认证：哪吒U车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2989910565079
起初，觉得哪吒的钥匙挺有个性的，设计感满满。用着用着，无爱了。误触，误触，再误触。不是误触，就是准备误触。没办法，换壳吧。
冬季，对电动车来说，相当不友好。续航缩水就是最大的问题。特别是12月17日威海气温最低的一天，还下了场大雪。本身就是丘陵地貌，再加上雪，对于我这第一次买电动车的人来说，有点忐忑。因为提车一个多月，第一次遇到大雪，不了解U到底能不能胜任这个工况。 带着忐忑的心出发，到了威海高铁站旁的华夏路与嵩山路交叉口，这是个小上坡，前方通红一片，我跟着一辆奥德赛一点点的挪。后来发现奥德赛原地不动了，等了几分钟，奥德赛不论怎么给油，车也开不上去了。看到旁边有空档，我便和朋友说，我去羞辱他一下。（此前在平路上，特别稳，只要轻给电，车就可以稳稳的前进）打方向，轻给电，非常轻松的从奥德赛旁边转上了坡。此时还有宝马3系，奥迪a6L斜着扔在了路边。这时的我内心还是相当的高兴，12.98的电车，秒杀了一众豪车。 原本四十分钟的路走了两个小时，还好顺利的到了目的地。中途也遇到了一些险情，总结了以下几点。 1:雪天，轻给电起步，防止车轮打滑。 2:轻踩刹车，踩重了，车辆会打滑。 3:单踏板模式，下坡或平路动能回收时，不能把踏板抬得太高，要轻抬，或是稍稍给一点动力。不然车辆会打滑。特别是下坡，不要认为踩刹车能停下来，给车轮来点动力，车辆会行驶的更稳。 4:及时清理前挡风下方槽内的积雪，由于隐藏式雨刮器槽太深，积雪不及时清理，很容易结冰后雨刮喷水口被堵死，并且雨刮器不能安全归位。 至于续航，本来认为怎么这么差？现在看到懂车帝的评测，觉得差不多，没想到在电车当中，还是名列前茅。 五度到十度之间的气温下，可以打六五折到七折左右，这几天零下三度左右时，是在五五折到六折左右。空调23-24度，三级风，三级回收的条件下。 总体上，算是满意吧，超出意料的就是雪地行驶的稳定性上，只要50公里左右的速度，那叫一个稳。再快，也不敢了。
看有车有说，转弯时全景影像延时很严重。最初我也觉得，确实延时有些多。但是经过这几天的驾驶，总结了一下，和厂家生产质量没关系。是车机限定30公里及一下的情况下自动激活。只要在这个区间内，360影像秒开。换个角度，转弯太快了，有影像也没用，
Up适合用什么样的无线充支架啊？我原来用的装不上。求链接
本来定的是400巡航版，觉得这款才是性价比之王。奈何有现车时，车贷出了问题。后来就是近40天的等待。置换的车要交出去了，无奈，正好来了环球版，买吧。威海的建行效率就是快，前一天晚上资料做好，第二天一早就审核通过了。昨天提了车，到现在跑了130公里左右，写一下我的感受。 首先，外形肯定是自己最喜欢的，内饰还可以，就是空调出风口感觉设计的不太合理，手机支架都夹不上。我的是无线充电的支架，体形偏长，只能勉强夹在方向盘左侧的出风口上。也比较害怕时间长了，中控下边的出风口上方的仿皮材质会老化开裂。没有眼镜盒，不应该。空间嘛，我很满意，司乘空间特别好，就是前排座椅偏窄，体形比较胖的人，可能会觉得不太舒服。后备箱横向空间被占用的太大，整体偏小。我的物品比较多，放个储物箱（大号的）和擦车弹子什么的，空间就捉襟见肘了。 其次，动力够用，但是不够迅猛。提速较慢，但是够线性。爬坡偏肉。nvh 做得还可以，同价位比，还算不错吧。只是电机声音稍大，且不好听。像东风车，一启动，就会有像音乐一样的声音，如果也能做到这样就更好了。 最后，也是最重要的。续航，提车时不是满电，续航里程只有337公里，正好是各位车友写的，掉电比较快的区间。一天多，eco模式，动能回收二级。开空调时间不长，熟悉功能，上电调功能用了一段时间，跑了130公里左右。续航掉了150多公里。平均电耗在14.5左右吧。还好，在可接受范围。 总体上体验还算可以吧，毕竟第一次开电车，还需要更多时间来熟悉，来控制。希望国货能越做越好吧。
提问我想知道，哪吒有没有等车补偿，补偿金怎么算。
提问哪吒汽车的等待补偿金怎么算？
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