简介：一个本田手动爱好者！
本田手动烂仔
尺寸复刻日本斯巴鲁最新进口原厂档把头，最大直径48，重量350g左右，上面用猛犸象牙雕刻材料，波浪纹路，质地细腻，更有高级感。远远不是尼龙塑料材质能比的！ 下面用是不锈钢配重！完美解决冬天冻手，夏天烫手问题同时，还有一定重量！使你爱车在次换挡时候都是跟他一次亲密的交流。这是一款艺术品级别档把头！是一块可以盘玩，把玩档把头！ 顶部档位贴是用不锈钢做双色腐刻，带备胶。安装时候先把档把头柠上去，拧到头，最后把档位贴，数字贴正上去就Ok！（别忘了撕上面保护膜哟！） 适用于新款，老款BRZ，86，上提式倒档斯巴鲁手动挡，螺纹规格M12*1.25！(猛犸象牙料偶尔有轻微点状杂质，介意者慎拍！)排挡头 换挡头 档把头 波棍手球。 同时还有日本东丽翻毛皮防尘套，尺寸原厂数据一比一还原，更换简单方便！
FC1#手动思域，更换水滴型全金属不锈钢档把头后所在位置，我相信任何一个真正喜欢手动挡车友一看就知道如何选择！
新鲜出炉的型格手动更换全不锈钢FK8水滴型档把头客户反馈图！
在广大本田烂仔支持下，FK8水滴型全金属档把头改进版终于跟大家见面！首先大家反馈最多: 直径由原来39.5→43.5 mm 重量由原来410→550g 价格不变 表面采用亚光磨砂防滑处理，质感更好，更防滑耐磨！ 一如既往采用下沉处理，换挡位置更低，行程更短，自带限位螺母直接匹配原厂防尘套！更换更加简单，美观！[色][色][色] 🔧保养分享
十代思域手动挡
本田手动烂仔：飞度GK5，思域手动档把头，排挡杆Buddyclub FK8排档，RAZO,十代思域手波！ 经过第四次的换代，这次复刻是思域FK8后期版本全金属档把头如果，尺寸最大直径40mm，长度76mm。同样为解决夏天烫手冬天冻手尴尬，上面用赛钢POM，手感细腻不易变色，下面用304不锈钢配重。整个档把头重量为210g左右！如果有喜欢大重量玩家，可以选择黄铜+不锈钢纯金属版本，重量达到400g左右。 这里着重说下内孔设计，FK8原厂档把头端面直接螺纹，如果按照原厂设计必然安装后换挡位置就比原厂高出很多，从而会大大增加我们换挡行程。所以我们在设计时候从端面先做一个直径14m孔，深度为42，然后再接一个深度24的M10*1.5的螺纹孔！这样我们安装完后整体高度只比没有安装档把头情况下高出10mm，完美解决了换挡行程大问题！而且换挡位置比原厂还矮10mm，不管从换挡手感，还是换挡行程都很大提升！而且在原厂基础上我们还设计了限位螺母一体式，更完美匹配你防尘套！ 最后希望真正喜欢手动挡车友，能体会到我们设计的良苦用心，让你每天摸到她时候，每次换挡时候都能给你带来开心，快乐！对了，现在购入新款档把头还有不锈钢档位贴赠送，虽然是赠品，但是做工相当精细，背面带背胶，尺寸为60*18mm
飞度GK5，思域手动档把头，排挡杆Buddyclub FK8排档，RAZO,十代思域手波！ 经过第四次的换代，这次复刻是思域FK8后期版本全金属档把头如果，尺寸最大直径40mm，长度76mm。同样为解决夏天烫手冬天冻手尴尬，上面用赛钢POM，手感细腻不易变色，下面用304不锈钢配重。整个档把头重量为210g左右！如果有喜欢大重量玩家，可以选择黄铜+不锈钢纯金属版本，重量达到400g左右。 这里着重说下内孔设计，FK8原厂档把头端面直接螺纹，如果按照原厂设计必然安装后换挡位置就比原厂高出很多，从而会大大增加我们换挡行程。所以我们在设计时候从端面先做一个直径14m孔，深度为42，然后再接一个深度24的M10*1.5的螺纹孔！这样我们安装完后整体高度只比没有安装档把头情况下高出10mm，完美解决了换挡行程大问题！而且换挡位置比原厂还矮10mm，不管从换挡手感，还是换挡行程都很大提升！而且在原厂基础上我们还设计了限位螺母一体式，更完美匹配你防尘套！ 最后希望真正喜欢手动挡车友，能体会到我们设计的良苦用心，让你每天摸到她时候，每次换挡时候都能给你带来开心，快乐！对了，现在购入新款档把头还有不锈钢档位贴赠送，虽然是赠品，但是做工相当精细，背面带背胶，尺寸为60*18mm
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