简介:一个本田手动爱好者!
本田手动烂仔
尺寸复刻日本斯巴鲁最新进口原厂档把头,最大直径48,重量350g左右,上面用猛犸象牙雕刻材料,波浪纹路,质地细腻,更有高级感。远远不是尼龙塑料材质能比的! 下面用是不锈钢配重!完美解决冬天冻手,夏天烫手问题同时,还有一定重量!使你爱车在次换挡时候都是跟他一次亲密的交流。这是一款艺术品级别档把头!是一块可以盘玩,把玩档把头! 顶部档位贴是用不锈钢做双色腐刻,带备胶。安装时候先把档把头柠上去,拧到头,最后把档位贴,数字贴正上去就Ok!(别忘了撕上面保护膜哟!) 适用于新款,老款BRZ,86,上提式倒档斯巴鲁手动挡,螺纹规格M12*1.25!(猛犸象牙料偶尔有轻微点状杂质,介意者慎拍!)排挡头 换挡头 档把头 波棍手球。 同时还有日本东丽翻毛皮防尘套,尺寸原厂数据一比一还原,更换简单方便!
FC1#手动思域,更换水滴型全金属不锈钢档把头后所在位置,我相信任何一个真正喜欢手动挡车友一看就知道如何选择!
新鲜出炉的型格手动更换全不锈钢FK8水滴型档把头客户反馈图!
在广大本田烂仔支持下,FK8水滴型全金属档把头改进版终于跟大家见面!首先大家反馈最多: 直径由原来39.5→43.5 mm 重量由原来410→550g 价格不变 表面采用亚光磨砂防滑处理,质感更好,更防滑耐磨! 一如既往采用下沉处理,换挡位置更低,行程更短,自带限位螺母直接匹配原厂防尘套!更换更加简单,美观![色][色][色] 🔧保养分享
十代思域手动挡
本田手动烂仔:飞度GK5,思域手动档把头,排挡杆Buddyclub FK8排档,RAZO,十代思域手波! 经过第四次的换代,这次复刻是思域FK8后期版本全金属档把头如果,尺寸最大直径40mm,长度76mm。同样为解决夏天烫手冬天冻手尴尬,上面用赛钢POM,手感细腻不易变色,下面用304不锈钢配重。整个档把头重量为210g左右!如果有喜欢大重量玩家,可以选择黄铜+不锈钢纯金属版本,重量达到400g左右。 这里着重说下内孔设计,FK8原厂档把头端面直接螺纹,如果按照原厂设计必然安装后换挡位置就比原厂高出很多,从而会大大增加我们换挡行程。所以我们在设计时候从端面先做一个直径14m孔,深度为42,然后再接一个深度24的M10*1.5的螺纹孔!这样我们安装完后整体高度只比没有安装档把头情况下高出10mm,完美解决了换挡行程大问题!而且换挡位置比原厂还矮10mm,不管从换挡手感,还是换挡行程都很大提升!而且在原厂基础上我们还设计了限位螺母一体式,更完美匹配你防尘套! 最后希望真正喜欢手动挡车友,能体会到我们设计的良苦用心,让你每天摸到她时候,每次换挡时候都能给你带来开心,快乐!对了,现在购入新款档把头还有不锈钢档位贴赠送,虽然是赠品,但是做工相当精细,背面带背胶,尺寸为60*18mm
飞度GK5,思域手动档把头,排挡杆Buddyclub FK8排档,RAZO,十代思域手波! 经过第四次的换代,这次复刻是思域FK8后期版本全金属档把头如果,尺寸最大直径40mm,长度76mm。同样为解决夏天烫手冬天冻手尴尬,上面用赛钢POM,手感细腻不易变色,下面用304不锈钢配重。整个档把头重量为210g左右!如果有喜欢大重量玩家,可以选择黄铜+不锈钢纯金属版本,重量达到400g左右。 这里着重说下内孔设计,FK8原厂档把头端面直接螺纹,如果按照原厂设计必然安装后换挡位置就比原厂高出很多,从而会大大增加我们换挡行程。所以我们在设计时候从端面先做一个直径14m孔,深度为42,然后再接一个深度24的M10*1.5的螺纹孔!这样我们安装完后整体高度只比没有安装档把头情况下高出10mm,完美解决了换挡行程大问题!而且换挡位置比原厂还矮10mm,不管从换挡手感,还是换挡行程都很大提升!而且在原厂基础上我们还设计了限位螺母一体式,更完美匹配你防尘套! 最后希望真正喜欢手动挡车友,能体会到我们设计的良苦用心,让你每天摸到她时候,每次换挡时候都能给你带来开心,快乐!对了,现在购入新款档把头还有不锈钢档位贴赠送,虽然是赠品,但是做工相当精细,背面带背胶,尺寸为60*18mm