八折,银行账号可以私聊我获得): 隧道PPA出现了识别错车道的问题:我明明在中间车道,系统以为我在最右,它个极越(极越,倔)脾气劝不动,还一直要变道。。。最终害我接管,不然我的个人记录还可以提高一个百分点~