简介：寻找不同的世界
X大鹏展翅9
第一次看看到G9，还是在网上浏览刷视频的时候，当时就是心里有触动，让原本没有够车的心思又跳了出来。从那以后，几乎可以说一直在关注，后来还专门跑到销售门店去实地看，试驾，只是当时没有多少优惠，再加上本身有2个油车，不是特别刚需，就暂时放弃了够G9的打算。直到9月中旬，知道了新款G9即将上市的消息，并且价格也下降，马上就重拾了关注，很期待上市的那一天。 一、购车历程 我是发布会当晚就预订了，第二天就锁单了，选的黑外棕内的702MAX，因为我是河北的，冬季气温低 702的三元锂和续航相对于要比磷酸铁锂好。锁单后几乎天天都要打开APP看一下生产进度，可以说期待值满满。10月11日，我终于收到了配车完成的通知，当时可是高兴坏了，马上开始计划出游+提车（因为我选的常州交付，有8000元地补可以拿），计划就是带孩子去上海玩两天，最后去常州提车回家。在交付通知可以提车后，我们于10月22日开始了出游和提车行程，在畅玩了上海2天后，于24日到达了常州薛家小鹏交付中心。 二、交付过程 24号的交付中心真是人满，可见新款G9的受欢迎程度。在交付完尾款、买完车辆保险后已到下午，当时还担心能不能当天返程呢，结果验车上牌地点就在交付中心隔壁，真是方便省时不少，基本上一个多小时就完成了验车上牌选号。下午4点我们就开始了返程。 三、驾乘感受 从常州回河北，路程总计910公里。我们为了安全，在扬州修整了一晚，正好也学习了智驾知识和考试，为了路上能使用NGP。25日早开始正式返程，前一段江苏至山东不知道是不是没有高精地图，一直使用LCC，从山东济南段开始，就用上了NGP，使用的感觉真是太爽了，自动加减速，自动变道，自动下匝道，极大的缓解了疲惫感，回到家已经晚上7点，但真的一点也不累，真是让我挺惊叹的。 四、能耗情况 常州回河北，全程高速，温度23度左右，NGP120，平均能耗20上下。回家后气温骤降，昼夜温差较大，白天气温最高15℃左右，但我居然跑到了15以下的能耗，不得不说G9的三电做的真是不错。 现在我的小9已经开始车衣贴膜等，希望后面能保护好它，让小9带给我更好的驾乘感受。
提车25天，基本在城区—国道—高速之间穿梭，最近一次出门是140公里，四分之一的国道（速度40—80）+四分之三的高速（速度110—120），到目的地能耗17.4，温度13度左右，全程音乐+座椅加热，这能耗真是惊喜
首先结论，爆款别想了，火不起来。理由：新车主什么权益也没有，哪怕你给个3000或5000膨胀金，也算有态度。哪怕给4年1500度电，也算你有诚意。结果呢，不说了，小鹏终归是小格局
有没有个人一手车想出售的，老款也行
提问有没有个人一手卖车的，私聊我，车商就算了
提问河北省范围收一台FREE，要求个人一手，价格16左右，车况好的，公里数不高，有得私聊
我作为一名潜在买家，一直在等小鹏G9新款，我不是什么高大尚，只是单纯喜欢G9。而作为一名消费者，我单纯的想法就是性价比越高越好，价格越低越好。现在论坛里某些人，打着老车主旗号，什么为企业着想，什么降太多有损品牌力，现在真有产品力也不至于1年就换新了。前几天纪念版的维权我是支持的，毕竟当初宣传的就是人家的专属，无可厚非。现在又跳出来几个所谓的老车主，说可以减配选配，但选配完满配的价格要跟现款差不多，否则有损品牌形象，这什么逻辑，都没人买了就符合形象了？现在电车更新这么快，都这样企业就改成小鹏慈善得了，现在的竞争对手太多了，如果小鹏一味只考虑以前，忽略以后，那就太糊涂了。
看看岚图，主要配置都有，价格可以说非常有诚意。小鹏最好别弄减配降价，给个真心交鹏友的价格。今年的环境更卷，留住喜欢你的人吧
小鹏APP上较前几天变化很大，现在除了650PRO还有三款颜色，其他570P，M。。702P，M。。650M已经就剩白色了，说明了什么？
你看人家M7，提前告知你大概几月上。小鹏都多少时间了，早晚要上，官方就不能先预热一波市场吗？非要把等新G9的人耐心磨灭了，人都跑光了才说？现在的市场竞争，你不发布消息，就有可能被新上的车抢了市场，我认识的一直等新G9的，好几个转到其他车了，都没耐心了。
敬请期待，没几天了
实力终究会被认可，加油吧小鹏
牛逼啊
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