简介：这个人很懒，什么都没写~
车世界文哥
33.98万起预售，腾势Z9 GT今日上市，全系标配3电机带你抢先体验
懂车帝视线
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，我们从腾势汽车获取到一组腾势Z9 GT的官图及插混版实车图。作为腾势品牌推出的首款轿车产品，腾势Z9 GT车长超过5.1米，轴距超过3.1米，提供纯电及插混两种动力。据悉，该车将于2024北京...查看全文
电台车手
极氪001啥都行，能不能换个外形@24款极氪001上市
塞车手Kimi11
嘻哈车
新款极氪001能买吗？能买，但是建议你再等一个星期
馆长说車
极氪MIX实车来啦，无B柱，3+3座布局
特来哥
蔚来ET9预订权益中的高端专属司机服务是什么？今天带大家体验一下 #蔚来 #蔚来ET9 #蔚来驾享服务 #蔚来et9敢想有为 #蔚来ET7 @蔚来
Y车评
我们长测中的智己LS7已经提车有半年多了，目前行驶了5000多公里。此前，我们针对它的智能驾驶、驾控以及冬季续航分别做过单独的节目，本期就总体聊聊这台车的长期使用感受，其中包含优点，也有需要改进的地方。...查看全文
温柔钢琴6k8
蔚来BAAS电池租赁或将改变策略？会不会演变成支付电费？到底送几次换电权益昵#新能源汽车 #蔚来 #蔚来BAAS #dou是好车 #新能源领航计划 @蔚来
电车博士张抗抗
大家发现没有，蔚来车主最有勇气，就算是新手也敢把电量跑到0%、1%【图1、图2】，而且这是春运期间。 真实原因，那就是高速服务区建桩、建换电站，就为车主提供了“确定性”。如果有了确定性，那么排队也不怕的，谁也不抢那一点时间。如果有了确定性，那么就不需要留出50公里续航来找桩，等效于该品牌下的每辆车的续航又增加了10度电啊！ 每辆车加10度电的成本高，还是高速建桩的成本高呢？这就是我一直力推车企放弃在市区建桩、而应该在高速服务区建桩的主要原因。 理想MEGA有高速桩，这是一个不可替代的优势，李想在这种拿捏人心方面的战略，还是有先见之明的。悬疑就是，这点优势能否弥补产品力方面的各种问题
chickenes
首先ET5是我换过的最麻烦的空调滤芯，前后也不下6个车了，第一次遇到找不到位置，找到了不知道怎么拆，拆下来发现居然要2个空调滤的车子。一般车都是在副驾驶手套箱里面的，这个车在副驾驶的左脚最里面位置 步骤如下 工具：十字螺丝刀，手电筒(手机闪...查看全文
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