简介:从业十多年的玉商,喜欢机械喜欢车,在新疆
边疆散人
一直不喜欢原车车标的设计,很突兀,以至于一提完车就贴黑了。用车快一年了,其间一直物色新中网,各种中网差异不小,但不是模仿牧马人,就是模仿Bronco烈马,个人不太喜欢抄袭的东西,知道看到了顶火的设计。 从一开始枫林铁骑的中网就喜欢上了,但是顶火官方并没有发售,多观察后发现副厂件的问题。一是整个中网向前太突出,必须配合枫林铁骑的机盖才协调。二是更改了前摄像头位置,导致360环影错位。 后面发布的至暗中网一眼就看上了,相比枫林更加喜欢。做工细致设计简单,并且专门为普通坦克300设计,没有什么缺陷,比起枫林向前突出程度也有调整。下定、装车、自个看着喜欢得不行 将复古进行到底,至暗时刻!
#你和爱车的旅行事儿是上月发生的了,七月的新疆美景真的是数不胜数。作为一个新疆人,每年一次的自驾游很多朋友都会选择在这个时候出行。今年的计划是走伊犁河谷小沿线,没有计划天数,深度游玩一下。 从赛里木湖开始,到伊宁-昭苏-夏塔-特克斯-琼库什台-恰西-库尔德...查看全文
更换百路驰KO2 原车说实话不论是侧面视觉还是正面视觉都比较拉垮,感觉一个壮汉穿了一双小鞋。 原车选装了固铂的ATT,说实话是真的有点后悔!只能说这胎比普通的韩泰公路胎要厚一点点,不管是抓地力还是别的性能都赶不上专业的at或者mt胎。去了几趟沙漠还行,够用,就是不敢把胎压放太低。去了一趟天山山林穿越,直接拉垮,爬石刮胎壁报废一条,遇到泥就糊死,根本没有排泥性。 下定决心,血本五条ko2直接安排,尺寸选择了285/70/17。之所以选择这么大尺寸,纯属被顶火所改装的视觉种草了!那叫一个威武霸气,满满登登!原车地盘数据改装后,我还以为打方向掉头会蹭,结果完美匹配。 接下来就是悬挂和速比的升级了,无越野不折腾!
简明扼要先做答复:真香! 我10月19号提的车,到现在为止5700公里。刚提车时发现这车浅油不走,深油很窜,转速1500转共振嗡嗡的,但这个转速反而是功耗最好最省油转速区间,很让人烦恼。提车不到一月迎来一次OTA升级,更新了一款仪表桌面,就是我现在一直用的这种,稍稍解决了共振的问题,但改善不大。 中图又经历过一次OTA升级,好像是影音系统的优化还是什么,我没有感觉怎么出来,和第一次升级差不太多,我的车机提车到至今没怎么卡过。 最近一次OTA是在一周前,总共更新了两个推送,一个是变速箱逻辑,一个是影音系统。 先说影音吧!很棒!非常棒,对于我这上车就CarPlay的人来说!解决了必须插线才能互联的痛点!要知道那充电效率那叫一个慢,我开着导航连CarPlay边冲边掉,奇慢无比…现在可以直接无线连接CarPlay,很方便! 再说感受最明显的,变速箱逻辑升级!一个字:美~所有升级完的朋友觉得车子是不是变得轻快了,共振几乎解决了。升档很积极,但是起步并不是很肉的那种,尤其前三档,稍给脚油,涡轮起压,地档位稍稍憋点转速,车子很轻快的就上了50,然后在积极的升档,以解决能耗问题。1500转些许共振其实还有,但是比起一点好太多了,现在我更喜欢这个转速巡航,省油、从容。急加油降档比以前快了,但没有影响整个车子的换挡平顺性。 总体来说!这次升级,感觉可以这个系统养老了。油耗降低,共振抑制,动力响应平顺,加速从容。 坦克的工程师们:good job! 希望更多的车企学习,不是把车子卖出去就不管了,改善现车主的用户体验,才是行走的广告牌。 不吹不黑,真凭实感。 📉能耗分享