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    xiaogongwuyuan12

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从湖北出发经四川进入西藏,已经十天,已行驶2600公里,318行程也已过半,明天就将抵达拉萨。自从踏上318,一直留意有没有与我同款的车元plus,告诉你,没有!除了我,一辆也没遇见!除了少量的特斯拉,其他电车也很少! 出发之前,做了很细的充电攻略,生怕充不到电,实际证明耽心是多余的,藏区整个3l8国道充电设施都很完善,途经的城镇都有充电站,快慢桩都有。每天在县城住宿或露营,出发之前,在高德地图上找当地充电站,一般2公里内就会有快充站,到中午当天的行程过半,在路过的城镇补电,顺便吃中饭。在318路上,这样的情况很少,因为每天都在翻山越岭,跑的路不远,我最多的一天跑过300多,唯独中午补过电的是在如美镇。翻山耗电很厉害,几十公里上山路会耗掉100多公里续航,但下山时不仅不耗电,还会把上山用的电找回三分之一,结果到每天宿营时,剩余还有40一50%的电量,充电真不是事! 元plus能胜任318的路况吗?完全没有问题!前天走过芒康到左贡260多公里,翻过海拨5100多米的东达山,是318最烂的路,炮弹坑非常多,生怕爆胎,出发前买了备胎,结果没有意外发生,但见过别的车子发生爆胎,买个备胎还是很有必要。昨天走了怒江河谷七十二拐,算是318最难走也是最危险的路段,一路也是很顺利。 没走318,总觉得难,可你踏上这条路后,原来不过如此! 电车走318,完全没问题,元plus轻松搞定!

    318的路上,有几辆元plus?充电难吗图1318的路上,有几辆元plus?充电难吗图1
    318的路上,有几辆元plus?充电难吗图2318的路上,有几辆元plus?充电难吗图2
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    2020-02-12
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