简介:寻找不同的世界
X大鹏展翅9
第一次看看到G9,还是在网上浏览刷视频的时候,当时就是心里有触动,让原本没有够车的心思又跳了出来。从那以后,几乎可以说一直在关注,后来还专门跑到销售门店去实地看,试驾,只是当时没有多少优惠,再加上本身有2个油车,不是特别刚需,就暂时放弃了够G9的打算。直到9月中旬,知道了新款G9即将上市的消息,并且价格也下降,马上就重拾了关注,很期待上市的那一天。 一、购车历程 我是发布会当晚就预订了,第二天就锁单了,选的黑外棕内的702MAX,因为我是河北的,冬季气温低 702的三元锂和续航相对于要比磷酸铁锂好。锁单后几乎天天都要打开APP看一下生产进度,可以说期待值满满。10月11日,我终于收到了配车完成的通知,当时可是高兴坏了,马上开始计划出游+提车(因为我选的常州交付,有8000元地补可以拿),计划就是带孩子去上海玩两天,最后去常州提车回家。在交付通知可以提车后,我们于10月22日开始了出游和提车行程,在畅玩了上海2天后,于24日到达了常州薛家小鹏交付中心。 二、交付过程 24号的交付中心真是人满,可见新款G9的受欢迎程度。在交付完尾款、买完车辆保险后已到下午,当时还担心能不能当天返程呢,结果验车上牌地点就在交付中心隔壁,真是方便省时不少,基本上一个多小时就完成了验车上牌选号。下午4点我们就开始了返程。 三、驾乘感受 从常州回河北,路程总计910公里。我们为了安全,在扬州修整了一晚,正好也学习了智驾知识和考试,为了路上能使用NGP。25日早开始正式返程,前一段江苏至山东不知道是不是没有高精地图,一直使用LCC,从山东济南段开始,就用上了NGP,使用的感觉真是太爽了,自动加减速,自动变道,自动下匝道,极大的缓解了疲惫感,回到家已经晚上7点,但真的一点也不累,真是让我挺惊叹的。 四、能耗情况 常州回河北,全程高速,温度23度左右,NGP120,平均能耗20上下。回家后气温骤降,昼夜温差较大,白天气温最高15℃左右,但我居然跑到了15以下的能耗,不得不说G9的三电做的真是不错。 现在我的小9已经开始车衣贴膜等,希望后面能保护好它,让小9带给我更好的驾乘感受。
提车25天,基本在城区—国道—高速之间穿梭,最近一次出门是140公里,四分之一的国道(速度40—80)+四分之三的高速(速度110—120),到目的地能耗17.4,温度13度左右,全程音乐+座椅加热,这能耗真是惊喜
首先结论,爆款别想了,火不起来。理由:新车主什么权益也没有,哪怕你给个3000或5000膨胀金,也算有态度。哪怕给4年1500度电,也算你有诚意。结果呢,不说了,小鹏终归是小格局
有没有个人一手车想出售的,老款也行
提问有没有个人一手卖车的,私聊我,车商就算了
提问河北省范围收一台FREE,要求个人一手,价格16左右,车况好的,公里数不高,有得私聊
我作为一名潜在买家,一直在等小鹏G9新款,我不是什么高大尚,只是单纯喜欢G9。而作为一名消费者,我单纯的想法就是性价比越高越好,价格越低越好。现在论坛里某些人,打着老车主旗号,什么为企业着想,什么降太多有损品牌力,现在真有产品力也不至于1年就换新了。前几天纪念版的维权我是支持的,毕竟当初宣传的就是人家的专属,无可厚非。现在又跳出来几个所谓的老车主,说可以减配选配,但选配完满配的价格要跟现款差不多,否则有损品牌形象,这什么逻辑,都没人买了就符合形象了?现在电车更新这么快,都这样企业就改成小鹏慈善得了,现在的竞争对手太多了,如果小鹏一味只考虑以前,忽略以后,那就太糊涂了。
看看岚图,主要配置都有,价格可以说非常有诚意。小鹏最好别弄减配降价,给个真心交鹏友的价格。今年的环境更卷,留住喜欢你的人吧
小鹏APP上较前几天变化很大,现在除了650PRO还有三款颜色,其他570P,M。。702P,M。。650M已经就剩白色了,说明了什么?
你看人家M7,提前告知你大概几月上。小鹏都多少时间了,早晚要上,官方就不能先预热一波市场吗?非要把等新G9的人耐心磨灭了,人都跑光了才说?现在的市场竞争,你不发布消息,就有可能被新上的车抢了市场,我认识的一直等新G9的,好几个转到其他车了,都没耐心了。
敬请期待,没几天了
实力终究会被认可,加油吧小鹏
牛逼啊