轮胎就得选合脚的！怎么舒服怎么穿。最终换了255/50/r20马牌MC6

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轮胎就得选合脚的！怎么舒服怎么穿

轮胎就得选合脚的！怎么舒服怎么穿。最终换了255/50/r20马牌MC6


💘实用车品 提车到换胎正好一年，经过这一年的各类路况驾驶的感受，原厂的佳通确实拉胯，我也总结了以下缺点。 1.打滑，特别是湿滑路面，起步很容易打滑 2.胎噪，高速风噪确实能掩盖胎噪。但60码内最明显的就是胎噪，哪怕发动机声音都掩盖不了 3.制动，刹车距离太长，没有信心，当然dmi的刹车系统就确实不咋的，把舒适停车关了能勉强缓解下点头的情况  我认为的缺点就这3个维度，来说说优点吧  1.节能，同样一起提车的车友2个月后换了uc6,通过互相交流电门脚法心得后，他换之前我俩能耗差不多，都在最近50公里12度左右，但后来他换了uc6后，能耗也就高了0.6度左右，可以忽略不计 2.便宜，原厂胎在我了解了多个渠道后得知成本就300左右，估计换一个也就500左右把 3.耐磨，可能除了耐磨，没啥优点了。 换胎前由于米米不够，刚开始就想着换个国产的胎算了，国产换森麒麟、朝阳1号的居多，评价也不错，但个人心理上还是想搞一个偏运动又兼顾静音的胎。  年关将至，元旦那天让我意外小赚了一笔，索性就开始考虑换胎了，多方了解后，轮胎品牌排名最前面的几个分别是米其林，普利司通，马牌，邓禄普，固特异，韩泰，倍耐力，也认真对比了网上各大性能轮胎的评价和实测图片，结合自己对外观和操控的需求，最终选择了综合评价性价比最高的马牌MC6。  这里也顺带说下线上线下马牌不同的型号区别，像某东，某猫以及某养车等线上渠道，基本上销售的均为电商专供型号，为啥会有专供，1是电商价格低，会影响本身厂家的定价权，2是电商流量大，走量是一个优势，所以厂家索性就推出老款花纹或专供型号的胎，比如TCGLD/TC6/UCJ等，新款换代的也有卖，像UC7,CC6等，但电商一般不会主推这个型号，也不会有优惠，价格基本上后线下门店换价格差不多。马牌比较经典的，以为老款18唐，用的csc5，现在线下基本的都换代了，但电商如果你筛选偏向操控的话，基本上都主推csc5或TC6。 线下门店问了几家，价格大概在1400-1550左右，有包安装的，也有额外多收100工时费的；我通过朋友找了一家批发轮胎的商家，价格对比了下，1250一条，直奔库房提货。 换完立马感觉提升一个档次，车身高度提升不大，目测也就2厘米吧，但整体看起来更饱满了，没有以前小鞋的那种不协调。 扁平比的加大，能更好的保护我的轮毂烤漆（给家人们推荐下烤漆实例，粉末200度烤漆＞普通喷漆120度烤漆＞自喷漆＞贴纸，我两个胎粉末烤漆，硬度和光泽度是普通的烤漆没法比的）  不好意思家人们，换一套6活塞的刹车问了下价格太贵，而且换后面的2套，还要折腾电子手刹，而且影响质保，还是就安装一个罩子满足下虚荣心吧！  总结下MC6的优点 1.好看，胎壁和uc6差别不大，都是细节的变化，比如uc6logo是钻石，mc6是赛旗，前者可以理解为六边形战士，后者更注重操控。 2.舒适，换完再走坑洼路面，回弹干脆，重点对比了下我回家的一个带坑洼的弯道，原厂佳通完成过弯到回正基本上车身要晃3下，特别明显，换完mc6，顶多2下，而且幅度更小，更干脆；过减速带建议胎压可以达到265左右（冷车），同样车身弹跳幅度小，貌似声音听起来都小了很多 3.制动，抓地力有提升，但不是那种质的变化  不好地方目前就2个方面，1是方向变重，毕竟大了一圈，转向没有原厂佳通245那么灵敏了，2是胎噪，一开始了解这个胎也是奔着操控选的，宣传说静音也不错，但目前体验下来，胎噪很原厂的差不太多。 总体来说说mc6算是综合性轮胎，没有特别的亮点，也没有明显的短板，米米够还是推荐的。 [不看][不看][不看][不看][不看]