青山黛先行

一汽奥迪武汉恒信奥通：S挡和S挡有什么区别？#奥迪 #s挡 #用车有妙招 #汽车知识

J先生摄影：又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了2000公里，油耗情况如下。 车子是奥迪A7L 2022款45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装，主要在沈阳行驶。 目前百公里油耗是14.5L。 感觉油耗有些高，大家都多少

用户6134037924043：那位大神了解Q8的空悬为什么自己开着开着降一档？ 舒适模式一直是3档 开一会自己降到2档。看了一下硬件没有问题。

车老大01：老铁们，A7L2.0T和3.0T有哪些明显的不同，为啥2.0低配和3.0低配价格相差20个W，其它车也就差个10来个W，先弄个明白，

紫潼大发：想买奥迪Q7的55运动型，当初看中了有标配的空气悬挂，不过后来有朋友说空气悬挂易坏，维修好贵，是不是都有这个情况，另外还有电机系统也容易坏吗？

等车帝0001：问界——你还有很长的路要走，由粉转黑！已经给你们很多时间了！ 作为一名华为粉，7月初盲定问界M7，心心念念等到10月底终于提车了，可是这正是魔鬼的开始。 提车当天开出4S店就发现行驶中刹车踏板震动，驾驶感受很差，过减速带震动幅度很大，和售后反馈告知可能是动能回收原因，让换个模式看看，随后各种换模式还是不行。 几天后，4S店派技术人员开着试驾车前来测试，发现我的M7刹车踏板震动存在异常，怀疑是轮胎磨合问题。此时又发现一个大问题：刹车、油门踏板装配存在很大差异，见图，油门和刹车的高低落差比试驾车多了不止1CM，这就导致我开车的时候很紧张，脚一直得放在刹车踏板上，如果放在油门上，一有紧急情况，脚会来不及踩到刹车上面，而且刹车踏板还特别高，脚要倒扭过来才能踩到，开久一点就感觉脚会抽筋，严重影响驾驶安全。 从此，我和我的问界M7开启了茫茫的测试和维修之路。。。。。。 目前发现这车存在的问题：（从轻到重） 一、影响较小的问题：一是零重力座椅异响；二是刚启动车辆时候控后面有异响；三是手机蓝牙钥匙很多时候不能用，挂挡需要用手机NFC识别。 二、非常影响驾驶体验的问题：一是刹车踏板异常震动；二是刹车、油门踏板的位置异常，经调整后和试驾车感觉任不同，开车较累；三是刹车踏板挂P档时有“噔”的异响，后来在行驶中也会出现这个问题。 三、严重影响驾驶安全的问题（绝对无法妥协的问题）：低频共振噪音严重，引起驾驶员脑袋胀、耳朵痛，严重影响驾驶安全。（同路段同速度，主打静音的问界M7竟然比比次低配佳通轮胎的海豹高12%）厂方技术人员说让我不要和轿车比，要和同档次的SUV比，比如理想，当时我也没说什么，之后我去试驾过理想L8，真的见鬼了，刹车踏板一点都不震，NVH做的比问界好多了，除了风噪大点，其他噪音真的没有感觉到。请厂方务必重视、正视问题！不要回避！！ 修理过程（目前共5次，从10月底提车发现问题到目前已有50余天，主要问题均没有解决） 最近一次厂方拿着设备来测试检修，最后只是口头给了一句“正常”，要求出书面的报告都没有给，小康毕竟还是小康，华为参与看来改变不了什么。 从提车开始近2个月的试车、修车、交涉，我已经心力憔悴，甚至精神上都快出问题了，严重影响家庭正常生活，目前车子在4S店，我已经没法开了，现在只要开几分钟就会头胀。 作为一个新的品牌新的车型，有问题可以解决，可厂方却一拖再拖，置车主安全、安危于不顾，一直以“正常”、”稍微有点”来搪塞。这就是塞力斯的态度。。。现在我已经失望透顶！！

阿贵艺车：为什么大陆和台湾采用左舵车，港澳地区和一些国家是右舵车？

王成佛半山木屋：大众途锐珠峰版，挑战成佛坡吃土鸡，车主说带2把差速锁是真的吗

邢车博士：进口奥迪A7、国产奥迪A7L，选谁好？#晰晰网络#奥迪a7 #抖音汽车新知计划#选车攻略#一汽奥迪#上汽奥迪

疯子88608：小鹏汽车，智能汽车不智能，G9都30多万了，还有G车型，假智能车企，希望学学理想，李想同学说过一句话，智能安全没有选配，必须标配，做到这一点，才能把小鹏汽车真真搞好！

为了小鹏还剩多少理想：一款旗舰就囊括了海内外各大媒体！！！！就冲这全明星媒体阵容，价格低不到哪去喽

凤凰网汽车：理想L9和小鹏G9能不能平替百万豪华SUV？

评车派：奥迪A7L试驾分享：加长就不纯粹了吗？

国境之南南南南：G9静态体验爆出，P7的短板又在G9上面重现了。。。啊啊啊啊，后排能不能再长一点！！！

大话猪头：按照供应商们的发布时间，推测G9配置的不会是最新的麒麟或固态电池，那么其产品竞争力可能会被其他配置千里电池的友商压住打，还有购买的必要吗？

用户5264261021682：奥迪A7L后排空间怎么样，跑长途后排会不会不舒服3.0T油耗高嘛

选车侦探：某新能源品牌钢悬挂涂成银色铝合金模样，是指鹿为马还是技术创新

环球Tech：李彦宏：百度将部署上万辆无方向盘汽车

显现出来：我想咨询一下有选装acc的兄弟，请问中网跟没有选装的是一样的吗？如果是一样的，那有发现那个激光雷达清洗装置吗？

TopSpeed最速档：停产多年后 大众辉腾有可能要再次量产

W的故事集：这次换车本身目标一直放在56E上的，后面对比了一下，觉得A6L性价比最高，且国人眼里一直对A6L有种神话态度，所以定了45的版本，交了1万块钱的定金，就开始等车。 不过从一开始给我说好的2个月左右提车，到3个月，5个月，开始各种推脱借口，说什么大环境不好啊什么的，让人冒火。以前在网上看一些奥迪的负面的时候，会觉得不太重要，毕竟车无完车，但后面在这种心情的影响下再看这些，就很烦躁了，直接就去退了，反正他们的销售感觉也没那么在意你是不是真的要退单，那个态度，啧啧啧。 后面就对BBA的好感度一般了，就听了朋友的来看雷克萨斯，无他，就图个省心和一个品质感。 因为一直对雷克萨斯的混动技术有所耳闻，所以这次来三圣乡这边的雷克萨斯店也是直接看的ES300h。 外观内饰没的说，外观小五米的车身不管是设计还是姿态已经是做的很优雅了，至少是我能开的出来的从容，很养眼。 内饰的话，就个人来看会比A6L舒服，那个的大众风格太浓郁了，说实话也不太喜欢现在国产车或者是纯电车那些一水的大屏幕，可能小年轻会喜欢，但就我而言，没太多吸引力，车子最重要的不是这些花架子，车子本身如何才是最重要的。 谈谈试驾的感受： 动力是够的，有个48V的电机，提速加速还可以，且起步的时候还会更安静，不过确实中后段的提速就只能说一般，但成都这个路况基本还是在80内，60内，甚至30内都居多。而在60内的时候，ES 300h给我的感觉会比56E都舒服很多，加速线性，安静，悬挂的舒适性好，确实更有高级感一些。 主要还是雷克萨斯更新换代没有那么快，这一代ES我是想着太才大改款，下一次大改估计不会很快，这种保值率会更高一些，试驾车的油耗我看都才6.7，本身自己开的话估计会更低。 目前非常感兴趣，想要下定，有兴趣的朋友一起聊聊，给我打打气。