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又发现老蓝山一个bug

作为一个插混车，混动模式油烧完了居然不会自动切换到纯电模式，高速上直接动力缺失，还得手动切换模式不知道新蓝山有没有这个bug。另外这次终于测出了油箱大小，比标称多2L。

又发现老蓝山一个bug图1

又发现老蓝山一个bug图1

01-25

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大定新高喽

下一波“车黑”长势喜人，跑步进场

大定新高喽图1

大定新高喽图1

2024-08-23

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提问车里灭蚊怎么搞

2024-06-09

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氛围灯还有这个用

昨天无意间发现变道预警触发时对应侧氛围灯会变成粉色闪烁，还有点实用性。

2024-03-05

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技能制造局分享

分享两个目前比较实用的小技能，加热和除湿。感觉目前支持的功能还太少，加之布局大小居然还有限，很影响发挥。

技能制造局分享图1

技能制造局分享图1

技能制造局分享图2

技能制造局分享图2

2024-02-01

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蓝山冬季混动能耗

今天应该是上海近期最冷，刚好要跑个百公里左右的路，小计清零摸摸底。气温0度，车上两个半人，暖风方向盘座椅加热怎么舒服怎么开。能耗如下。另外，电续航掉了70，油续航掉了70。

蓝山冬季混动能耗图1

蓝山冬季混动能耗图1

2023-12-22

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提问蓝山纯电模式下要空调出暖风应该怎么设置？外温13摄氏度，设置20摄氏度，打开auto，感觉开不开AC出的都是凉风啊。

2023-12-07

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蓝山自动泊车功能优化小建议

自动泊车开始前提示要保持踩刹车，实际上这个时候刹车要再动一下才会开始，不动的话就算脚一直踩着刹车也不会开始，个人觉得这完全是脱裤子放屁，因为正常使用情况下从前边选择车位那一步开始就一定是已经踩着刹车了，直接提示松刹车开始自动泊车就好了。现在是踩——松——踩——松，中间的松踩完全多余，而且系统提示有误导，上次老子踩着刹车不动等了两分钟也没开始，最后还以为是车机智障停不进去，又自己手动停的。希望厂家能测试优化一下@蓝山舰长

2023-11-14

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蓝山第二次OTA升级后NOH的长途体验

国庆假期开长途再次深度体验了NOH，比之端午假期又有了很多不一样的感受，在此做一个记录。首先是能耗花费，900公里共消耗油34L+电130度共约437元，平均每公里约0.48元，相较于之前的约0.6元进步明显，这还是油价上涨并且使用商业快充的情况下，不过应该也有天气的原因。同时感觉表显续航比之前扎实很多，满油满电跑1100应该问题不大。比较直观的变化就是智能保电的情况下可以把电用干了（智能保电=不保电？），不知道这样有没有别的影响。再说NOH体验，因为在去程时有了高速遇到突发情况自动刹停的经历（上一个帖子有介绍），所以在后边用起来更加放心，有更多的精力去观察它的操作，总之车少的情况下还是挺好用的，不过还有一些很莫名其妙的问题。 1、是对快车道有什么执念么，每次在慢车道开启NOH后它立刻就打转向提示要变道到快车道（不是变道超车），堵车两条道都是龟速又没有区别，关键打灯它还变不过去，就一直闪着灯，令人烦躁。 2、莫名其妙调整限速，120跑着跑着就自己调到100了，也没看见限速标识，就算有，不应该先提示确认么？ 3、莫名其妙提示退出，有时候是真退有时候是假退，真退就是直接没有动力了限速变30，假退就是提示接管方向盘但是实际还是在控制，过一会儿自己又恢复。尼玛有时候自己变道超车到一半然后自己退出挺无语的。 4、与导航衔接问题，开着NOH切换导航路线不会自己跟着变，有一次准备进匝道换高速的时候发现不换高速更快就切换了导航，但它并没有自己再变道回去继续行驶。 5、动能回收还可以再优化，本次ota虽然增加了这个功能，但是在很多情况下还是先制动减速的差不多了才开始有动能回收，感觉浪费了很多能量。理论上不应该跟刹车踏板一样，先动能回收再制动么？ 6、莫名其妙提示踩刹车，完全找不到头绪。 7、沪翔准备转外环那个车道可能是标线不清？感觉它要加速到120冲下去，被我手动取消了。

2023-10-06

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蓝山NOH还是靠谱的

9月29日自驾回家，早上九点出发，下午一点才出崇明，之后路上车少了开启NOH缓解疲劳，时间在下午两点～四点之间的时候，具体记不清了，应该是在启扬高速上，车道前方发生四车车祸，我的车跟车祸车中间应该是隔了两辆车，一辆黑车，一辆白色奔驰，NOH车速120的情况下成功自动刹停在奔驰后边，而且当时车距保持设置的是最小档，我自己开的话应该是刹不住的。可惜行车记录仪视频已经被覆盖了，事件里也没记录，长城这小容量内存卡又给自己省了一次宣传机会 30日凌晨在连霍高速商丘开封段以及后边的大广高速又有100km以上能见度不到50m的大雾路段，当时基本上已经是严重疲劳驾驶了，依然是全程靠NOH才敢把车速提到100以上，最后平安到家。本来记录仪视频没了也不太想发帖说这个事了，刚才看到别的帖子里有人说不要指望NOH能从120车速刹停，就想着还是分享一下，它确实是可以做到自己从120的速度刹停的。

2023-10-01

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OTA升级之NOH

今天在外环浅试了一小段NOH，确实实装了动能回收，减速的时候体感比之前好很多，另外发现它变道超车终于会“踩油门”了！！！属实是一大进步！！！不过感觉同时驾驶风格也变激进了，刚开启就老是想着变道超车，手动掰回来一次还是会一直尝试。目前来看升级总体是正向的，等到十一假期开千里长途再好好体验一下。

2023-09-17

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关于38号对不同轮毂蓝山差异结论

我觉得敢为长城这套销量接近扑街混动系统买单的应该不少是从38号那过来的，我应该算是第一批蓝山车主，当时看完发布会我对蓝山车型的感觉就是长城为了打造爆款把成本压缩到极致的车型，明显的表现有连随车充放电枪行车记录仪内存卡内置ETC这些都不给配这种骚操作。所以我的结论就是发布的高配车型+所有选装包的蓝山其实才是蓝山的标配，长城对蓝山的所有调教都是基于这个配置车型调教完善的，所以并不是加装21寸轮毂是增配，反而不加装21寸轮毂是减配。所以虽然我觉得20寸轮毂更好看理论上也更好用还是选装了21寸轮毂（当然99权益包不用白不用）。38号算是验证了我当时的这个猜想，当然38号最终对蓝山的评价也算我当初没有等评测盲订赌赢了。发这个帖子就是建议还没定车的有能力的还是把21寸轮毂选上吧。

2023-09-06

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系统声音问题阶段性小结

自从OTA完之后车辆系统声音就出了些问题，目前遇到的情况有： 1、车机导航会突然没有声音。中控屏与HUD导航均正常，就是没有声音了。（低频事件） 2、连接手机蓝牙放音乐会卡、断开。（高频事件） 3、连接手机蓝牙后无法直接通话，只能通过手机接听。（常在事件）经过测试：问题3是由于打开了隐私模式，虽然车机上隐私模式的说明仅是“不显示来电及账号相关的个性化信息详情”，开关也是放在“显示”菜单项下，但是打开后确实音响会无法播放通话声音，且手机上也无法手动切换至蓝牙播放，目前不确定是否为BUG。关闭隐私模式即可恢复。问题2与手机放的位置有关，当手机滑到无线充电板左下角时，蓝牙连接即会受到影响，长时间处于该位置蓝牙会断开。原因不详。同时手机在无线充电板上滑动时会时常触发手机充电提示音。问题1出现次数较少测试也比较麻烦，目前没有找到任何触发条件。欢迎有遇到过的圈友解惑。之前发过一个简略描述问题的扑街帖子，第二天便接到了购车4s店技术人员了解情况的电话，长城监测解决问题的态度还是很赞的，不过半个月过去了，昨天到附近4s店（非购车店）依然没有解决办法。还请长城的车机部门不要太机车，周末该加班加班尽快把问题解决掉。

系统声音问题阶段性小结图1

系统声音问题阶段性小结图1

2023-07-23

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提问OTA之后手机蓝牙跟无线充电时断时续，有一样的吗？

2023-07-11

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蓝山（四驱）NOH能耗记录

先说油耗：有电：6.0；馈电：9.6。 —————————————————— 刚跟圈友学会了里程复位，又趁着回家开长途，记录一下能耗情况。负载：两大一小+行李约240kg，全程开空调。工况：NOH设置120时速，除偶尔教育喜欢贴脸插队的老六时踩到140+、服务区抽烟放水低速行驶、纠正车机脑残的向右变道超车（用过的应该明白）外，不进行人工操作。标准+智能混动模式，系统智能保电策略。起点（图1）：清浦古盐河服务区，里程清零，此时电续航里程170km（由于充电桩问题拍完照又充了一会儿才停）。正常油耗（图2）：按照系统智能保电20%计算，行驶至纯电续航剩余37公里时的油耗情况。此时约行驶340km，里程再次清零。馈电油耗（图3）：馈电后行驶至下高速的油耗情况。

蓝山（四驱）NOH能耗记录图1

蓝山（四驱）NOH能耗记录图1

蓝山（四驱）NOH能耗记录图2

蓝山（四驱）NOH能耗记录图2

蓝山（四驱）NOH能耗记录图3

蓝山（四驱）NOH能耗记录图3

2023-06-23

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关于蓝山能耗问题

蓝山能耗有油有电算起来确实很麻烦，车主们不如直接描述一下工况里程，算一下补能花销，计算出每公里花销，然后按当前油价计算百公里油耗。比如我的：日常当电车用，有桩，开纯电优先模式，上海非市区工况满电可以跑180公里。每公里成本：0.3*45/180=0.075。长途以高速为主，以上周末上海往返义乌为例：满油满电出发，智能混动模式。上海至杭州段均速80左右，杭州至义乌段均速120左右，上海及义乌市内就是市区工况。车上两大一小约200kg，室外30+℃全程开空调，往返服务区各充电一次，总里程：619km 总花销：0.3*45+30*7.5+50+28.45=316.95 每公里成本：316.95/619=0.51 当前92号汽油每升7.5（与友商车型对比时可按95号计算），约为15公里成本，由此可得100公里能耗约等价于100/15=6.7升纯油。

2023-06-12

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厂家赠品物流刷新了我对顺丰的认识

希望收到后别再是上海产的哈哈

厂家赠品物流刷新了我对顺丰的认识图1

厂家赠品物流刷新了我对顺丰的认识图1

2023-06-08

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是电池虚标还是充电损耗太大

45度的电池怎么充了56度电还多（充电的时候续航还有9km，充电桩线长58米）。

是电池虚标还是充电损耗太大图1

是电池虚标还是充电损耗太大图1

是电池虚标还是充电损耗太大图2

是电池虚标还是充电损耗太大图2

2023-05-26

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车机花屏也是长城传统艺能么

2023-05-21

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提问问一下，放电枪怎么选，是直接买个带插座的还是买个头再接插座？

2023-05-18

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蓝山能耗实测（四驱）

2号早上从河南出发到上海，车上两大一小+行李负载大约260kg，途径大广，连霍，盐洛，新扬，沪蓉，沪武高速，算上中间错过出口绕行全程约950公里。早起大广连霍畅通，基本125巡航，下午晚上盐洛新扬拥堵，基本0～60，半夜沪蓉沪武基本畅通，80左右。总耗时约20小时，全程开空调。出发时满电+70L油，全程未加油，服务区休息顺便充电共约72度。最后剩余12L油+26度电。成本计算： 7.9*58+1.5*（44+72-26）=593.2，每公里约0.6。吐槽： 1、亏电时100码以上加速吃力，能充电还是要充电。 2、刹车脚感不线性。 3、存在开启单踏板模式后抬起刹车还会蠕行的情况。 4、自适应巡航开启时踩油门变道超车时依然会触发保持车距刹车。NOH不会用。 5、车机导航语音会被多媒体盖住。 5、服务区充电真特么贵，而且基本都要等+抢，纯电车确实挺难受。江苏的服务区充电站车棚有八个车位只有四个桩挺有意思。 6、不知道是蓝山宣传做得好还是外形太帅，充电的时候总有人过来问。

蓝山能耗实测（四驱）图1

蓝山能耗实测（四驱）图1

蓝山能耗实测（四驱）图2

蓝山能耗实测（四驱）图2

2023-05-03

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蓝山浅度试驾

体验店在市区，只在周边市区路况跑了一圈，简单说几点感觉： 1、乘坐空间舒适度没问题。 2、方向盘细，且周边比中间突出，握着有点不习惯。左手肘撑不到车门上，不过左手肘放大腿上，右手肘搭在中央扶手箱也能摸到方向盘，长途开应该也不会累。 3、转向灯没有阻尼，也没有声音，好像回正也不自动关闭？反正今天遇到一次看了仪表盘才发现转向灯开着的情况。 4、语音识别试了四次没问题。 5、可能是因为用的纯电模式，开着感觉肉，不像4.9S的车。 6、为什么都说刹车软？我觉得挺硬，要刻意的用力才会触发自动驻车。不过刹车位置可能确实有点问题，开了这么会儿脚就挺累的，也许是我没开过风琴式油门脚法不对？ 7、没有流媒体后视镜，不过倒车的时候透明底盘挺好用，一般也没别的需要流媒体后视镜的情况吧，感觉影响不大。

2023-04-16

覠正

盲订等价格

虽然说出来你可能不信，但是在我这里他目前的对手是XEL

2023-04-09

没有更多了～